رقابت خودروسازان نامدار بر سر تولید خودروهای تمام الکتریکی
بسیاری از کارشناسان اتفاق نظر دارند که آینده صنعت خودروسازی به سمت تولید خودروهای تمام الکتریکی در حال حرکت است. خیلی از کشورها سیاستهای خود را منطبق با این روند کردهاند. خودروسازان آلمانی هم از قافله عقب نماندهاند.
کمپانی دایملر به تازگی در نمایشگاهی در استکهلم از محصولی جدید رونمایی کرد: خودروی تمام الکتریکی EQC. این اولین مدل تولیدی مرسدس بنز مجهز به باتری الکتریکی است. طبق برنامه قرار است در سالهای آینده مدلهای بیشتر دیگری به بازار عرضه شوند. از خودروهای تمام الکتریکی لوکس گرفته تا خودروهای تمام الکتریکی کامپکت (موسوم به خودروی خانوادگی).
دایملر اواخر سال ۲۰۱۴ نخستین خودروی تمام الکتریکی کلاس B را به بازار عرضه کرد. تولید این خودرو البته دیگر متوقف شده است. نخستین اتوبوس شهری تولید مرسدس بنز که به طور کامل با موتور الکتریکی کار میکند (تصویر) قرار است اواخر سال جاری میلادی روی خط تولید برود.
دایملر به طور جدی در تولید خودروهای اسمارت فورتوی خود به سمت موتورهای برقی حرکت میکند. این کمپانی از سال ۲۰۲۰ در آلمان و غرب اروپا منحصرا خودروهای اسمارت فورتوی برقی به بازار عرضه خواهد کرد و انتظار میرود این روند به دیگر بازارهای جهان نیز سرایت کند. دایملر از سال ۲۰۱۷ در آمریکا، کانادا و نروژ تنها خودرویهای اسمارت فورتوی برقی عرضه کرده است.
پنج روز پس از روزنمایی از خودروی تمام الکتریکی EQC دایملر، کمپانی رقیب، بامو، نیز از مدل iNext خود پرده برداشت. گفته شده این خودرو میتواند تا ۷۰۰ کیلومتر را بدون نیاز به شارژ کردن و همچنین بدون نیاز به راننده طی کند. عرضه این خودرو از سال ۲۰۲۱ پیشبینی شده است.
کمپانی بامو از پاییز سال ۲۰۱۳ تولید خودرو i3 (تصویر) را آغاز کرد. یک سال بعد i8 به بازار معرفی شد. در سال ۲۰۲۰ قرار است خودروی اسپرت الکتریکی این کمپانی وارد بازار شود. همچنین طبق برنامه تولید و عرضه i8 در مدل رودستر و کوپه نیز برنامهریزی شده است.
کمپانی فولکسواگن نیز بیکار نبوده و مدل گلف و آپ الکتریکی را به بازار معرفی کرده است. در آلمان در رده خودروهای تمام الکتریکی، مدل گلف بیشترین میزان فروش را داشته است.
در حال حاضر کارخانه کمپانی فولکس واگن در ایالت زاکسن آلمان به طور گسترده در دست بازسازی است و قرار است از سال آینده مدل تمام الکتریک آی دی خانوادگی در آنجا تولید شود. فولکس واگن همچنین پیشتر مدل جدید خودروی ون خود را معرفی کرد که به اسم "آی دی باز" (I.D. Buzz) عرضه خواهد شد.
آئودی نیز سپتامبر امسال نخستین خودروی تمام الکتریک خود را رونمایی کرد: "ای ترون" (e-tron). این خودرو نیز قرار است در مدلهای کوپه، اسپرت و کمپکت عرضه شود. آئودی در نظر دارد از سال ۲۰۲۵ سالانه دستکم ۸۰۰ هزار دستگاه خودروی الکتریک و اتصال برقی دوگانهسوز به فروش برساند.
پورشه نیز در حال حاضر در رده خودروهای برقی سرمایهگذاریهای چند میلیاردی کرده است. انتظار میرود نخستین خودروی تمام الکتریک این کمپانی سال ۲۰۲۰ وارد بازار شود. این خودرو "تایکان" (Taycan) نامگذاری شده است. این نام برگرفته از زبان ترکی است؛ تای به معنای کره اسب و کان (جان) نیز به معنای زندگی است. پورشه با برداشت آزاد از ترجمه این دونام از خودروی خود با نام "کره اسب پرجنب و جوش" یاد میکند.
مشتریان اوپل از سال ۲۰۱۲ میتوانند سوار "آمپرا"، خودروی الکتریک این کمپانی شوند. البته آمپرا فقط یک راهحل موقت بود چون روی یک مدل جنرال موتورز سوار شده است. اوپل باید این خودرو را وارد کند، آن را طبق استانداردهای اتحادیه اروپا تغییر دهد و به جنرال موتورز حق امتیاز بپردازد. اما اوپل گفته مدل کورسای الکتریک خود را در سال ۲۰۲۰ عرضه و تا سال ۲۰۲۲ چهار مدل از سری خودروهای الکتریک را وارد بازار میکند.
البته فقط کمپانیهای نامدار در این زمینه فعال نبودهاند. سال ۲۰۱۵ در شهر آخن آلمان شرکت e.GO Mobile AG تأسیس شد. دو سال بعد این شرکت نخستین مدل الکتریک خود به نام e.GO Life را رونمایی کرد. عرضه این خودرو با قیمت ۱۵ هزار یورو برای اواخر ۲۰۱۸ پیشبینی شده است.
از آنجایی که تولیدکنندگان مطرح قادر به عرضه وانتهای الکتریکی در شمار زیاد نبودهاند، شرکت پست آلمان خود دست به کار شد و در سال ۲۰۱۴ با خریدن کمپانی "استریت اسکوتر" یک مدل خودروی الکتریک به همین نام تولید کرد. این خودرو البته تنها برای رفع نیاز شرکت پست بوده و به بازار عرضه نشده است. بیش از شش هزار دستگاه استریت اسکوتر الکتریک در حال حاضر در آلمان مرسولات پستی را جابهجا میکنند.
در نیمه نخست امسال بیش از ۱۷ هزار دستگاه خودروی الکتریکی در آلمان پلاکدار شدند. تقریبا ۱۶ هزار و ۷۰۰ دستگاه از این تعداد خودروهای دوگانهسوز بودهاند. سهم خودروهای الکتریکی از بازار خودروی آلمان در حال حاضر ۸/۱ درصد است. هدف تعیین شده تا سال ۲۰۲۰ تردد یک میلیون دستگاه خودروی الکتریکی در خیابانهای آلمان است.
در حالیکه چین در زمینه تولید و عرضه خودروهای الکتریکی پیشروتر از سایر کشورها بوده، کارشناسان برآورد میکنند سهم آلمان در بازار این نوع خودروها از سال ۲۰۲۰ افزایش چشمگیری بیابد. یکی از دلایل این امر تشدید قوانین اتحادیه اروپا در رابطه با میزان مجاز دیاکسید کربن بوده که تولیدکنندگان خودرو در اتحادیه اروپا ملزم به رعایت آن هستند.