جاده چالوس و خاطرات شمال در پیچ و خم روزگار

تونل کندوان واقع در جاده کرج و چالوس در سال ۱۳۱۷ افتتاح شد. تا پیش از افتتاح تونل کندوان، راه میان کرج تا چالوس پنج ماه از سال غیر قابل تردد بود.

مجید آهی وزیر راه وقت در حال دادن گزارش چگونگی ساخت تونل کندوان به رضا شاه پهلوی.

افتتاح تونل و صف سربازان گارد احترام

در همین زمینه "موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران" که نهادی دولتی در جمهوری اسلامی ایران است، در گزارشی درباره جاده چالوس و تونل کندوان نوشته است: «جاده‌ای که برای رفت و آمد، هشتاد سال پيش طراحی و ساخته شده، هنوز در سن پيری خود جوابگوی ميليون‌ها خودرو در سال است و ميلياردها ساعت زمان خلق‌الله در ترافيک اين جاده دود می‌‌شود و به هوا می‌‌رود تا کی اتوبان شمال به سرانجامی برسد!»

در ادامه گزارش این نهاد دولتی آمده: «انجام اين کار با امکانات آن زمان و سردی هوا و کم بودن زمان کاری اين ناحيه سردسير کاری بس بزرگ به دست کارگران ايرانی انجام شده است آن هم در زمان محدود چهار سال. حال شما اين را مقايسه کنيد با حدود يک دهه زمان، جهت دو بانده کردن همين تونل کنده شده در سالهای اخير، آن هم با امکانات دوره حاضر.»

نمایی از کارگرانی که حدود سال ۱۳۱۲ جاده چالوس را با امکانات آن زمان یعنی بیل و کلنگ در عرض چهار سال ساختند.

تونل کندوان در دهه سی خورشیدی

مهمانسرای شهر چالوس و میدان ورودی خلوت آن در سال‌های دور.

راه شوسه چالوس - تهران در دهه ۱۳۱۰

با ساخت تونل کندوان ۱۳ کیلومتر از مسافت کرج به چالوس کاسته شد، زیرا پیش از آن برای طی این مسیر باید کوه دور زده می‌شد.

پل شهر چالوس، سال ۱۳۲۶

جاده چالوس، با نام رسمی جاده ۵۹، یکی از مهم‌ترین جاده‌ها برای مردم تهران و کرج است که از میان شهر کرج در استان البرز شروع و به شهر چالوس در مازندران وصل می‌شود.