توافق آمریکا، مکزیک و کانادا بر سر یک پیمان تجاری جدید
۱۳۹۸ آذر ۲۰, چهارشنبه
بحث و مذاکره بر سر یافتن راه‌حلی برای پیمان تجاری بین سه کشور آمریکا، کانادا و مکزیک مدت‌ها طول کشیده بود. سرانجام روز چهارشنبه ۲۰ آذر (۱۱ دسامبر) خبرگزاری‌های بین‌المللی خبر از توافق سه کشور بر سر این پیمان تجاری جدید دادند؛ پیمانی که قرار است جای پیمان تجارت آزاد آمریکای شمالی "نفتا" را بگیرد.
مارسلو ابرارد، وزیر امور خارجه مکزیک، پس از توافق کشورش با آمریکا و کانادا بر سر این پیمان تجاری جدید گفته بود: «ماموریت با موفقیت پایان یافت!»
کریستیا فری‌لند، معاون نخست‌وزیر کانادا نیز از یک مذاکره "نفس‌گیر" سخن گفته است. رابرت لایت‌هایزر، وزیر بازرگانی آمریکا نیز از این توافق که به "USMCA" شهرت یافته به عنوان بهترین توافق بازرگانی تاریخ نام برده است.
بحث بر سر این پیمان جدید تجاری ماه‌ها طول کشیده بود. دونالد ترامپ بارها از پیمان تجارت آزاد آمریکای شمالی "نفتا" انتقاد کرده و آن را به زیان آمریکا دانسته بود.
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
اکنون این پیمان جدید برای اجرایی شدن خود می‌بایست به تصویب پارلمان‌های سه کشور ذیربط برسد. این در حالی است که میچ مک‌کانل، رهبر فراکسیون جمهوریخواه در سنای آمریکا، اعلام کرده است که بررسی و تصویب توافق بر سر پیمان جدید تجاری پس از پایان کار بررسی استیضاح دونالد ترامپ صورت خواهد گرفت.
به این ترتیب، تصویب این توافق در آمریکا در سال جاری میلادی ناممکن است و حتی روشن نیست که در سال آینده چه زمانی در دستور کار بررسی پارلمانی قرار خواهد گرفت.
نسخه دوم
کشورهای آمریکا، مکزیک و کانادا سال گذشته نیز بر سر این پیمان تجاری به توافق رسیده بودند. اما طرح این توافق تنها در پارلمان مکزیک تایید و با مخالفت کنگره آمریکا و کانادا روبه‌رو شد.
نیروهای وابسته به حزب دموکرات آمریکا زیر فشار اتحادیه‌های کارگری به طرح این توافق رای منفی دادند. این بار نانسی پلوسی، رئیس مجلس نمایندگان آمریکا، نسبت به موفقیت این توافق جدید ابراز خوش‌بینی کرده و این توافق را بهتر از توافق پیشین دانسته است.
در توافق جدید پیش بینی شده که تولید یک خودرو در یکی از سه کشور به چه میزان بایست صورت گیرد تا بدون پرداخت عوارض گمرکی به دیگر کشورهای موجود در این پیمان تجاری صادر شود.
چنین امری بی تردید بر نحوه کار شرکت‌های خودروسازی آلمان، همچون فولکس‌واگن و بی‌ام‌و نیز تاثیر خواهد گذاشت. این دو شرکت آلمانی در آمریکای شمالی در عرصه خودروسازی فعالیت دارند.
افزون بر آن پیش بینی شده است که لوازم یدکی و قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی می‌بایست به میزان ۴۰ تا ۴۵ درصد در واحدهایی تولید شوند که حداقل دستمزد کارگرانشان ۱۶ دلار در ساعت است. چنین امری، عملا مانع از انتقال این شاخه‌های تولیدی به کشور مکزیک می‌شود که سطح پرداخت دستمزدهای نازل‌تری نسبت به دو کشور دیگر دارد.
افزون بر آن این توافق مکزیک را ملزم به واردات ۷۰ درصد نیاز شرکت خودروسازی به فولاد از ایالات متحده آمریکا می‌کند. تا کنون شرکت‌های خودروسازی مکزیک نیاز فولاد خود را عمدتا از طریق واردات این فلز از ژاپن، برزیل و آلمان تامین می‌کردند.