Chiny stają się największym rynkiem zbytu samochodów luksusowych | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 05.03.2013
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

Chiny stają się największym rynkiem zbytu samochodów luksusowych

Chiny motoryzują się na potęgę. Największym powodzeniem cieszą się auta "Made in Germany".

default

Dobra wiadomość dla niemieckich producentów samochodów. Stały wzrost stopy życiowej w "Państwie Środka" i tradycyjne zamiłowanie Chińczyków do luksusu sprawiają, że do roku 2020 Chiny staną się największym na świecie importerem samochodów osobowych klasy premium i luksusowej. Szczególnym powodzeniem cieszą się w Chinach auta "Made in Germany".

Prognoza firmy McKinsey

Jak wynika z opublikowanej w poniedziałek (04.03) prognozy firmy konsultingowej McKinsey, w roku 2012 w Chinach sprzedano 1,25 mln samochodów osobowych klasy premium i luksusowej, kosztujących od 25.000 do 150.000 euro za sztukę. W roku 2020 McKinsey przewiduje sprzedaż blisko 3 mln samochodów w tym segmencie cenowym, wskutek czego Chiny staną się ich największym odbiorcą na świecie i wyprzedzą USA, w których w roku ubiegłym sprzedano około 1,7 mln nowych aut tego typu.

China Straßenverkehr in Peking

Na ulicach Pekinu jest ciasno, ale Chiny nadal się motoryzują

Autorka wspomnianego wyżej opracowania, Sha Sha, twierdzi, że "Chiny są w tej chwili najszybciej rozwijającym się rynkiem w skali globalnej i ten trend będzie się utrzymywać nadal, dzięki niezmąconej wierze Chińczyków w pomyślną przyszłość". Do roku 2020 sprzedaż samochodów klasy premium i luksusowej ma wzrastać w tym kraju o 12 procent rocznie.

Niemieckie samochody górą

Największym wzięciem cieszą się w Chinach samochody osobowe rodem z Niemiec. Zwłaszcza te, należące do klasy średniej, wyższej i luksusowej takich marek jak Audi, Porsche, BMW i Mercedes. W oczach analityków firmy McKinsey, już dziś ich udział na chińskim rynku sięga 80 procent. Sama tylko firma Audi, należąca do grupy Volkswagena, sprzedała w roku ubiegłym w Chinach około 400.000 aut. Specjalizująca się w budowie drogich, sportowych samochodów firma Porsche, ulokowała w 2012 roku na chińskim rynku 30.000 pojazdów, bijąc tym samym dotychczasowy rekord sprzedaży.

Flash-Galerie Porsche

Marzenie każdego Chińćczyka: Porsche Panamera

Zdaniem Detleva Mohra, kierownika działu doradztwa samochodowego na rynku europejskim w firmie McKinsey, niemieccy producenci samochodów osobowych mogą liczyć na dalsze sukcesy w Chinach pod warunkiem, że rozbudują własną sieć sprzedaży w największych miastach tego kraju. Poza tym powinni zwrócić baczniejszą uwagę na ceny i dotrzymywanie kroku konkurencji, która stawia na nowe systemy napędów, zwłaszcza hybrydowy.

Wettrennen um Elektroauto in China

Kto wygra w wyścigu o sprzedaż samochodów elektrycznych i hybrydowych?

Stale wzrastający popyt na niemieckie samochody luksusowe w Chinach ma dla ich producentów szczególne znaczenie z tego powodu, że w USA i samych Niemczech ich sprzedaż wzrośnie do roku 2020 zaledwie od dwóch do czterech procent rocznie.

Andrzej Pawlak (afp)

red. odp.: Iwona D. Metzner