WEBVTT

1
00:00:01.633 --> 00:00:05.633
Beginilah industri mobil
Jerman tampil di pasar Cina.

2
00:00:10.333 --> 00:00:13.500
Selama beberapa dekade, Cina
menjadi bisnis milyaran bagi BMW,

3
00:00:13.500 --> 00:00:14.790
VW dan Mercedes.

4
00:00:16.167 --> 00:00:19.700
Lebih dari sepertiga
penjualan mobil terjadi di Cina.

5
00:00:19.700 --> 00:00:26.200
Tetapi sekarang bisnisnya menyusut,
apalagi di pasar mobil listrik.

6
00:00:26.200 --> 00:00:32.000
Perusahaan Cina mendominasi
pasar domestik kendaraan listrik

7
00:00:32.000 --> 00:00:34.190
sampai lebih dari 60%.

8
00:00:34.210 --> 00:00:39.790
Pesaing terbesarnya General Motors,
dengan 9% pangsa pasar, Tesla 7%,

9
00:00:40.100 --> 00:00:42.190
dan VW 3%.

10
00:00:42.200 --> 00:00:48.900
Jerman harus berjuang agar
mampu terus bersaing secara

11
00:00:48.900 --> 00:00:52.600
internasional, tapi bukan
di bidang produksi mobil.

12
00:00:52.600 --> 00:00:55.090
Jerman tidak mungkin bersaing
dengan Cina di bidang-bidang

13
00:00:55.100 --> 00:00:56.900
yang mereka targetkan.

14
00:01:00.000 --> 00:01:03.100
Tapi para pembuat
mobil Jerman masih terus

15
00:01:03.100 --> 00:01:05.280
berusaha mengejar ketinggalan.

16
00:01:05.300 --> 00:01:11.200
Pusat riset dan pengembangan
sekarang didirikan di Cina,

17
00:01:11.200 --> 00:01:14.080
untuk mendorong produksi
kendaraan listrik.

18
00:01:24.400 --> 00:01:28.390
Cina makin inovatif, dan
Jerman juga ingin mendapat

19
00:01:28.400 --> 00:01:29.580
keuntungan dari situ.

20
00:01:29.600 --> 00:01:33.400
Terutama dalam
pengembangan "software"

21
00:01:33.400 --> 00:01:35.200
dan pengembangan baterai.

22
00:01:37.500 --> 00:01:42.420
VW, Mercedes dan BMW sekarang
menginvestasikan lebih dari lima

23
00:01:42.420 --> 00:01:46.700
milyar Euro untuk memulai
kerjasama dengan mitra dari Cina.

24
00:01:46.700 --> 00:01:52.000
Masalah terbesarnya adalah
digitalisasi, dan mereka juga perlu

25
00:01:52.000 --> 00:01:56.100
memperbaiki diri dalam hal
teknologi penyetiran otonom.

26
00:02:02.400 --> 00:02:05.900
Tapi bukan di Cina saja, pabrikan
mobil juga harus menanamkan modal

27
00:02:05.900 --> 00:02:09.500
besar di Jerman, misalnya
untuk memperluas produksi baterai

28
00:02:09.500 --> 00:02:10.690
untuk mobil listrik.

29
00:02:12.532 --> 00:02:17.500
Sekitar 50 milyar Euro
akan diinvestasikan 2035.

30
00:02:21.587 --> 00:02:24.810
Masalahnya: pembuat mobil Jerman
harus menggunakan hasil milyaran

31
00:02:24.810 --> 00:02:28.900
dari penjualan mobil bermesin
pembakaran, untuk membiayai

32
00:02:28.900 --> 00:02:30.290
pengembangan teknologi baru.

33
00:02:33.020 --> 00:02:34.900
Kesuksesan perusahaan
Jerman tergantung pada

34
00:02:34.900 --> 00:02:37.400
mobil berpenggerak bensin.

35
00:02:37.400 --> 00:02:39.690
Mereka enggan meninggalkan itu.

36
00:02:39.700 --> 00:02:43.400
Sedangkan kami tidak punya
warisan itu, jadi bisa bergerak

37
00:02:43.400 --> 00:02:44.900
maju dengan cepat.

38
00:02:49.200 --> 00:02:54.100
Cina sekarang menjadi pengekspor
mobil terbesar di dunia, menggeser

39
00:02:54.100 --> 00:02:57.100
Jepang dan Jerman
dari posisi teratas.

40
00:03:00.967 --> 00:03:04.967
Pembuat mobil Cina seperti BYD
berhasil, karena memiliki semua

41
00:03:05.500 --> 00:03:08.389
rantai produksi, mulai
dari baterai sampai mobil.

42
00:03:11.667 --> 00:03:16.000
Tesla, dengan pangsa pasar sekitar
18% adalah salah satu merek paling

43
00:03:16.000 --> 00:03:19.300
populer, diikuti BYD
dan SAIC dari Cina.

44
00:03:19.933 --> 00:03:24.600
VW hanya menduduki tempat
ke empat dengan 7%, diikuti

45
00:03:24.600 --> 00:03:25.730
merek Cina Geely-Volvo.

46
00:03:34.943 --> 00:03:37.900
Pembuat mobil Jerman
sekarang fokus ke pasar Cina.

47
00:03:37.900 --> 00:03:40.400
Apakah itu strategi 
yang benar,

48
00:03:40.567 --> 00:03:42.406
untuk memenangkan 
persaingan

49
00:03:42.739 --> 00:03:44.897
masih harus ditunggu.