La "Autobahn" alemana cumple 90 años
En todo el mundo se relaciona a Alemania con sus numerosas autopistas, una red densa de asfalto liso y sin límites de velocidad. Pero la "Autobahn" no fue una creación de Hitler y los nazis, como muchos creen.
Primera "autopista sin intersecciones"
La A555 entre Colonia y Bonn fue la primera "autopista sin intersecciones" de Alemania. El término "Autobahn" se volvió común más tarde. Ya en ese entonces, la característica definitoria era que no tenía cruces ni semáforos, solo salidas, y siempre al menos dos carriles.
No es un invento nazi
Esta era la escena hace 90 años. El primer tramo, que tardó tres años en construirse, se abrió al tráfico en presencia de Konrad Adenauer, alcalde de Colonia y posterior canciller de Alemania Occidental. Su presencia y la fecha (6 de agosto de 1932) demuestran claramenten que la autopista no fue una creación de los nazis, ya que estos no llegaron al poder sino hasta el año siguiente.
La "Reichsautobahn" bajo Hitler
Sin embargo, la historia de la autopista está estrechamente relacionada con la del dictador Adolf Hitler. Después de que Hitler tomó el poder, en enero de 1933, aceleró la construcción de las llamadas "autopistas del Tercer Reich". Esta foto de propaganda lo muestra abriendo camino para la Reichsautobahn de Fráncfort-Mannheim, el 23 de septiembre de 1933.
Rápida construcción
Una sección de esta autopista se abrió dos años después, un evento que se usó con fines propagandísticos. Oficialmente, el argumento de los nazis era que la construcción de las autopistas contrarrestaría la crisis mundial de principios de 1930, que había hundido a Alemania en la depresión económica. En realidad, esta rápida construcción fue parte de los preparativos de Hitler para la guerra.
Más rápidas y modernas
La reconstrucción y expansión de las autopistas continuó después de la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la parte occidental de la entonces dividida Alemania. También se modernizaron y se invirtió en su seguridad. Esta imagen de 1969 muestra al ministro de Transporte de Alemania Occidental, Georg Leber, inaugurando un sistema de llamada de emergencia por radio.
Un paseo por la autopista
Esta imagen también es parte de la historia de las autopistas alemanas. En 1973, en el apogeo de la crisis mundial del petróleo, se impusieron prohibiciones de conducir los domingos en todo el país, y se abrieron las autopistas para que la gente saliera a caminar.
Una "Autobahn" desierta
Otra imagen que ilustra la necesidad de ahorrar en cuanto a recursos energéticos: una sección de la autopista en Hamburgo, la segunda ciudad más grande de Alemania, completamente desprovista de automóviles, debido a la crisis del petróleo. Algo que no se ha vuelto a ver después de 1973.
Sin límite de velocidad
Muchos conocen las autopistas alemanas por algo en particular: la falta de un límite de velocidad general. En 9.000 kilómetros de red, si el tráfico lo permite, se puede conducir tan rápido como uno quiera. Eso no está permitido en ningún otro lugar de Europa. Pero también es controvertido: los críticos dicen que un límite de velocidad sería bueno para el medio ambiente y aumentaría la seguridad
Construcción eterna
En Alemania, las autopistas nunca están realmente terminadas. Siempre hay trabajos de construcción y reparación en alguna parte, como aquí, en el tramo original de la A555, para garantizar que sigan luciendo bien después de 90 años. ¡Feliz cumpleaños, autobahn!