ناتوانی نهادهای امنیتی در محافظت از شاهراه ها

اکثر قسمت های شاهراه هایی که در یازده سال اخیر با هزینه های هنگفت بازسازی شده اند، در اثر انفجار ماین و سنگینی بیش از حد وسایط باربری، تخریب شده اند.

میرزا محمد یارمند، معین اداری وزارت داخله روز یک شنبه (28 عقرب 1391/ 18 نوامبر 2012) در جلسه کمیسیون مواصلات و مخابرات پارلمان گفت: «شاید پهلوبندی هایی باشد، شاید احساس ضعیف باشد، شاید رقابت های بین تجاری وجود داشته باشد به خاطر متضرر ساختن همدیگر، شاید گروپ ها خریداری شوند».

در حال حاضر عبور مسافران از شاهراه کابل – مزار شریف به دلیل خرابی جاده در کوتل سالنگ و ولسوالی دوشی ولایت بغلان، با مشکل مواجه است. همچنین شاهراه کابل - قندهار که نماد مهمی از بازسازی افغانستان بود در اثر انفجار ماین ها، صدمه دیده است.

شاهراه‌های ناامن

لاشه های وسایطی که توسط طالبان آتش زده شده اند در دو طرف شاهراه کابل - قندهار به وفور دیده می شوند. نمایندگان مردم می گویند در اثر این آتش زدن ها تاجران افغان میلیون ها دالر ضرر کرده اند.

نمایندگان هرات گفتند که در اثر آتش زدن تانکرها و وسایط باربری در ماه های اخیر 37 تن جان خود را از دست داده و 172 واسطه باربری حریق شده اند. آن ها گفتند که طالبان در نزدیکی پوسته های پولیس دست به آتش زدن وسایط می زنند.

آقای یارمند گفت برای بهبود امنیت در شاهراه های افغانستان باید تمام جاده ها بررسی شوند و نیروهای مشخصی برای تامین امنیت در این مسیرها گماشته شوند.

مقام های وزارت دفاع می گویند اردوی ملی وسایل دید در شب را در اختیار ندارد، تا از ماین گذاری هایی که از طرف شب صورت می گیرند، جلوگیری نمایند.

عنایت الله نظری، معاون وزارت دفاع افغانستان در این جلسه گفت: «در جاهایی که از طرف شب بوده این ها (اردوی ملی) توانایی ندارند چون وسایل دید شب را ندارند. در جاهایی که به صورت فنی ماین دفن شود نیز به مسایل فنی نیاز است که خنثا شود».

فساد اداری

نجیب الله اوژن، وزیر فواید عامه که مسوولیت ساخت و نگهداری شاهراه ها را به عهده دارد، گفت که حرکت وسایط نقلیه ای که بیش از حد مجاز بار انتقال می دهند، سبب خرابی شاهراه ها می شوند. آقای اوژن گفت: «اسنادی دارم که موترها بدون وزن عبور می کنند. من سه بار مامورین را تبدیل کردم اما بازهم فساد وجود دارد».

وزیر فواید عامه گفت به دلیل مداخلاتی که در کار این وزارت صورت می گیرد، هنوز نتوانسته از حرکت موترهای سنگین بار در شاهراه ها جلوگیری کند: «هرکس در سیستم مداخله دارد و این کار را بر ما فوق العاده مشکل ساخته است».

اوژن گفت بدون پولیس شاهراه، نمی توان نظم را در جاده های افغانستان برقرار کرد. به گفته او قرار است پس از این سه نوع سیستم مراقبتی در جاده های افغانستان روی دست گرفته شود.