Ryanair zmusza pilotów do oszczędzania paliwa | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 16.08.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

Ryanair zmusza pilotów do oszczędzania paliwa

Po tym, jak jednego dnia trzy samoloty tanich linii Ryanair musiały przymusowo lądować w Hiszpanii z braku paliwa, hiszpańskie ministerstwo transportu wszczęło dochodzenie.

Ryanair

Ryanair

Także niemieccy piloci potwierdzili, że linie lotnicze wywierają na nich silny nacisk, by oszczędnie gospodarowali paliwem - powiedział rzecznik związku zawodowego pilotów Cockpit Joerg Handwerg w rozmowie z agencją afp. - Pilotom ogranicza się ich prawa - twierdzi.

Im cięższy samolot, tym większe zużycie

Ryanair Chief Executive Michael O'Leary gestures as he addresses the media in Brussels, Nov. 12, 2003. The European Commission will rule in the next days that Ryanair received illegal subsidies at Brussels Charleroi airport, German newspaper Frankfurter Rundschau reported on Sunday, Feb. 1, 2004. (AP Photo/Yves Logghe) ** zu APD7193 **

Michael O'Leary, szef Ryanair szuka maksymalnych oszczędności

Im więcej kerozyny tankuje samolot, przez co zwiększa się jego waga, tym większe jest zużycie paliwa. - Paliwo jest największą pozycją w kosztach linii lotniczych, a już szczególnie u tanich przewoźników - zaznacza Handwerg. Lecz jak twierdzi, linie lotnicze powinny zaufać doświadczeniu pilotów, ile paliwa chcą wziąć na pokład, bo to oni ponoszą odpowiedzialność za samolot, pasażerów i załogę. Niewielkie nadwyżki paliwa są swego rodzaju "zapasem bezpieczeństwa".

Linie Ryanair wywierają jednak w tej kwestii silny nacisk. Na 20 proc. pilotów, wykazujących się największym zużyciem paliwa, irlandzkie linie wywierają "szczególnie silną presję psychologiczną".

Co wywalczą organizacje konsumenckie?

Handout picture released on 15 September 2010 by Aviointeriors, an Italian company specialised in furnishing interiors for airplanes, shows its vertical seats called 'SkyRider'- allowing passengers to stand during the flight. The SkyRiders seats were hatched from an idea suggested by RyanAir CEO Michael O'Leary. EPA/- EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

Jednym z jego pomysłów były miejsca stojące w samolotach

Hiszpańskie ministerstwo transportu oświadczyło we wtorek (14.08), że władze wszczęły dochodzenie w tej sprawie po doniesieniu złożonym przez operatora lotniska AENA przeciwko Ryanair. Chodzi w nim o trzy samoloty przewoźnika, które pod koniec lipca, ze względu na złe warunki pogodowe, musiały zamiast w Madrycie lądować w Walencji. Tam piloci samolotów poprosili o zezwolenie na przymusowe lądowanie ze względu na brak paliwa. Hiszpańskie organizacje konsumenckie wniosły z tego względu skargę przeciwko irlandzkim liniom. Zrzeszenie organizacji konsumenckich CEACCU domaga się wymierzenia Ryanair kary w wysokości 4,5 mln euro i cofnięcia licencji przewoźnika na trzy lata.

Rzecznik irlandzkich linii w Hiszpanii podkreślał, że "nie chodziło w tych wypadkach o przymusowe lądowanie, lecz o normalne, ponieważ samoloty miały jeszcze zapas paliwa na 30 minut lotu, kiedy poprosiły o zezwolenia zejścia na ziemię. Zanim się to stało samoloty kołowały przez godzinę nad Walencją. - Wszystkie maszyny miały w bakach wymaganą ilość paliwa - podkreślił rzecznik.

afpd / Małgorzata Matzke

red. odp.: Iwona D. Metzner