Deutsche Bahn planuje już niebawem pociągi bez maszynistów | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 10.06.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarka

Deutsche Bahn planuje już niebawem pociągi bez maszynistów

Już za kilka lat pojawią się w Niemczech autonomiczne pociągi. Niemieckie koleje uruchomiły pierwsze projekty pilotażowe.

Automatycznie prowadzone pociągi już wkrótce będą należeć do niemieckiej rzeczywistości. Niemieckie Koleje (DB) chcą bowiem zrezygnować na niektórych trasach z maszynistów. „Liczę na to, że już w 2021, 2022 lub 2023 roku będziemy jeździć w pełni automatycznie na różnych odcinkach naszej sieci” – powiedział szef DB Ruediger Grube w wywiadzie z dziennikiem „Frankfurter Allgemeine Zeitung”. - Wprowadzenie autonomicznego ruchu w złożonym systemie torów, w którym kursują szybkie i wolne pociągi pasażerskie oraz pociągi towarowe, jest bardziej skomplikowane niż w przypadku metra, ale jest możliwe – wyjaśnił Grube. Dodał, że w tej dziedzinie uruchomiono już pierwsze projekty pilotażowe w ramach należących do DB regionalnych kolei Erzgebirgsbahn w Saksonii.

Mniejsze ryzyko strajków

Grube podkreślił, że ze względu na digitalizację koncern musi pozostać konkurencyjnym. Ponadto DB będzie mogła jeszcze lepiej wykorzystywać dane, którymi dysponuje. W tym celu koleje planują utworzenie własnej spółki i ścisłą współpracę ze start-upami.

Projekt ma także inną zaletę. Zrezygnowanie z części maszynistów oznacza mniejsze ryzyko strajków, z którymi regularnie borykają się niemieckie koleje.

Nadzieja dla pociągów nocnych

Pełna automatyzacja ruchu kolejowego niesie ponadto nadzieję dla pociągów nocnych, z których DB chce od dawna zrezygnować, starając się przekazać nierentowne połączenia Kolejom Austriackim (ÖBB). - Nasze pociągi nocne przynoszą duże straty – powiedział Grube. Zapewnił jednak, że koncern postara się jeszcze w tym roku przedstawić nowy plan, w którym będzie miejsce na tego typu połączenia w Niemczech.

Grube bronił także redukcji zatrudnienia w transporcie towarowym. Koncern musi być „bardziej wydajny i elastyczny” – stwierdził. Spółka DB Cargo, odpowiedzialna za transport towarowy, zapowiedziała likwidację 2100 miejsc pracy oraz 215 (ze 1500) stacji załadowczych.

dpa, AFP / Katarzyna Domagała