A71 z Bawarii do Saksonii Anhalt najdroższą autostradą Niemiec | Niemiecka gospodarka, fakty, analizy, dane, prognozy | DW | 22.05.2014
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Reklama

Gospodarka

A71 z Bawarii do Saksonii Anhalt najdroższą autostradą Niemiec

A71 ma wprawdzie tylko 220 km długości, ale przebiegając przez doliny i góry stała się wyjątkowo drogą inwestycją wspomaganą również ze środków unijnych.

A71 jest wyjątkową autostradą, której budowa rozpoczęła się przed 20 laty. Na odcinku prowadzącym z Bawarii przez Turyngię do Saksonii Anhalt kierowcy mają okazję przejechać przez spektakularny, bo najdłuższy w Niemczech, prawie 8-kilometrowy Rennsteigtunnel oraz przez 5 innych tuneli i potężne mosty. Koszt inwestycji wyniósł dotąd 2 mld euro. Najdroższa w tej inwestycji w przeliczeniu na kilometry była budowa nitki A71 na odcinku Lasu Turyńskiego. – Projekt ten wyróżnia niespotykana dotąd liczba mostów i tuneli – poinformował Dirk Brandenburger, dyrektor Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Deges.

Nieoceniona pomoc Unii

Flash-Galerie Naturschutzanalyse von BUND und NABU

Trasa A 71 jest atrakcyjna widokowo

Inwestycja nie byłaby jednak możliwa bez finansowego wsparcia z Brukseli. Dotacje unijne w wysokości 224 mln euro (szacunkowo połowa kosztów budowy na tym odcinku) pozwolą też ukończyć 70-kilometrowy północny odcinek autostrady prowadzący z Erfurtu w pobliże miejscowości Sangerhausen na południu masywu gór Harzu w Saksonii-Anhalt. Przy tym szybkie połączenie drogowe jest dla tego słabego strukturalnie regionu szansą na rozwój gospodarczy. - Wiele przedsiębiorstw zaczęło się osiedlać właśnie ze względu na budowę autostrady - powiedział burmistrz miasta Soemmerda w Turyngii Ralf Hauboldt.

Drugi potężny projekt

Rennsteigtunnel

Rennsteigtunnel ma prawie 8 km długości

Turyngia uczestniczy też w kolejnym potężnym projekcie. Między Berlinem i Monachium z przystankiem w Erfurcie budowana jest trasa dla pociągu szybkobieżnego ICE. Tylko na odcinku między bawarskim Ebensfeld a Erfurtem znajdują się 22 tunele. Zakończenie ich budowy przewiduje się na 2017 rok. Turyngia zainwestowała w ten projekt 239 mln euro przyznanych z unijnych środków finansowych.

Od 2007 roku Turyngia otrzymała z Europejskiego Funduszu Regionalnego około 1,5 mld. euro. Sumę tę zainwestowano w skupiska przemysłowe, które dały 8,5 tys. nowych miejsc pracy. Ponadto wydano część na w budowę wyższych uczelni, ochronę przeciwpowodziową, oczyszczalnie ścieków oraz oferty dokształcania dla bezrobotnych. Minister gospodarki Turyngii Uwe Höhn (SPD) podkreślił, że „bez środków unijnych nie powodziłoby się Turyngii tak dobrze, jak teraz”. I byłoby do niej o wiele trudniej dojechać.

dpa / Alexandra Jarecka

red. odp.: Elżbieta Stasik