آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان، در بحبوحه مبارزات انتخاباتی پارلمان سراسری آلمان، روز ۱۲ سپتامبر (پنجشنبه، ۲۱ شهریور) یکی از بزرگترین نمایشگاه‌های خودرو جهان را در فرانکفورت افتتاح خواهد کرد. حدود هزار غرفه‌دار از دوازدهم تا بیست‌ونهم سپتامبر تلاش می‌کنند با ۱۵۹ دسته نوآوری در عرصه‌های مختلف مخاطبان را به خرید خودروی جدید تشویق کنند.
توجه به ارتباط دیجیتالی خودروها با یکدیگر از ویژگی‌های برجسته شصت‌وپنجمین نمایشگاه خودروی فرانکفورت است. خودروهای هوشمند قرن بیست‌ویکم موانع و محدودیت‌ها را حتی از پشت تپه‌ها و پیچ‌ها هم تشخیص می‌دهند و با داشتن سامانه‌های خودکار، کار راننده را تا حد امکان کم می‌کنند. کارشناسان، ارتباط دیجیتالی خودروها را به انقلابی در صنعت خودرو تعبیر می‌کنند.
ارائه موتورهای کم‌مصرف و گرایش روزافزون به اتومبیل‌های دوگانه‌سوز (برق و بنزین) نیز همچون سال‌های اخیر از اهداف اصلی تولیدکنندگان بوده‌اند. در این میان فولکس‌واگن و ب‌ام‌و، دو امپراتور جهان خودرو، با ارائه مدل‌های الکتریکی سعی در ایجاد تکاپو در بازار خودروهای برقی دارند.
بیم و امید در بازار غرب اروپا
فعالان صنعت خودرو در آستانه افتتاح نمایشگاه فرانکفورت به پایان پنج سال رکود در بازار خودرو، به ویژه در غرب اروپا امیدوارند. این بازار در این منطقه در سال ۲۰۱۳ بدترین شرایط خود از چند دهه پیش تا کنون را تجربه کرد.
به اعتقاد رئیس انجمن خودروسازان آلمان، «نمایشگاه فرانکفورت سال جاری یک نقطه عطف به شمار می‌رود» و آغازگر تحرک در بازار است. به زعم آلن ملالی، رئیس کمپانی فورد آمریکا، نیز «اروپا انتهای دره را رد کرده و نشانه‌هایی از بهبود شرایط به چشم می‌خورد».
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
ایتالیایی بی‌قیمت
لامبورگینی "گالاردو اسکوادرا کورزه" تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت سرعت می‌گیرد و آنرا تنها می‌توان با ترمزهای کربن-سرامیک متوقف کرد. هر چند در این مدل تک‌تک اجزا خاص هستند. ایتالیایی‌ها قیمتی برای این مدل تعیین نکرده‌اند.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
مونیخی الکتریکی
ب‌ام‌و "i3" پیش از این معرفی شده بود. این مدل اما در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ یکی از خودروهایی خواهد بود که نظرها را به خود جلب خواهد کرد. "i3" دیگر یک طرح نیست، بلکه به تولید انبوه خواهد رسید. این خودرو از نیمه نوامبر (۲۴ آبان) به قیمت ۳۵ هزار یورو عرضه خواهد شد.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
کواترو قدرتمند
آئودی در نمایشگاه سال جاری در فرانکفورت سری بهبود یافته "A8" را معرفی می‌کند و با مدلی که در عکس می‌بینید سی‌سالگی مدل "کواترو" (چهار چرخ متحرک) را جشن می‌گیرد. این خودرو ۸۰۰ اسب بخار قدرت دارد؛ دو سوم این توان را موتور ۸ سیلندر وی‌شکل تأمین می‌کند و مابقی را یک موتور الکتریکی.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
اشتوتگارتی کامپکت
مرسدس بنز، یکی از شرکت‌های تابع کنسرن دایملر، به نوآوری‌ها ادامه داده و "GLA" را به فرانکفورت آورده است؛ یک اس‌یو‌وی برگرفته از مرسدس کلاس "A". اس‌یو‌وی به خودروی شاسی‌بلندی گفته می‌شود که در طراحی آن سعی شده ویژگی‌های یک خودروی سواری (راحتی، فرمانپذیری و دید بهتر و ...) رعایت شود. این "GLA" ساخت مرسدس تابستان سال آینده به بازار می‌آید. قیمت: حداقل ۲۸ هزار یورو، بسته به آپشن‌ها.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
