Njemačka ne uvodi cestarine za osobne automobile!

„I Njemačka, koja se dugo opirala, počet će naplaćivati vožnju svojim autocestama“, piše Večernji list u petak 7. listopada 2011. Večernjak ima spremnu i cijenu: 76 eura godišnje. Pritom se poziva na izjave njemačkog ministra prometa Petera Ramsauera (CSU) dane novinama Bildu. Ali, već pomnije čitanje članka u Bildu pokazuje da su to samo puste želje nekih političara kojima su blagajne prazne. Naime, i sam Ramsauer kaže: „Ako se s kolegama razgovara u četiri oka, onda kažu: Nužno nam je potrebno više novca u blagajni da možemo uredno graditi.“

Povod za Ramsauerove izjave je sastanak njemačkih pokrajinskih ministara prometa i saveznog ministra Ramsauera održan u srijedu u Kölnu. Na njemu je na dnevnom redu bilo i pitanje mogućeg uvođenja cestarina za osobne automobile. Ali, na sastanku ministara prometa o uvođenju cestarine za osobne automobile nije „ni glasovano ni odlučeno“, pojasnio je predsjedatelj ministarske konferencije, brandenburški ministar prometa Jörg Vogelsänger. Dodao je da je dogovoreno samo stvaranje radne skupine koja će razmotriti razne mogućnosti financiranja prometne infrastrukture, među kojima će biti i moguće uvođenje cestarine za osobne automobile. U idućoj godini Vogelsänger očekuje intenzivno vijećanje o financiranju infrastrukture.

I vlada i oporba protiv cestarine

Vodstvo bavarskog CSU-a namjerava na svom stranačkom kongresu, koji počinje ovog petka (7.10.), delegatima predložiti načelno prihvaćanje uvođenja cestarine za osobne automobile. Ali, koalicijski partneri na saveznoj razini CDU i FDP protive se takvim nametima za vozače. FDP upozorava da oni "ionako previše plaćaju", a savezna kancelarka Angela Merkel u više je navrata naglasila da uvođenje cestarine za osobne automobile ne pripada među njezine projekte. Protiv cestarine je i oporbeni SPD.

I njemački auto-moto klub ADAC oštro se protivi uvođenju cestarine za osobne automobile. To bi bilo „nesocijalno, nepravedno i prometno-politički krivo“, poručio je predsjednik ADAC-a Peter Meyer. Većina Nijemaca bi prihvatila cestarinu za osobne automobile samo ako bi se vozače rasteretilo na nekom drugom području, primjerice smanjenjem poreza na automobile ili smanjenjem poreza na gorivo, usljed čega bi gorivo pojeftinilo.

Autor: Anto Janković /dpa, DAPD, GLP
Odg. urednik: A. Šubić