هواپیماهای آینده برقی و مناسب محیط زیست می‌شوند | همه مطالب | DW | 24.04.2018

صفحه جدید دویچه وله را ببینید

سایت جدید دویچه وله هنوز کامل نیست. نظر شما می‌‌تواند کار ما را بهبود بخشد. از نسخه بتای دویچه وله دیدن کنید.

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

میدیا سنتر

هواپیماهای آینده برقی و مناسب محیط زیست می‌شوند

پرواز با هواپیما برای محیط زیست خوب نیست. پس چه کار باید کرد؟ ‌آیا به خاطر محافظت از طبیعت از پرواز صرف نظر کنیم؟ نه، این راه حل شده نمی‌تواند. راه حل دیگر هم وجود دارد: تولید هواپیماهای برقی می‌تواند این مشکل را حل کند.


در دنیای صنعت و تکنالوژی در حال حاضر بازار موترهای برقی گرم است اما آیا هواپیماهای برقی هم می تواند مورد توجه قرار بگیرد؟ یک کارشناس مرکز هوانوردی آلمان می گوید که ما چندان از ساخت هواپیماهای برقی دور نیستیم؛ حداقل هواپیماهایی برای مسافت های کوتاه.

پرفیسور کالو از "مرکز هوانواردی آلمان" می گوید که در حدود ۲۰ سال آینده ما می توانیم با هواپیماهای برقی سفر کنیم. او می گوید که هواپیمای برقی برای پروازهای محلی بسیار کارآمد خواهد بود؛ پروازهایی بین مسافت ۲۵۰ تا نهایتا ۲۰۰۰ کیلومتر.

پرفیسور کالو می گوید: «ما قبلا نمونه هایی از هواپیماهای برقی ساخته ایم اما ما باید آن را طی ۱۰ تا ۱۵ سال آینده ارتقا بدهیم. پرواز با نیروی برق به لحاظ تخنیکی کاملا امکان دارد و چیز بعیدی نیست اما انجام شدن آن به سرمایه گذاری نیاز دارد».

در پاسخ به این پرسش که پرواز با هواپیمای بومی برقی چگونه خواهد بود، پرفیسور کالو می گوید: «ما هواپیماهای کوچکی خواهیم ساخت که گنجایش ۱۰ تا ۱۲ یا حتا ۴۰ نفر را داشته باشند. از آنجایی که هواپیماهای برقی بی صدا هستند و نیاز به باند پرواز طولانی ندارند، میدان های هوایی آنها نزدیک شهرها ایجاد خواهد شد. مسافران به سادگی تکت را از طریق یک اپلیکیشن می خرند و تصمیم می گیرند که با این "بس هوایی" سفر کنند یا با قطار؛ چون همین قدر ساده و در دسترس است».

در آلمان، هواپیماهای برقی می‌توانند مناطق روستایی را که چندان ترانسپورت خوب ندارند، به هم وصل کنند. به عنوان مثال در ایالت بادن ورتمبرگ، شما باید سه ساعت را در قطار سپری کنید تا بتوانید از منطقه آلن به فرایبورگ برسید. با هواپیمای برقی این مسافت کمتر از ۴۵ دقیقه زمان نیاز دارد. پرفیسور کالو می گوید که هواپیماهای الکتریکی بیش از همه در مناطقی کارایی زیاد دارند که به خوبی امکانات ترانسپورتی ندارند و ساخت میدان هوایی برای این هواپیماها چندان هزینه بردار نیست و سرمایه گذاری کلان نمی خواهد.

علاوه بر این، در شهرها هم که ترانسپورت زمینی مانند بس و قطار وجود دارد، حمل و نقل انعطاف پذیر وجود ندارد. این هواپیماها در شهرها هم می توانند مردم را بدون لطمه زدن به محیط زیست، به یکدیگر وصل کنند.

به گفته پرفیسور کالو، هواپیماهای برقی ۱۰ درصد کارآمدتر از هواپیماهای قدیمی هستند که با توربین گازی کار می کنند. باتری ها می توانند از انجنین جدا باشند که این مسئله دست ما را در طراحی هواپیماها بازتر می کند. در نتیجه تمام سیستم یک هواپیما کارآمدتر می شود. به این ترتیب ما انرژی کمتری برای پرواز نیاز خواهیم داشت و محیط زیست هم کمتر آلوده می شود.