۵۰ ساله جوان
اسطوره‌ای روی چهار چرخ: پورشه از نیم قرن پیش سری ۹۱۱ را تولید می‌کند و همیشه نسل تازه‌ای از آن را در آستین دارد. ۹۱۱ توربو موتوری ۵۲۰ اسب بخاری دارد که سرعت آن را در تنها ۲/ ۳ ثانیه از صفر به صد می‌رساند.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
بازگشت پیشکسوت
نمایشگاه ۲۰۱۳ فرانکفورت برای اُپل حیاتی است. این خودروساز پرسابقه که تا دهه ۱۹۷۰ از پیشگامان و نوآوران طراحی خودرو بود، در پی بازگشت به روزهای طلایی است. چشم امید اپل برای تحقق این هدف به مدل‌هایی چون "مونتسا" (تصویر) دوخته شده است. نام اپل بیشتر یادآور موفقیت‌های قدیم این خودروساز است؛ مدلی که در این‌جا می‌بینید نگاه اپل به آینده است.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
گلف "R"
فولکس‌واگن همچنان روی یکی از محبوب‌ترین مدل‌های خود یعنی گلف سرمایه‌گذاری می‌کند. گلف ۷ که جدیدترین نسخه از این مدل است پاییز ۲۰۱۲ با اتاق‌های ۳ در و ۵ در به بازار عرضه شد و سری اِستِیشن آن هم به زودی عرضه خواهد شد. هر کس از موتور اسپورت "GTI" (بسته به سوخت و حجم موتور بین ۸۰ تا ۲۳۰ اسب بخار قدرت) راضی نیست می‌تواند گلف "R" را سفارش دهد. این موتور ۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
رقیب گلف
پژو- سیتروئن فرانسه روزهای خوشی را نمی‌گذراند. این خودروساز امیدوار است پژو ۳۰۸ مشکلات را تا حدی حل کند. فرانسوی‌ها در این مدل برای سهولت کار راننده دکمه‌های روی داشبورت را تا حد امکان کم کرده و به‌جای آنها یک صفحه لمسی نشانده‌اند. طراحان می‌گویند استفاده از این صفحه لمسی به سادگی کار با دستگاه‌های پخش موسیقی اَپل (iPod) است.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
گلف ژاپنی
در کلاس کامپکت رقابت شدید است. مزدا هم برای ماندن در گردونه رقابت سری جدید کلاس ۳ را به فرانکفورت فرستاده است. مزدا ۳ جدید از نظر ظاهری اسپورت‌تر شده و موتور آن سوخت بسیار کمتری مصرف می‌کند.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
پیشگام تولید موتورهای هیبریدی
تولید انبوه خودروی هیبریدی (برقی- بنزینی) با وجود این‌که عمر چندان درازی ندارد، اما یکی از "سنت"های تویوتاست. این غول خودروسازی جهان از ۱۶ سال پیش مدل‌هایی با نیروی محرکه هیبریدی را به صورت انبوه تولید می‌کند. تویوتا طرحی از مدل "یاریس" با موتور هیبرید R را به فرانکفورت آورده است.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
حمال برقی اهل چک
خودروسازی "اسکودا" جمهوری چک به فولکس‌واگن آلمان تعلق دارد و اتومبیل‌های محبوبی تولید می‌کند. مدل "رپید" یک خودرو در کلاس کامپکت است که هم به‌عنوان خودروی خانوادگی و هم خودروی کاری مورد استفاده قرار می‌گیرد. طراحان اسکودا عقب اتاق رپید را تغییر داده و آن را با نام "اسپیس‌بک" (Spaceback) به فرانکفورت آورده‌اند.
-
نگاهی به پشت درهای نمایشگاه خودرو فرانکفورت، پیش از افتتاح
باربری از کاتالان
اتومبیل‌سازی "سئات" هم به فولکس‌واگن آلمان تعلق دارد. این خودروساز اسپانیایی مدل "لئون" را در کلاس گلف (کامپکت) تولید می‌کند. لئون که تا کنون بیشتر در طرح‌های اسپورت و جوان‌پسند به بازار عرضه می‌شد، حال متناسب با استفاده‌های خانوادگی تغییر یافته است.
