Ekoauto? Dziękuję, nie. | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 26.03.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

Ekoauto? Dziękuję, nie.

Paliwa drogie, jak nigdy dotąd. Wydawałoby się, że to powód wystarczający, by zastanowić się nad kupnem samochodu o napędzie ekologicznym.

Elektroauto: eukopoprawne, ale nie ma chętnych

Elektroauto: eukopoprawne, ale nie ma chętnych

Tymczasem mimo ustawicznie drożejącego paliwa niemiecka branża samochodowa ma trudności z pojazdami o napędzie alternatywnym. Także w styczniu i w lutym 99 procent nowych samochodów, dopuszczonych do ruchu, to pojazdy o napędzie klasycznym – benzynowym lub na olej napędowy, mówi ekspert Ferdinand Dudenhöffer z uniwersytetu Duisburg-Essen. Znawca branży stwierdził w poniedziałek (26.03), że sprzedaż samochodów o alternatywnym napędzie, jak gaz ziemny, gaz samochodowy, etanol, prąd elektryczny czy też o napędzie hybrydowym utrzymała się na tym samym poziomie, coi w latach ubiegłych.

Za tanie paliwo?

Flash-Galerie Future Now Autos der Zukunft Opel Leichtbau Elektrofahrzeug

Opel, samochód przyszłości. Lecz nie na dzisiaj...

Dudenhöffer uważa, że sprzedaż pojazdów o alternatywnym napędzie stoi w miejscu. Zdaniem naukowca jednokierunkowe nastawienie branży samochodowej na pojazdy o napędzie spalinowym sprawia wrażenie ostatecznego wyboru. Po części nawet załamał się rynek samochodów o napędzie alternatywnym, mówi Dudenhöffer. O ile w roku 2006 sprzedano 11 900 samochodów na gaz, to w roku 2011 zaledwie 6 300. Spadł także zbyt pojazdów na gaz płynny: o ile w 2008 roku sprzedano ich jeszcze 14 200, to w 2011 zaledwie 4900. Jak dotąd rekord sprzedaży padł w roku 2008 – był to również rekordowy rok cen paliw. Wprawdzie zbyt elektrosamochodów wzrósł do 2000 w roku 2011, ale rząd stawia za cel sprzedaż miliona takich samochodów do roku 2020!

Alternatywny napęd nie interesuje Niemców

Volkswagen Touareg Hibrid

Volkswagen Touareg o silniku hybrydowym - dużo się pisało, mało kupowało

W ubiegłym roku sprzedano do tego 11 900 samochodów o napędzie hybrydowym – to też wykazuje wzrost. W 2010 roku sprzedano około 3000 samochodów na etanol (alkohol etylowy). Biznes samochodami o napędzie alternatywnym opanowali zagraniczni producenci, mówi Dudenhöffer. Na tych to producentów przypadał w styczniu i w lutym tego roku udział w zbycie w wysokości 82 procent. Tymczasem Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Ford, Opel, i VW nie grają raczej w pierwszej lidze samochodów o napędzie alternatywnym, stwierdził Ferdinand Dudenhöffer, dyrektor Center Automotive Research na uniwersytecie Duisburg-Essen.

ag / Andrzej Paprzyca

red. odp: Andrzej Pawlak