آسمان ایران به روی هواپیماهای خارجی باز می‌شود | ایران | DW | 19.08.2014
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
تبلیغات

ایران

آسمان ایران به روی هواپیماهای خارجی باز می‌شود

شورای عالی امنیت ملی ایران طرحی را تصویب کرده که در صورت نهایی شدن شمار مناطق پرواز ممنوع در ایران را از ۲۶۱ منطقه به ۵ منطقه کاهش می‌دهد. قرار است تنها نیروگاه‌های هسته‌ای کشور در فهرست مناطق پرواز ممنوع باقی بمانند.

محمدعلی ایلخانی، مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های ایران، روز دوشنبه (۲۷ مرداد / ۱۸ اوت) در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا از طرحی خبر داد که اگر نهایی شود تعداد مناطق پرواز ممنوع در ایران را به ۵ منطقه کاهش می‌دهد.

به گفته ایلخانی، در حال حاضر ۲۶۱ منطقه در حریم هوایی ایران اجازه پرواز ندارند. وی افزود در صورت تصویب شورای عالی امنیت ملی و انجام هماهنگی‌‌های لازم با ستاد نیروهای مسلح، تعداد مناطق پرواز ممنوع کم خواهد شد.

ایلخانی گفت: «تنها مناطقی که همچنان در فهرست ممنوعه پرواز باقی خواهند ماند نیروگاه‌های هسته‌ای کشور هستند و در دیگر مناطق پروازها با شرایطی خاص عملیاتی خواهند شد.»

مراکز هسته‌ای ایران در اصفهان، اراک، نطنز و بوشهر واقع شده‌اند.

مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های ایران افزود: «از این پس در صورت موافقت ستاد نیروهای مسلح در مناطق ممنوعه فعلی، هواپیماهای بین المللی در ارتفاع ۳۰ هزار پا و هواپیماهای کشوری در ارتفاع ۲۸ هزار پا اجازه پرواز دارند.»

محمد علی ایلخانی در گفت‌وگو با ایسنا تاکید کرد که این طرح فضای هوایی ایران را به روی هواپیماها می‌گشاید و در کنار اعتبار بین‌المللی از نظر اقتصادی نیز سودآوری بسیاری دارد.

به گفته او، کاهش مناطق پرواز ممنوع از یک سو به گسترش ترافیک هوایی کشور منجر خواهد شد و از سوی دیگر در امنیت و ایمنی پروازها نقش مستقیم خواهد داشت.

ایلخانی اشاره کرد به اینکه با توجه به مشکلات سیاسی و درگیری‌های داخلی در دو کشور عراق و اوکراین، تقاضای شرکت‌های خارجی برای ورود به حریم هوایی ایران در هفته گذشته رشد چشمگیر ۱۰۰ درصدی داشته است.

خطوط هوایی به دنبال آسمان بی خطر

به ویژه سقوط هواپیمای مسافربری مالزی MH17 در ماه گذشته (ژوئيه ۲۰۱۴) هشداری بود برای شرکت‌های هواپیمایی که حتی ارتفاعی که هواپیماهای مسافربری در آن پرواز می‌کنند دیگر از دست شبه‌نظامیان یا تروریست‌هایی که به موشک‌های زمین به هوا دست یافته‌اند در امان نیست.

از آن زمان به بعد برخی کارشناسان تاکید کرده‌اند که دیگر هیچ هواپیمای مسافربری و تجاری‌ای از بالای مناطق بحرانی و جنگی عبور نکند. دیوید سنسیوتی، کارشناس هوانوردی در روز ۲۲ ژوئيه (۳۱ تیر) به "اشپیگل آنلاین" گفت: «یکی از درس‌هایی که از تراژدی سقوط هواپیمای مسافربری مالزی گرفته‌ایم این است که هوانوردی غیرنظامی را باید از مناطق بحرانی دور نگه داریم. این کار برای خطوط هواپیمایی و مسافران هزینه بیشتری در بر خواهد داشت، اما در عوض دیگر حادثه‌ای مثل سقوط هواپیمای مسافربری مالزی اتفاق نخواهد افتاد.»

این امر می‌تواند افزایش تقاضای شرکت‌های خارجی برای ورود به حریم هوایی کشورهای به دور از بحران جنگی و تروریستی در هفته‌های اخیر را توضیح دهد.

به گزارش رسانه‌ها، همچنین از زمان آغاز حملات هوایی آمریکا به مواضع تروریست‌های "دولت اسلامی" در عراق بسیاری از پروازهای بین‌المللی دیگر بر فراز آسمان عراق پرواز نکرده‌اند و بجای آن از حریم هوایی ایران عبور کرده‌اند.

از جمله خبرگزاری فرانسه گزارش داده است که پروازهایی که مقصد یا مبدأشان کشورهای حاشیه خلیج فارس یا برخی کشورهای شرق آسیا بوده، آسمان ایران را جایگزین آسمان عراق کرده‌اند.

مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های ایران گفته است: «سازمان ایکائو (سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری وابسته به سازمان ملل متحد) ایران را به عنوان امن‌ترین فضای هوایی در منطقه تشخیص داده است.»

به گفته مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های ایران، در سال ۱۳۹۲ عبور هواپیماهای شرکت‌های خارجی از آسمان ایران حدود ۱۲۰ میلیون دلار عاید این کشور کرده است. به گفته او، با افزایش این پروازها ایران سود بالایی به دست خواهد آورد.

محمدعلی ایلخانی همچنین از آغاز به کار یک مسیر هوایی جدید از هفته گذشته در ایران خبر داده است که از غرب خلیج فارس تا ورودی به ترکیه ادامه دارد. ایلخانی هدف از ایجاد این مسیر جدید را "بالا بردن امنیت هوایی کشور" عنوان کرده است.

طرحی که در شورای عالی امنیت ملی در مورد کاهش تعداد مناطق پرواز ممنوع در ایران تصویب شده، باید برای نهایی شدن به امضاء علی خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی برسد.

تبلیغات