قطارهای ‌آلمان دوباره به راه می‌افتند اما هواپیماها بر زمین می‌مانند | آلمان | DW | 20.10.2014
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
تبلیغات

آلمان

قطارهای ‌آلمان دوباره به راه می‌افتند اما هواپیماها بر زمین می‌مانند

اعتصاب سندیکای خلبانان آلمان به توقف بخش قابل‌توجهی از پروازهای شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزا منجر شده است. در هفته‌ای که گذشت کارکنان راه‌آهن سراسری نیز اعتصاب کرده بودند که اکنون موقتا به اعتصاب خود پایان دادند.

از ساعت ۶ بامداد فردا (سه‌شنبه ۲۱ اکتبر) تا ‌آخرین دقایق یعنی ساعت ۱۱ و ۵۹ دقیقه شب همه پروازهای هواپیماهای نوع ایرباس و بوئینگ شرکت هوایی لوفت‌هانزا در تمام فرودگاه‌های آلمان متوقف می‌شوند که عمدتا پروازهای مسافت دور و بین‌‌‌المللی هستند. در عین حال از امروز (دوشنبه ۲۰ اکتبر) از ساعت یک بعد از ظهر بخشی از پروازهای داخلی و کوتاه در اروپا نیز به حالت تعلیق در خواهند آمد.

بیشتر بخوانید: دعوت به اعتصاب در فرودگاه‌های بزرگ آلمان

اعتصابی که سندیکای خلبانان سازمان داده است، ۱۴۵۰ پرواز را زمین‌گیر می‌کند. یورگ هندورگ، سخنگوی اتحادیه خلبانان از این اقدام اتحادیه دفاع کرده می‌گوید: «ممکن است اعتصاب ما خیلی‌ها را عصبانی کند ولی این برای ما معیار اصلی نیست.» به گفته او وقتی لوفت‌هانزا حاضر به توافق نیست، راهی جز اعتصاب نمی‌ماند.

خلبانان لوفت‌هانزا آوریل امسال نیز دست به یک اعتصاب بسیار بزرگ زدند. آن زمان ۳۸۰۰ پرواز لغو شد.

شکایت یک خلبان بهانه‌ای خوب برای لوفت‌هانزا

دعوای میان لوفت‌هانزا و سندیکای خلبانان بر سر دو خواست است: دستمزد بهتر و حفظ امکان بازنشستگی زودرس برای بیش از ۵۰۰۰ خلبان این شرکت. براساس مقررات داخلی لوفت‌هانزا خلبانان این شرکت می‌توانند در سن ۵۵ سالگی تقاضای بازنشستگی زودهنگام کنند. آن‌ها در سال‌هایی که تا سن بازنشستگی رسمی دارند از دستمزدی معادل ۶۰ درصد آخرین حقوق خود برخوردار خواهند شد. براساس همین مقررات خلبانان لوفت‌هانزا باید در سن ۶۰ سالگی با شغل خلبانی خداحافظی کنند و بازنشسته شوند.

در سال ۲۰۱۱ که یک خلبان حاضر نشد به این مقررات تن دهد به دیوان عالی اروپا شکایت کرد و شکایت او مورد قبول واقع شد. حالا لوفت‌هانزا مدعی است که با این داوری مقررات داخلی این شرکت نیز دیگر مبنای حقوقی ندارد و خواهان برچیده شدن آن است. بخصوص که ۸ درصد بودجه بازنشستگی زودهنگام را لوفت‌هانزا به صندوق بازنشستگی می‌پردازد و کنار گذاشتن این مقررات منافع مالی قابل توجهی برای این شرکت دارد. بخصوص که این شرکت از دو سال پیش برنامه‌ای برای صرفه‌جویی آغاز کرده است.

در مقابل خلبانان می‌گویند که فشار کار بر آنان با بسیاری مشاغل دیگر قابل مقایسه نیست. پروازهای طولانی در شب در درازمدت سلامتی ‌آن‌‌ها را به خطر می‌اندازد و به همین دلیل باید این امکان برای خلبانان باقی بماند که خود تصمیم بگیرند چه زمان وقت کناره‌گیری رسیده است.

پایان موقتی اعتصاب کارکنان راه‌آهن سراسری آلمان

اعتصاب ۵۰ ساعته‌ی رانندگان قطار اما از ساعت ۴ صبح امروز پایان یافت. البته این تنها تنفسی یک هفته‌ای است.
در آخر هفته‌ای که گذشت ۷۰ درصد قطارهای میان شهری از جای خود تکان نخوردند. اولریش وبر، رئیس راه‌‌آهن سراسری از اتحادیه رانندگان قطار آلمان خواسته است که به میز مذاکره برگردند. او گفته است که راه آهن تا به حال ۵ پیشنهاد مختلف به سندیکا داده، اما سندیکا حاضر به کوتاه آمدن نیست و باعث دردسر و عصبانیت میلیون‌ها مسافر شده است.

راه‌آهن سراسری پیشنهاد ۵ درصد افزایش حقوق برای رانندگان قطار داده است که باید در ۳ مرحله و طی ۳۰ ماه به اجرا گذاشته شود. اتحادیه این پیشنهاد را مطلقا قابل‌قبول یا حتی قابل مذاکره ندانسته است.
کلاوزوسلسکی، رئیس اتحادیه رانندگان قطار گفته است که راه‌آهن می‌تواند میان مذاکره یا ادامه اعتصاب کارکنان یکی را انتخاب کند. این اعتصاب بیش از آن‌که برای دستمزد باشد، بر سر حوزه اختیارات اتحادیه نیز هست.

در همین زمینه:

تبلیغات