WEBVTT

1
00:00:01.367 --> 00:00:04.200
Ini adalah proyek terowongan 
terpanjang di dunia,

2
00:00:04.200 --> 00:00:05.740
yang dibuat di pabrik.

3
00:00:07.150 --> 00:00:09.900
Ini proyek sangat penting,
karena menghubungkan

4
00:00:09.900 --> 00:00:10.990
 Eropa Utara dan Selatan.

5
00:00:13.132 --> 00:00:15.600
Bagian yang pertama
diresmikan oleh Raja Denmark.

6
00:00:17.933 --> 00:00:20.033
Ini hari istimewa, suatu
tonggak penting,

7
00:00:20.033 --> 00:00:22.590
pembangunan terowongan 
ke Jerman.

8
00:00:27.700 --> 00:00:31.700
Proyek terowongan Fehmarn ini
adalah proyek besar dan penting.

9
00:00:31.700 --> 00:00:34.190
Area pembangunannya sangat besar.

10
00:00:34.210 --> 00:00:38.790
Di sini digunakan traktor terbesar
dunia, yang bisa mengapung di air.

11
00:00:42.267 --> 00:00:45.000
Salah satu momen kritis
adalah penempatan beton.

12
00:00:45.000 --> 00:00:48.700
Proses penuangannya berlangsung
30 jam tanpa henti.

13
00:00:48.700 --> 00:00:52.300
Untuk satu segmen saja
perlu puluhan ribu ton beton.

14
00:00:54.933 --> 00:00:57.600
Sebuah elemen harus dibentuk
dengan beton dalam sebuah cetakan.

15
00:00:57.600 --> 00:01:03.800
Biasanya, kami buat dasar terowongan,
lalu dinding, lalu atapnya.

16
00:01:03.800 --> 00:01:06.280
Sekarang, setiap segmen
dibentuk sekaligus, agar

17
00:01:06.300 --> 00:01:07.390
tidak terjadi keretakan.

18
00:01:07.410 --> 00:01:11.000
Kalau terjadi, tentu berdampak buruk
pada konstruksi yang harusnya

19
00:01:11.000 --> 00:01:11.980
tidak dimasuki air.

20
00:01:26.900 --> 00:01:30.900
Ini prestasi, dan penghargaan bagi
pekerjaan yang lama dan berat

21
00:01:30.900 --> 00:01:35.700
di sini, baik oleh perusahaan,
desainer, pembuat bangunan, dan

22
00:01:35.700 --> 00:01:36.800
pihak terkait lainnya.

23
00:01:42.400 --> 00:01:46.967
Terowongan nantinya akan terdiri dari
89 bagian, dengan dua lorong untuk

24
00:01:46.967 --> 00:01:48.857
kereta api dan dua untuk mobil.

25
00:01:49.500 --> 00:01:53.100
Semua bagiannya akan ditempatkan di
dalam laut dan saling dihubungkan.

26
00:01:53.100 --> 00:01:55.890
Setelah itu baru
bagian dalamnya dibangun.

27
00:01:58.967 --> 00:02:02.967
Kalau kami mulai menggali, terumbu
karang tentu ada yang hancur, tapi

28
00:02:03.800 --> 00:02:08.056
hanya sedikit, hanya 0,05
persen dari seluruh karang.

29
00:02:09.700 --> 00:02:12.900
Di bagian lain, akan dibuat terumbu
karang yang jauh lebih besar.

30
00:02:19.167 --> 00:02:22.500
Terowongan itu akan menghubungkan
Denmark Selatan dan Jerman Utara.

31
00:02:22.500 --> 00:02:26.690
Lewat terowongan ini,
perjalanan dengan kereta dan mobil

32
00:02:26.700 --> 00:02:29.690
akan berkurang 160 km.

33
00:02:29.700 --> 00:02:34.900
Ini adalah bagian dari proyek 
Uni Eropa, yang menjadikan perjalanan

34
00:02:34.900 --> 00:02:38.900
antara Eropa Utara dan Selatan
 lebih Selatan lebih singkat

35
00:02:45.300 --> 00:02:46.700
Terowongan ini akan akan jadi

36
00:02:46.700 --> 00:02:48.389
terowongan kereta terpanjang dunia.

37
00:02:49.467 --> 00:02:54.100
Tapi apakah proyek itu akan mendatangkan
keuntungan seperti yang diharapkan?

38
00:03:00.700 --> 00:03:04.700
Perkiraan kami, dalam sehari
diperlukan sekitar 111 kereta.

39
00:03:04.700 --> 00:03:11.500
Untuk lalu lintas mobil, kami
perkirakan mulai 2030 ada sekitar

40
00:03:11.500 --> 00:03:15.000
12 ribu mobil pribadi yang
menggunakan terowongan ini.

41
00:03:19.300 --> 00:03:23.100
Diperkirakan, setiap mobil
nantinya harus membayar 73 Euro.

42
00:03:23.100 --> 00:03:26.100
Harga untuk kereta
api masih diperhitungkan.

43
00:03:26.100 --> 00:03:30.400
Modal pembangunannya diperkirakan
akan lunas setelah 20 tahun.

44
00:03:33.930 --> 00:03:38.800
Dinding terowongan diperhitungkan
bisa tetap utuh, walaupun di dalam

45
00:03:38.800 --> 00:03:42.200
terowongan terjadi kecelakaan
kereta atau mobil.

46
00:03:42.200 --> 00:03:44.690
Jadi ada penyangga keamanan.

47
00:03:52.533 --> 00:03:55.800
Terowongan ini rencananya 
rampung tahun 2029.

48
00:03:55.800 --> 00:03:59.100
Biaya pembangunannya ditanggung
sepenuhnya oleh Denmark.