حادثه‌آفرینی کامیون‌های چینی در جاده‌های ایران | ایران | DW | 15.09.2010
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

ایران

حادثه‌آفرینی کامیون‌های چینی در جاده‌های ایران

ایمنی جاده‌ها، پالایشگاه‌ها و کارخانه‌های صنعت نفت، به یکی از چالش‌های مهم ایران تبدیل شده است. کامیون‌های چینی در جاده‌ها کشتار می‌کنند و ظرف چند ماه ۶ پالایشگاه و کارخانه وابسته به صنعت نفت دستخوش حریق شده‌اند.

هوو، کامیون چینی که به ارابه مرگ جاده‌های ایران معروف شده است

هوو، کامیون چینی که به ارابه مرگ جاده‌های ایران معروف شده است

تکرار آتش‌سوزی در پالایشگاه‌ها و کارخانه‌های پتروشیمی، در کنار افزایش تصادف‌های مرگبار کامیون‌های "هوو"ی ساخت چین در جاده‌ها، بحث عدم رعایت استانداردهای ایمنی، را به یکی از چالش‌های مهم بخش خصوصی و دولتی ایران تبدیل کرده است.

آمار پلیس راه ایران نشان می‌دهد که تریلرهای چینی "هوو"، کمتر از ۲ درصد مجموع تریلرهای در حال تردد در ایران را تشکیل می‌‌دهند، اما عامل بیش از ۹ درصد کل تصادفات جاده‌های ایران هستند.

از سوی دیگر، ظرف چندماه اخیر، شش پالایشگاه و کارخانه وابسته به صنایع نفت و گاز ایران دستخوش حریق شده‌اند. اما هیچکس در برابر این ناامنی‌های گسترش یابنده، مسئول نیست.

هوو، ارابه مرگ چینی

خبرآنلاین، در گزارشی پیرامون کیفیت پائین تریلرهای چینی هوو، می‌نویسد این نوع کامیون‌ها، در ایران چنان بدنام شده‌اند که خود به خود وقتی در یک تصادف حضور دارند، از نظر رسانه‌ها مقصر آن تصادف شناخته می‌شوند. روز یک‌شنبه (۲۰ شهریور) یک تریلر هووو در جاده مرودشت شیراز با یک تریلر بنز تصادف کرد. این تصادف منتهی به مرگ سه نفر شد. ایسنا تیتر «بازهم هوو مرگ آفرید» را برای گزارش خود برگزید.

به گزارش خبر آنلاین، کامیون‌ها و تریلرهای هوو در سال ۱۳۸۸ خورشیدی ۴۵۶ مورد تصادف داشته‌اند و در نیمی از این تصادف‌ها مقصر شناخته شده‌اند. تعداد قربانیان تصادف‌ها، ۲۰۳ نفر و تعداد مجروحان آن‌ها ۴۷۰ نفر گزارش شده است.

ضد و نقیض‌های مسئولان وزارت صنایع

علی‌اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن دولت احمدی‌نژاد، از آغاز انتصاب خود به این مقام، بارها وعده داده که جلوی ورود خودروهای بی کیفیت چینی و حتی تولید مشارکتی آن‌ها در ایران را خواهد گرفت.

افشین روغنی معاون محرابیان روز سه‌شنبه (۲۳ شهریور) به خبرنگاران داخلی گفته است که «ورود کامیون‌های چینی هوو از سال ۱۳۸۷ ممنوع شده.» اما خبرآنلاین می‌نویسد:«از سال ۲۰۰۸ کامیون‌های هوو با سیستم جلوگیری از بلوکه شدن ترمز وارد ایران شده‌اند.»

بی‌مسئولیتی ایران خودرو

به گزارش رسانه‌های داخلی، شرکت "ایران خودرو دیزل" تاکنون ۱۵ هزار و ۷۵۱ کامیون و تریلر هوو وارد کرده و به مردم فروخته است. در حالی که این کامیون‌ها در نتیجه تکرار تصادفات به "ارابه مرگ جاده‌های ایران" معروف شده‌اند، ایران خودرو در زمینه رفع نقص‌فنی کامیون‌های فروخته شده کوتاهی می‌کند.

