El vuelo 370 de Malaysian Airlines emitió señales horas después de su desaparición | El Mundo | DW | 14.03.2014
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El Mundo

El vuelo 370 de Malaysian Airlines emitió señales horas después de su desaparición

El ministro de Transporte de Malasia confirma la ampliación del área de búsqueda del avión a las islas de Andamán. Alguien a bordo podría haber apagado el transpondedor para volar sin ser detectados.

El Wall Street Journal publica nuevas informaciones acerca de la desaparición del Boeing 777-200ER de Malaysian Airlines el pasado sábado. Según el diario estadounidense, satélites malasios siguieron recibiendo débiles impulsos electrónicos (pings) varias horas después de que el avión fuese localizado por última vez por los radares. Fuentes cercanas a la investigación aseguraron que las señales o "pings" no dieron indicios ni de la dirección que tomó el avión ni de sus condiciones técnicas.

Los citados “pings” sirven para indicar que, en caso de ser necesario, los sistemas de mantenimiento y solución de problemas de la aeronave están listos para comunicarse con los satélites, algo que no se produjo debido a que Malaysian Airlines y otras aerolíneas no se habían suscrito al servicio completo de diagnóstico de averías de Boeing, dijeron las fuentes. El sistema transmite estas señales una vez por hora aproximadamente, según las fuentes, que dijeron que se escucharon cinco o seis. Sin embargo, por sí solas no son prueba de que el aparato estuviera volando o en tierra, añadieron.

El ministro de Transporte de Malasia, Hishammuddin Hussein, ha asegurado en rueda de prensa que el área de búsqueda del avión no se está expandiendo debido a alguna nueva información, sino porque la aeronave aún no ha sido encontrada. "Espero que en un par de días tengamos algo concluyente," concluyó Hussein.

El área de búsqueda se amplió al Mar de Andamán y al oeste de las islas de Andaman y Nicobar.

El área de búsqueda se amplió al Mar de Andamán y al oeste de las islas de Andaman y Nicobar.

Si el avión se hubiese desintegrado o sufrido algún otro fallo catastrófico durante el vuelo, todas las señales -"pings", mensajes de datos y el transpondedor- se habrían apagado al mismo tiempo, informan los expertos, quienes aseguran que un piloto o algún pasajero con conocimientos técnicos podría haber apagado el transpondedor, con la esperanza de volar sin ser detectados.

Según ha informado un funcionario estadounidense anónimo, a pesar de que Malaysia Airlines no estaba suscrita al servicio ofrecido por Boeing, el avión todavía tenía la capacidad de conectar con el satélite y enviar “pings” automáticamente. “ Es como cuando tu móvil está apagado pero sigue mandando un mensaje de “estoy aquí” a la red de telefonía”, explica el funcionario anónimo.

Avión voló unas cuatro horas más después de su último contacto

Durante las últimas horas, barcos y aviones de la India han estado buscando al noroeste de Malasia, en el este del Mar de Andamán y en áreas al oeste de la cadena de islas de Andaman y Nicobar, dijo V.S.R. Murty, un inspector general de la Guardia Costera de la India.

De acuerdo con las fuentes citadas por el WSJ, esto significa que el avión con 239 personas a bordo seguía intacto varias horas después de perder el contacto con los controladores del tráfico aéreo malasio. Mientras que el ministro de Transporte malasio desmintió esta información, Boeing no quiso manifestarse al respecto.

El jueves, los investigadores ya habían desacreditado un reporte del WSJ que aseguraba que el avión voló unas cuatro horas más después de su último contacto.

De acuerdo con las informaciones publicadas por el periódico, los expertos estiman que el avión voló en total unas cinco horas, a pesar de que pasada una se perdió el contacto con la torre de control cuando el aparato se desplazaba entre Malasia y Vietnam como parte del vuelo de Kuala Lumpur a Pekín.

JC (dpa, Reuters, AP)

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