WEBVTT 1 00:00:01.800 --> 00:00:06.500 Truk elektrik E-Actros 600, buatan perusahaan Daimler. 2 00:00:06.500 --> 00:00:10.300 Ini adalah truk listrik pertama yang mampu menempuh 500 km 3 00:00:10.300 --> 00:00:11.690 dengan sekali cas. 4 00:00:13.167 --> 00:00:16.390 Dia sedang menguji truk untuk salah satu perusahaan daur ulang sampah 5 00:00:16.400 --> 00:00:17.290 terbesar di Eropa. 6 00:00:17.300 --> 00:00:21.832 Baterai dicas sampai penuh, perlu enam sampai delapan jam. 7 00:00:22.800 --> 00:00:27.100 Remondis Group punya armada dengan 250 truk listrik. 8 00:00:27.100 --> 00:00:30.800 Apakah truk listrik bisa melayani jarak tempuh panjang? 9 00:00:36.333 --> 00:00:37.400 Mercedes, Daimler, tidak main-main. 10 00:00:37.400 --> 00:00:40.790 Pasti bisa menempuh 500 km, tidak masalah. 11 00:00:43.500 --> 00:00:47.200 Untuk pengemudi, isu terpenting adalah bagaimana mengisi 12 00:00:47.200 --> 00:00:48.390 baterai di jalan. 13 00:00:48.400 --> 00:00:52.900 Pengisian cepat baterai perlu alat pengecas dengan arus tegangan tinggi. 14 00:00:52.900 --> 00:00:57.800 Jadi hanya perlu 20 menit untuk mengecas dari 20% ke 80%. 15 00:00:59.067 --> 00:01:02.700 Tapi sistem pengecas berkekuatan tinggi jumlahnya masih sedikit. 16 00:01:08.267 --> 00:01:12.200 Kita perlu infrastruktur untuk khalayak umum dengan skala besar. 17 00:01:12.200 --> 00:01:14.580 Pembuat kendaraan sudah siap. 18 00:01:14.600 --> 00:01:18.090 Tapi dari segi infrastruktur, masih banyak yang harus dilakukan. 19 00:01:23.066 --> 00:01:26.200 Markas besar truk-truk Daimler di barat daya Jerman. 20 00:01:26.200 --> 00:01:31.000 Mereka salah satu produsen kendaraan komersial terbesar di dunia. 21 00:01:31.000 --> 00:01:34.300 Di jalur tes ini, truk listrik sedang diuji kecepatannya. 22 00:01:34.300 --> 00:01:40.100 Beberapa ratus ahli selama delapan tahun mengerjakan pengembangannya. 23 00:01:40.100 --> 00:01:44.100 Saya akan mengerem dengan cepat. 24 00:01:47.790 --> 00:01:51.680 Harga satu truk listrik sekitar 250.000 euro. 25 00:01:51.680 --> 00:01:54.900 100.000 euro lebih mahal dari truk biasa. 26 00:01:56.500 --> 00:01:59.900 Menurut Daimler, produksi massal akan membantu menurunkan harganya. 27 00:01:59.900 --> 00:02:03.233 Kecepatan maksimalnya 80km per jam. 28 00:02:04.267 --> 00:02:07.800 Sesuai dengan batas kecepatan truk di jalan tol Jerman. 29 00:02:08.810 --> 00:02:12.190 Truk ini dilengkapi sensor radar untuk menentukan jarak dengan obyek lain, 30 00:02:12.200 --> 00:02:14.590 dan kamera inovatif lain. 31 00:02:15.000 --> 00:02:19.800 Tiga pak baterainya berbobot 4,5 metrik ton, dan bisa menghasilkan 32 00:02:19.810 --> 00:02:22.190 maksimal 600 kW. 33 00:02:25.867 --> 00:02:28.690 Truk listrik juga tidak bising dibanding dengan truk biasa. 34 00:02:28.700 --> 00:02:32.300 Pembuat truk lain juga sedang mencoba membuat produk serupa. 35 00:02:32.310 --> 00:02:37.500 Truk dari perusahaan Belanda DAF bisa menempuh hampir 500 km. 36 00:02:38.767 --> 00:02:43.500 Scania dari Swedia membuat truk listrik dengan jarak tempuh 350 km 37 00:02:45.400 --> 00:02:50.300 Perusahaan Jerman, MAN tahun 2024 akan merilis truk listrik dengan 38 00:02:50.300 --> 00:02:52.590 jarak tempuh 400 km. 39 00:03:01.200 --> 00:03:05.200 Kendaran bertenaga listrik yang tidak mahal, juga bebas biaya tol. 40 00:03:05.200 --> 00:03:06.690 Itu sudah dua keuntungan. 41 00:03:06.700 --> 00:03:10.100 Dan untuk jarak jauh, ini menguntungkan. 42 00:03:14.700 --> 00:03:18.000 Awal 2024, Jerman menghentikan subsidi untuk pembelian truk listrik. 43 00:03:18.000 --> 00:03:22.300 Tapi biaya tol untuk truk bisa dinaikkan sampai dua kali lipat. 44 00:03:22.300 --> 00:03:25.900 Tujuannya mendorong peralihan ke kendaraan listrik. 45 00:03:27.700 --> 00:03:30.800 Masih ada beberapa hal yang harus disesuaikan, 46 00:03:30.800 --> 00:03:32.700 kata penguji coba kendaraan. 47 00:03:35.000 --> 00:03:39.700 Kalau mengerem, orang pakai tangan, bukan kaki 48 00:03:39.700 --> 00:03:40.990 seperti kendaraan konvensional. 49 00:03:43.567 --> 00:03:47.000 Kalau ada tanjakan, saya kurangi gas, tapi kaki tetap di lantai. 50 00:03:48.633 --> 00:03:52.500 Sekarang lajunya terlalu cepat, saya akan setel supaya ada pengereman 51 00:03:52.500 --> 00:03:53.500 pada motor listrik. 52 00:03:57.333 --> 00:04:01.333 Industri truk mengatakan, Jerman harus memberi subsidi lagi untuk 53 00:04:01.700 --> 00:04:04.090 mendorong penjualan truk listrik di dalam negeri. 54 00:04:08.333 --> 00:04:12.333 Tapi yang paling penting adalah menambah daya jangkaunya.