معاون وزارت صنایع و معادن ایران به خبرنگاران گفته است: «شرکت ایران خودرو دیزل، هنوز قبول نکرده که هوو غیر استاندارد است. این شرکت مکلف به رعایت استانداردها و پرداخت هزینه‌های تغییرات فنی است.»

به گفته معاون وزارت صنایع و معادن، ایران خودرو دیزل اعلام کرده که تاکنون نقایص فنی ۳ هزار کامیون و تریلر فروخته شده را برطرف کرده، اما هنوز بیش از ۱۲ هزار کامیون با نقص فنی خطرناک در جاده‌های ایران رفت و آمد دارند. معاون وزارت صنایع و معادن همچینن اعلام کرده که پلیس راه اخیرا ماموریت یافته جلوی حرکت کامیون‌های غیراستاندارد را در جاده‌های کشور بگیرد.

بلاتکلیفی شاکیان

به گزارش خبرگزاری مهر، گروه زیادی از خریداران کامیون‌ها و تریلرهای هوو تاکنون به دلیل غیراستاندارد بودن سیستم ترمز این خودروها، از فروشنده شکایت کرده‌اند. برخی از این شکایت‌ها نیز، علیه جلوگیری از تردد کامیون‌ها است که سبب می‌شود مالکان از کار بیافتند و نتوانند اقساط سنگین آن‌ها را بپردازند.

عباس جعفری دولت‌آبادی دادستان تهران روز چهارشنبه (۲۴ شهریور) در این مورد گفته است:«۱۵ هزار کامیون غیراستاندارد هوو را نمی‌توانیم توقیف کنیم. چون این منجر به بیکاری ۱۵ هزار نفر می‌شود. اما چون این یک مساله ملی است، پیگیری آن به عهده دادستان کل کشور است.»

آتش‌سوزی در صنعت نفت

مسئولیت آتش‌سوزی در کارخانه‌ها و پالایشگاه‌های وابسته به صنایع نفت و گاز ایران را نیز، که ظرف ماه‌های اخیر ۶ مورد تکرار شده، کسی به عهده نمی‌گیرد. مدیرکل ایمنی وزارت نفت، روز چهارشنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی گناه آتش‌‌سوزی‌ها را به گردن بخش خصوصی انداخت.

محمد حسین اردشیری به خبرنگاران گفت:«آتش‌سوزی‌ها در پتروشیمی‌ها یا پالایشگاه‌های تحت مالکیت وزارت نفت رخ نداده، بلکه همه این حوادث در واحدهائی اتفاق افتاده که به بخش خصوصی، اعم از تامین اجتماعی، صندوق‌های بازنشستگی و امثال آن‌ها واگذار شده است.»

در حالی که سازمان تامین اجتماعی و صندوق‌های بازنشستگی جزو سازمان‌های دولتی و شبه‌دولتی ایران محسوب می‌شوند، مدیرکل ایمنی وزارت نفت از آن‌ها به عنوان بخش خصوصی یاد کرده است.

به گفته این مقام، بخش خصوصی تنها به تولید و سود فکر می‌کند و به این دلیل مسائل ایمنی و بهداشت کار را جدی نمی‌گیرد. وی گفته است که وزارت نفت، در نامه‌ای به وزیر اقتصاد، خواستار ملزم ساختن خریداران خصوصی صنایع به رعایت مسائل ایمنی شده است.

جواد طالعی

تحریریه: فرید وحیدی

در همین زمینه:

  • تاریخ 15.09.2010
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده https://p.dw.com/p/PD1R
  • تاریخ 15.09.2010
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده https://p.dw.com/p/PD1R
تبلیغات