EU planira uvesti jedinstveni porez na automobile
27. travnja 2005
«Potrebno nam je zakonodavnostvo na europskoj razini kako bi djelovali u interesu potrošača », naglasio je povjerenik Kovacs. Cilj novog sustava oporezivanja automobilan je zaštita potrošača od dvostrukog oporezivanja i ekološki aspekti. Europska komisija trenutno razrađuje planove postupnog ukidanja poreza na prijavu vozila i zamjenu za ubiranje godišnjeg poreza na automobile. Pri određivanju tog poreza kod pojedinog vozila uzimala bi se u obzir količina ispušnih štetnih plinova.
Do ukidanja poreza za korištenje vozila Kovacs namjerava zaštiti vozače od dvostrukog oporezivanja u slučaju kada vlasnici automobila transportiraju svoje vozilo preko granice, primjerice pri kupnji automobila u inozemstvu. Do sada je kupac plaćao poreza na korištenje u obje zemje, ubuduće bi vlasnik plaćao samo jednom i to na samom početku. Ukoliko se vlasnik vozila preseli u neku drugi zemlju gdje je taj porez manji, vraća mu se razlika.
Europska komisija kritizira već duže vremena vrlo različita pravila unutar članica Unije. Kovacsev prethodnik Frits Bolkestein zatražio je još 2002. godine promjenu načina oporezivanja vozila. Tada je 10 od 15 zemalja članica tražilo uvođenje jedinstvenog poreza na automobile, a tada je Italija imala najnižu, a Danska najveću poreznu stopu.
Prema mišljenju Europske komisije različita nacionalna pravila stvaraju nepotrebne porezne prepreke, primjerice, ometaju funkcioniranje unutarnjeg tržišta i iskrivljuju konkurentnost. Proizvođači automobila već reagirali su na razlike u oporezivanju i uveli različite cijene svojih vozila u različitim državama članicama Unije. Osim toga vlade zemalja članica i EU postavile su za cilj da kod novih automobila najkasnije do 2010. godine smanje ispuštanje CO2 na 120 grama po kilometru. Kako bi se prijedlozi Europske komisije o ujednačenom oporezivanju usvojili potrebna je jednoglasno odluka vlada zemalja članica. Međutim, ovakva odluka dovodi nacionalne vlade u nezgodnu situaciju, jer upravo iz oporezivanja automobila zemlje članice ubiru značajan dio svojih poreznih prihoda. Ipak, povjerenik Kovacs je optimističan i ne očekuje velike kontroverze. Posebice zbog toga što su se u korist novog određivanja oporezivanja automobila izjasnili ne samo organizacije zaštita potrošača već i predstavnici industrije proizvođača automobila.