حمایت دولت از دوچرخه‌سواری در آلمان
۱۳۹۱ شهریور ۱۷, جمعه
پیتر رامزاور ،(Peter Ramsauer) وزیر راه و ترابری قصد دارد که انگیزه‌ی آلمانی‌ها را برای دوچرخه‌سواری قوی‌تر کند. او روز چهارشنبه، پنجم سپتامبر، در برلین یک برنامه‌ی ملی برای حمایت از دوچرخه‌سواری معرفی کرد. پیشنهاد او با واکنش‌های بسیار مثبت روبرو شد، زیرا دوچرخه‌سواری وجهه‌ی مثبتی در آلمان دارد: دوچرخه‌سواری یکی از امکانات جابه‌جایی به صورت کم‌خطر، تمیز و سالم است.
کانون دوچرخه‌سواران آلمان از این پیشنهاد استقبال می‌کند. این موسسه به عنوان یک لابی عمل می‌کند و در طرح برنامه‌ی ملی برای حمایت از دوچرخه‌سواری نیز شرکت داشته است. اما در عین حال برخی‌ها نیز از این پیشنهاد انتقاد کردند. برای مثال حزب سبزهای آلمان معتقد است که پیشنهاد رامزاور مفید است، اما او قصد ندارد در این زمینه زیاد سرمایه‌گذاری کند.
تامین هزینه‌های گسترش امکانات دوچرخه‌سواری
به نظر می‌رسد که تامین هزینه‌ها برای عملی کردن این پیشنهاد دشوار باشد. دولت آلمان در سال ۲۰۱۲ برای گسترش امکانات دوچرخه‌سواری بودجه‌ای به میزان ۷۶ میلیون یورو در نظر گرفته بود، در حالی که این بودجه پیش از آن به ۱۰۰ میلیون یورو می‌رسید. قرار است که پشنهاد رامزاور در سال آینده عملی شود. این در حالی است که بودجه‌ی دولت آلمان در سال ۲۰۱۳ در این زمینه تنها ۶۰ میلیون یورو است.
به گفته‌ی بتینا سیبولسکی، سخنگوی کانون دوچرخه‌سواران آلمان، این امر یک پارادوکس است، زیرا از سویی صحبت از گسترش دوچرخه‌سواری است، اما از طرف دیگر بودجه‌ها کاهش می‌یابند. با وجود این، بتینا سیبولسکی به این پیشنهاد مثبت می‌نگرد: «همین که وزیر راه و ترابری این پیشنهاد را داده است، نشان دهنده‌ی این است که مساله جدی گرفته می‌شود.»
گسترش راه‌های مخصوص دوچرخه در خیابان
بر اساس این پیشنهاد حمایت از دوچرخه‌سواری باید افزایش یاد، اما در این زمینه اختلاف نظر وجود دارد. در آلمان در شهرهایی که دوچرخه‌سواری در آنها رایج است در خیابان‌ها راه‌های مخصوص دوچرخه‌سواری موجود است. برخی معقدند که این راه‌ها باید گسترش یابند، زیرا به این صورت خطر خودروهای پر سرعت برای دوچرخه‌سواران کاهش می‌یابد. اما برخی دیگر، همانند نمایندگان کانون دوچرخه‌سواران آلمان، بر این نظرند که دوچرخه‌سوارن باید با ماشین‌سوارها در یک خط ترافیک باشند و از هم جدا نشوند. به نظر آنها به این صورت خطر دوچرخه‌سواران برای عابران پیاده کاهش می‌یابد.
بدلیل فدرال بودن کشور آلمان، عملی شدن پیشنهاد وزیر راه و ترابری در دست تک تک استان‌ها خواهد بود. به این معنا که این وزیر اختیارات زیادی در این زمینه نخواهد داشت. اما با وجود این، وزارت راه و ترابری از طریق کمپین‌های اطلاعاتی مختلف کوشش می‌کند که انگیزه‌ی دوچرخه‌سواری را در میان مردم افزایش دهد.