گوشی تاشوی مایکروسافت؛ نگاهی جدید به تلفن همراه | دانش و فناوری | DW | 17.08.2020
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
تبلیغات

دانش و فناوری

گوشی تاشوی مایکروسافت؛ نگاهی جدید به تلفن همراه

با رونمایی از محصول جدید شرکت مایکروسافت با نام سرفیس دوئو، این شرکت سعی دارد نگاه جدیدی را به تلفن‌های همراه اندرویدی در جهان ایجاد کند.

چند سالی است که رسانه‌های تکنولوژی منتظر رونمایی نهایی تلفن همراه مایکروسافت هستند. پس از شکست این شرکت در توسعه تلفن همراه و سیستم عامل ویندوزفون، برخی گمان می‌کردند این شرکت دیگر به این بازار باز نخواهد گشت اما مایکروسافت با رویکردی کاملا جدید و با یک محصول متفاوت وارد این بازار شده است.

در واقع سرفیس دوئو یک تلفن همراه تاشو است اما رویکرد این شرکت در ساخت محصول با شرکت سامسونگ که در زمینه ساخت گوشی‌های تاشو اولین است متفاوت بنظر می‌رسد.

این شرکت سعی کرده است در تاشو بودن دوام و کارایی را مهم‌ترین عامل درنظر بگیرد.

در اصل سرفیس دوئو یک نوت بوک جیبی است؛ وسیله‌ای بین تبلت، تلفن همراه و لپ‌تاپ. با وجود اینکه این شرکت سعی کرده در هر بخش خصوصیت‌های هر کدام از این محصولات را در سرفیس دوئو تلفیق کند اما این وسیله به بزرگی و کارایی لپ تاپ نیست، مانند گوشی موبایل راحت در جیب جا نمی شود و صفحه‌ای به بزرگی تبلت ندارد.

 این محصول قرار است با قیمتی نزدیک به هزار و ۴۰۰ دلاردر اوایل پاییز وارد بازار شود.

مایکروسافت در این محصول از دو صفحه نمایش ۵.۶ اینچی استفاده کرده است.

این نمایشگر و اندرویدی که برای آن توسعه یافته، سبب می شود کاربران در استفاده از تلفن همراه بتوانند از دو صفحه نمایشگر همزمان استفاده کنند. به عنوان مثال می‌توان در یک صفحه نمایش فیلمی را در یوتیوب دید و بطور همزمان می‌توان در صفحه دیگر در گوگل عبارتی را جستجو کرد.

در این محصول برای دوربین از یک سنسور ۱۱ مگا پیکسلی استفاده شده است. لنز این دوربین هم دارای دیافراگم اف دو است.

بزرگنمایی هفت برابری و فیلمبرداری در نور کم، مواردی است که مایکروسافت روی آن تاکید می‌کند. این گوشی می‌تواند تصاویر فور کی را در نرخ ۳۰ فریم در ثانیه ثبت کند.

در این محصول از پردازنده اسنپ‌دراگون ۸۵۵ استفاده شده است. رم دستگاه حدود شش گیگابایت و حافظه داخلی ۲۵۶ گیگابایت درنظر گرفته شده‌اند.

یکی از نکات ضعف این دستگاه پشتیبانی نکردن از شبکه فایو جی است. از طرفی رم شش گیگابایتی هم برای این محصول پایین و ناامید کننده است.

برای باتری هم در هر نمایشگر یک باتری استفاده شده اما ظرفیت مجموع  باتری‌ها از گلکسی نوت ۲۰ کمتر است؛ نکته‌ای که می‌تواند یکی دیگر از نقاط ضعف این دستگاه باشد.

 مرسدس اس کلاس جدید؛ شاهکار تازه صنعت آلمان

در مرسدس بنز اس کلاس جدید، تازه‌ترین تکنولوژی‌های شرکت مرسدس بنز مورد استفاده قرار گرفته است.

به عنوان مثال سیستم تعلیق خودرو هنگامی که رایانه خودرو احساس کند تصادف نزدیک است ارتفاع خود را افزایش می دهد تا نیرو به جای بدنه به شاسی خودرو منتقل شود و خطر کاهش پیدا کند.

نکته جدید دیگر استفاده از تکنولوژی واقعیت افزوده روبروی راننده است طوری که بسیاری از اطلاعات مهم و مسیر یابی بصورت سه بعدی جلوی چشم راننده نمایش داده می شوند.

سیستم فنربندی هوشمند خودرو هم نکته جالب دیگر این محصول است که می‌تواند ارتفاع خودرو را با توجه به نوع مسیر و رانندگی هماهنگ کند.

مرسدس بنز عکس‌های داخل این خودرو را هم منتشر کرده است. در این تصاویر ترکیب تکنولوژی با کیفیت، راحتی و لوکس بودن نمایان است.

هواپیمای مافوق صوت روسی

روسیه به دنبال توسعه هواپیمای مافوق صوت مسافربری است که می‌تواند به سرعتی بیش از دو برابر سرعت صوت دست پیدا کند.

شرکت توپولوف قصد دارد یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت را با سرعت بیش از دو برابر سرعت صوت و با برد هشت هزار کیلومتری توسعه دهد.

برای توسعه چنین هواپیمایی این شرکت باید با کمک موتورسازان روس نسل جدید موتورهای توربوفن را با ورودی‌های متغیر طراحی کند.

استفاده از بدنه تیز و کشیده و بال‌های مثلثی که بتوانند با موج‌های ضربه‌ای جریان هوا در سرعت مافوق صوت غلبه پیدا کنند، از دیگر خصوصیت‌های این هواپیما است.

البته مشخص نیست آیا این هواپیما به ایمنی لازم دست پیدا می‌کند و می‌تواند راه حلی بر کاهش صدای بالای تولید شده در این شرایط پیدا کند یا نه.

ابر خودرویی با سوخت هیدروژن

شرکت Hyperion در آمریکا خودرویی را با سوخت هیدروژن توسعه داده است که می تواند به سرعتی بیش از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

این خودرو حدود هزار کیلوگرم وزن دارد و برای سبک شدن وزن خودرو در ساخت بسیاری از قطعاتش از فیبرکربن استفاده شده است.

شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود دو ثانیه است.

در خودروهای هیدروژنی از دو روش استفاده می شود؛ در روشی که پیشتر ب ام و آلمان هم از آن استفاده کرده بود هیدروژن مانند بنزین در موتور احتراق داخلی شروع به سوختن و تولید انرژی می‌کند. حاصل سوختن هیدروژن انرژی و آب است.

این روش پیچیدگی های فنی بسیاری دارد و البته همچنان نیاز به امن تر شدن دارد.

در روش دیگر که برخی آینده صنعت خودرو را وابسته به آن می دانند هیدروژن در پیل سوختی با اکسیژن ترکیب شده و تولید الکتریسته و آب می‌کند. الکتریسته تولید شده در موتورهای الکتریکی استفاده می شود.

کادیلاک برقی

شرکت کادیلاک خودرو برقی جدید خود را معرفی کرد.

این خودرو که لیریک نامیده شده است اولین محصول برقی شرکت کادیلاک است و با یکبار شارژ می تواند ۵۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.

لیریک یک خودرو کراس اوور است که در دو نسخه دو چرخ و چهار چرخ محرک وارد بازار خواهد شد.

کادیلاک قصد دارد تا چند سال آینده بتدریج تمام محصولات خود را الکتریکی کند.