Zakon o "Volkswagenu" - protivan propisima Europe

Prvi jest da je nešto preko petine Volkswagena u vlasništvu njemačke savezne pokrajne Niedersachsen i da postoji poseban zakon o Volkswagenu iz 1960. godine koji sprečava da bilo tko, osim države, donosi ključne odluke u najvećem europskom automobilskom koncernu. Ali taj zakon nije sukladan europskim propisima kao što je utvrdio Europski sud.

Prema procjenama glavnog tužitelja Europskog suda zakon o Volkswagenu u suprotnosti je Europskom pravu i zakonima. Stoga je glavni tužitelj dao preporuku Europskom sudu da prihvati tužbu Europske komisije koja smatra da se spomenuti zakon nalazi u suprotnosti pravilima o slobodnom kretanju kaptala unutar Europske unije.

Zakonu o Volkswagenu odbrojani su dani, a radi se o tome da niti jedan vlasnik dionica Volkswagna ne smije imati udio veci od 20% prava glasa, cak i ako ima veci udio dionica. Na taj nacin želi se sprijeciti takozvano neprijateljsko preuzimanje najveceg europskog proizvodaca automobila. Granica od 20% je upravo udio u Volkswagenu kojeg ima njemacka savezna zemlja Donja Saska.

Glavni tužitelj pojasnio je da je postojeci zakon o Volkswagenu u suprotnosti s europskim zakonima u cetiri tocke. Medu ostalim zahtjevi njemacke federacije i federalne jedinice Donjse Saske da u upravnom odboru tvrtke imaju svaka po dva predstavnika. Takvi zahtjevi zatrašuju ulagace.

Nadalje, ogranicavanje glasovanja na samo 20% premda posjedujete i više od 20% dionica – to predstavlja kršenje zakona. Time se jaca pozicija države a istovremeno onemogucava sudjelovanje bilo kojeg velikog investitora, pojašnjava Europski sud. Osim toga njemackoj vladi se predbacuje da vodi "dalekosežnu argumentaciju koja je daleko od stvarnosti te da ne može za sebe tvrditi da zastupa javne interese", navodi Europski sud.

Ukoliko bi Europski sud zaista ukinuo ovaj zakon o Volkswagenu tada bi uistinu propala zaštita neovisnosti Volkswagena, jer ovaj zakon seže još iz šezdesetih godina prošloga stoljeca kada je savezna zemlja Donja Saska bila veliki dionicar i time vršila državni utjecaj na ovu kompaniju.

Uslijedile su i prve reakcije iz Bruxellesa i Europske komisije. Glasnogovornik Oliver Drewes je porucio: "Danas možemo samo kazati da povjerenik McCreevy pozdravlja mišljenje glavnog tužitelja Europskog suda u kojem se kaže da zakon o Volkswagenu ogranicava slobodno kretanje kapitala. Sada moramo pricekati i samu odluku suda, a to ce se dogoditi za neko vrijeme i zbog toga ne možemo dati nikakve specificne daljnje komentare oko ovoga slucaja, jer na sudu je donijeti odluku što je ispravno, a što pogrešno u ovom slucaju", glasi komentar Europske komisije o zakonu o Volkswagenu.

Najveci dionicari kod Volkswagena su savezna zemlja Donjska Saska sa 20% i Porsche sa 27,4%. Zanimljivo je da je dionica Volkswagena nakon vijesti iz Europskog suda porasla djelomicno za više od dva posto, dok je dionica Porschea porasla znatno više od dva posto. Upravo je Porsche bio veliki protivnik postojeceg zakona o Volkswagenu, jer nakon ukidanja zakona može bolje iskoristiti svoj visoki postotak više od jedne cetvrtine svih dionica Volkswagena i pretociti ih u glasove važne pri donošenju novih odluka za buducnost najveceg proizvodaca automobila u Europi.