"Hundir barcos ante a Libia no resuelve el problema"

¿Sr. Bartels, es hundir barcos realmente la respuesta al drama migratorio en el Mediterráneo?

De seguro no es la respuesta adecuada; a lo sumo sería una pequeña parte de lo que se puede hacer, y me refiero a hundir botes cuando los migrantes hayan sido ya rescatados de ellos. Lo que me cuesta imaginar es que la UE elabore un plan en el que desde suelo libio se tome el control de embarcaciones para destruirlas. Esa sería una misión para la cual se requeriría también un mandato del Consejo de Seguridad de la ONU.

Hablemos entonces primero de la planeada misión en mar abierto. ¿Podría la Unión Europea destruir tales botes en el mar?

“Bueno, eso es lo que por ejemplo nuestros soldados de la Marina ya hacen hoy en día. Cuando rescatan a migrantes de una embarcación que prácticamente no está en condiciones de navegar, esta no es arrastrada a puerto sino -a todas luces- destruida, según se ha comunicado. Pero eso, naturalmente, no resolverá el problema de que haya continuamente gente que quiera atravesar el Mediterráneo desde el Norte de África. Creo que el aporte militar debe consistir, por lo pronto, en rescatar. Otro elemento puede consistir en llevar a cabo labores de esclarecimiento sobre las rutas de los traficantes de personas, de manera que se pueda tener un mejor panorama de la situación. La destrucción directa de infraestructura en Libia me parece difícil porque el aparato de Estado no funciona allí, pero tampoco creo que ningún país de la UE quisiera realmente desembarcar en Libia.

¿Vale decir que podemos olvidar esa parte de la misión, que la UE no actuará, por así decirlo, en territorio libio?

Lo considero muy improbable, porque se necesitaría para ello un mandato del Consejo de Seguridad de la ONU…

¿Ud. da por hecho que algunos de sus miembros impondrían su veto?

De momento contaría con ello.

Si la Unión Europea efectivamente actuara ante las costas de Libia, ¿se estaría adentrando en un terreno político nuevo?

“Si actuara en tierra, sería efectivamente algo nuevo. Tenemos una misión ante la costa de Somalia, dirigida a combatir la piratería. En ese caso, el derecho de la UE permite destruir por ejemplo barcos piratas desde el aire. Pero no se debe pensar que esta ha sido una actividad tremendamente exitosa. En todos estos años de combate contra la piratería, solo se ha hecho una vez. El verdadero éxito en la lucha contra la piratería, que entretanto se ha reducido casi a cero, radica más bien en que se ha protegido mejor a los convoyes, de manera que el modelo de negocio de los piratas ha colapsado. Esa opción no la tenemos en este caso. Cuando la gente está en el mar, el objetivo de los traficantes ya se ha alcanzado”.

¿Pero si la UE realmente destruyera desde el aire barcas, naturalmente sin personas a bordo, se abriría un nuevo capítulo?

Sí, y con todas las difíciles situaciones colaterales. ¿Realmente estamos dispuestos a aceptar que pudiera morir gente, por destruir infraestructura en tierra? ¿Queremos perseguir militarmente a los traficantes? Los traficantes deben ser detenidos y se debe cortar sus flujos de dinero. Pero las medidas en contra estas bandas también deben ser mejor coordinadas en los países de origen.