افتتاح کانال سوئز جدید وامید مصریها به رشد اقتصادی
۱۳۹۴ مرداد ۱۶, جمعه
ساخت کانال جدید سوئز یک سال پیش آغاز شد و روز پنجشنبه ۱۵ مرداد (۶ اوت) رسما به بهره‌برداری رسید. کانال سوئز جدید ۷۲ کیلومتر طول، ۳۵۰ متر عرض و ۲۵ مترعمق دارد. این کانال رفت‌و‌آمد دو طرفه کشتیها را امکانپذیر میکند و مدت زمان رفت‌و‌آمد ناوگان‌ها را به نصف تقلیل خواهد داد.
قبل از احداث این کانال امکان رفت‌و‌آمد دو طرفه کشتیهای بزرگ ممکن نبود و این کشتیها ساعتها در مسیر خود توقف میکردند تا ناوگان بعدی به حرکت درآید.
در حال حاضر روزانه ۴۹ کشتی از کانال سوئز عبور میکنند اما هشت سال دیگر این تعداد به ۹۷ کشتی خواهد رسید. مسیر جدید کانال سوئز امکان تردد در دو طرف این آبراه را هم امکانپذیر کرده و زمان انتظار کشتیهایی را که قصد عبور از این کانال را دارند از ۱۸ ساعت به ۱۱ساعت کاهش خواهد داد. بنابراین کشتیهایی که بطور متوسط روزانه ۴۶ هزار یورو میپرداختند بعد از این با هر عبور از کانال سوئز ۱۴ هزار یورو صرفهجویی خواهند کرد.
بیشتر بخوانید: خنثی شدن طرح حمله برای مسدود کردن کانال سوئز
پیشبینی میشود افتتاح مسیر دوم کانال سوئز میزان درآمدهای حاصل از تردد کشتیها از این آبراه را از ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار در سال ۲۰۱۵ به ۱۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون دلار در سال ۲۰۲۳ برساند.
به لحاظ فنی این راه آبی جدید سوئز همه شرایط را برای توسعه اقتصاد بیمار مصر فراهم کرده است. اما برای اینکه پروژه مصریها عملی شود اقتصاد جهانی هم باید به صورت قابل توجهی رشد کند. کارشناسان به سال ۲۰۰۸ اشاره میکنند که درست پیش از بحران مالی جهان، از طریق کانال سوئز به طور متوسط روزانه ۵۹ کشتی عبور میکردند.
حال برای افزایش تعداد کشتیها بیش از این مقدار، اقتصاد جهانی باید ۱۰ درصد رشد کند. امکان چنین رشدی را کارشناسان بویژه در عرصه حمل و نقل دریایی امکانپذیر نمیدانند.
طبق تحقیقات "کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل" (UNCTAD: United Nations Conference on Trade and Development) رشد حمل و نقل کشتیرانی بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۳ حدود ۴۰ درصد کاهش داشته است. صندوق بینالمللی پول هم امید چندانی به رشد اقتصاد جهانی ندارد.
بر اساس دادههای این صندوق نرخ رشد سالانه اقتصاد جهانی تا سال ۲۰۱۶ حدود سه ونیم درصد برآورد میشود.
درسی که مصریها از احداث کانال سوئز گرفتند
مصریها برای احداث کانال سوئز قدیم در سال ۱۸۶۹ از بانکهای فرانسوی و بریتانیایی وام گرفته بودند. در آن زمان مصر قادر به پرداخت بدهیهای خود نشد و در نتیجه به کشوری تحت سیطره بریتانیا درآمد. تا اینکه ملیگرایان و نیروهای سکولار این کشور قیام کردند و مصر در سال ۱۹۲۲ استقلال پیدا کرد.
بیشتر بخوانید: دو کشتی جنگی ایران از کانال سوئز عبور کردند
برخلاف آن زمان، این بار هزینه ساخت کانال جدید را خود مصریها تامین کردهاند. دولت مصر حدود ۹ میلیارد دلار با بهره ۱۲ درصدی به مصریها اوراق قرضه فروخت. دولت با پروژه کانال سوئز جدید قصد دارد اقتصاد ضعیف مصر را رونق بخشد. مقامات مصری همچنین گفتند که "مجموعه کانال سوئز" به یک منطقه بزرگ صنعتی تبدیل خواهد شد. پیشبینی می شود از این طریق حدود یک میلیون شغل جدید ایجاد شود.