نویسنده: PB
مدیر امور مالی غول فولکس‌واگن اما بر خلاف رئیس فورد معتقد است که بازار اتومبیل در غرب اروپا در سال‌های پیش رو رشد قابل ملاحظه‌ای به خود نخواهد دید. او هر چند انتظار ندارد که تولیدکنندگان در ماه‌های پایانی سال جاری به تعدیل نیرو یا کاهش تولید دست بزنند، اما می‌گوید که شرکت متبوعش سرمایه‌گذاری‌های جدید برای افزایش ظرفیت تولید را به آینده موکول کرده است.
یک کارشناس آلمانی یکی از دلایل کاهش فروش خودرو را – در کنار بحران مالی حوزه یورو – بی‌توجهی خودروسازان به نیاز زنان و جوانان می‌داند. به گفته این استاد دانشگاه دویسبورگ-اسن، شمار خودروهای صفرکیلومتر فروخته‌شده به افراد زیر ۴۵ سال از ۴۸ درصد در سال ۱۹۹۵ به ۲۷ درصد در شرایط کنونی کاهش یافته است. به زعم وی، نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ نیز توجه چندانی به نیازهای زنان و جوانان ندارد.
ورود رسمی فولکس‌واگن و ب‌ام‌و به بازار خودروهای برقی خودروهای برقی در سال‌های اخیر با استقبال چندانی مواجه نشده‌اند. کمبود ظرفیت و قیمت بالای تولید باتری‌ها در کنار توان محدود موتورهای برقی خودروسازان را به سوی برقی‌کردن خودروهای کوچک‌تر و سبک‌تر سوق داده است. افزون بر این، خودروهای جدید به مراتب کم‌مصرف‌تر از اتومبیل‌های نسل گذشته هستند و تولیدکنندگان از این طریق فشار افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی بر خودروداران را تا حدی جبران کرده‌اند.
به همین جهت پروژه برقی‌کردن خودرو در سال‌های اخیر در حد ارائه نمونه‌های نمایشگاهی باقی مانده است. تنها خودروهای هیبریدی (برق-بنزین) نظر خریداران را به خود جلب کرده‌اند. صنعتگران ژاپنی، به ویژه خودروسازی تویوتا، از جمله پیشگامان اصلی در این عرصه هستند.
مدل برقی "E-Up" ساخت فولکس‌واگن
در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ اما اتفاق جدید رخ داده است. فولکس‌واگن "E-Up" را عرضه کرده است. "Up" آخرین مدل کوچک فولکس‌واگن است که حدود دو سال پیش معرفی شد. مدل تمام‌برقی این خودرو در فرانکفورت، اعلام رسمی حضور این خودروساز در عرصه اتومبیل‌های الکتریکی است. فولکس‌واگن همچنین گلف الکتریکی را هم در نمایشگاه ۲۰۱۳ در معرض دید علاقه‌مندان قرار داده است.
طراحان ب‌ام‌و در مونیخ هم مدل "i3" را برای نمایشگاه سال جاری آماده کرده‌اند. کلاس "۳" از کلاس‌های کوچک این خودروساز آلمانی است که حالا با موتور برقی و بدنه ساخته‌شده از فیبر کربن تولید انبوه خواهد شد. مهندسان ب‌ام‌و همچنین با تجهیز مدل "i8" به موتور هیبریدی، مصرف سوخت آن را تا حد چشمگیری کاهش داده‌اند. باتری‌های موتور برقی این خودرو را می‌توان با اتصال به پریز برق هم شارژ کرد.
برگزارکنندگان نمایشگاه ۲۰۱۳ با توجه به نوآوری‌های ارائه‌شده و جو کنونی صنعت و بازار خودرو، منتظر حضور صدها هزار بازدیدکننده هستند. استقبال از نمایشگاه از قرار معلوم به مراتب بیشتر از سال ۲۰۱۱ بوده و این موضوع خود را در پیش‌فروش بلیت‌های ورودی به خوبی نشان داده است. از نمایشگاه ده روزه سال ۲۰۱۱ در مجموع ۹۲۸ هزار نفر بازدید کردند.
