Προσφυγικά κύματα από τη Βόρεια Αφρική | Επισκόπηση τύπου | DW | 15.02.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Επισκόπηση τύπου

Προσφυγικά κύματα από τη Βόρεια Αφρική

Το νέο μαζικό κύμα προσφύγων που συρρέει στο ιταλικό νησί Λαμπεντούζα από τις ακτές της Βόρειας Αφρικής είναι το κυρίαρχο θέμα στα πρωτοσέλιδα του ευρωπαϊκού τύπου.

default

Στρατιές προσφύγων από την Τυνησία στην Ευρώπη

Η γερμανική S ü ddeutsche Zeitung: «Τις τελευταίες ημέρες χιλιάδες πρόσφυγες έφθασαν στην Ιταλία από την Τυνησία.

Πρόκειται για απογοητευμένους και ανυπόμονους νέους που ψάχνουν δουλειά για να ζήσουν την οικογένειά τους. Γι’ αυτό κατέβηκαν στους δρόμους, για ψωμί και δημοκρατία. Όμως τόσο γρήγορα δεν μπορεί να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας, ούτε να επιστρέψουν οι τουρίστες στην Τυνησία. Γι’ αυτό η χώρα χρειάζεται άμεση και κατεπείγουσα βοήθεια από το εξωτερικό, και από την Ευρώπη.»

«Η ΕΕ έχει καλύτερα μέσα από την αποστολή αστυνομικών που πρότεινε η Ιταλία για να στηρίξει τη χώρα. Μπορεί π.χ. να ανοίξει τις αγορές της για τις τυνησιακές τομάτες και τα αγγούρια, μπορεί να χρησιμοποιήσει τα διάφορα αναπτυξιακά της κονδύλια. Και γιατί όχι, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της σε εξειδικευμένους μηχανικούς και μηχανολόγους με Τυνήσιους. Ένας στους τρεις άνεργους στις χώρες της Βόρειας Αφρικής είναι απόφοιτος πανεπιστημίου.»

«Εάν η Ευρώπη αντιδρά μόνον όταν τα κύματα των προσφύγων πλησιάζουν τις ακτές της, τότε το ενδιαφέρον της για τη μοίρα των Βορειοαφρικανών δεν πείθει.

Η αξιόπιστη βοήθεια δεν μπορεί να εξαντλείται στις φωνασκίες για μεγαλύτερη προστασία των ευρωπαϊκών συνόρων.»

Στο ίδιο πνεύμα και η γαλλική, καθολική εφημερίδα La Croix: «Η αθλιότητα των νέων ανθρώπων στην Τυνησία αποκαλύφθηκε σε όλο της το μεγαλείο με την άφιξη των χιλιάδων παράνομων μεταναστών στην Λαμπεντούζα.

Οι προκλήσεις είναι μεγάλες και οι Ευρωπαίοι πρέπει και μπορούν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο. Δεν πρέπει να περιοριστούν στο ‘σφράγισμα’ των συνόρων. Η οικονομική και τεχνολογική τους βοήθεια είναι απαραίτητη.»

Η ιταλική La Stampa: «Η πρόκληση της μαζικής μετανάστευσης συνιστά για την Ευρώπη πρόκληση ταυτότητας. Πρέπει να αναρωτηθούμε ποιες αξίες μας συσπειρώνουν και ποιες συνδέουν την κοινή μας μοίρα. Κάτι τέτοιο φαίνεται ότι δεν το αξιολογούμε λόγω εσωτερικών πολιτικών προβλημάτων και αυτό δεν αφορά μόνον την Ιταλία. Η έξωθεν πρόκληση αναγκάζει τώρα την Ευρώπη να το αναλογιστεί.»

Έργα και Ημέρες του κινήματος ‘Δεν Πληρώνω’

Griechenland Land und Leute Athen Akropolis Metro

Μετρό: Το κίνημα 'Δεν πληρώνω' επεκτάθηκε και στις συγκοινωνίες

«Χωρίς εισιτήριο στην Ελλάδα», είναι ο τίτλος δημοσιεύματος της αυστριακής εφημερίδας Der Standard για το κίνημα ‘Δεν πληρώνω’ και τις επιπτώσεις των κινητοποιήσεών του στα μαζικά μέσα μεταφοράς.

«Στην Ελλάδα οργανώνεται το κίνημα αυτών που δεν πληρώνουν. Κατεστραμμένα αυτόματα έκδοσης εισιτηρίων και κατεστραμμένες μπάρες στα διόδια.

Χιλιάδες ταξίδεψαν την περασμένη Κυριακή χωρίς να πληρώσουν διόδια στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.

Στην Αθήνα μέλη του κινήματος ‘Δεν πληρώνω’ απέκλεισαν τα μηχανήματα έκδοσης και ακύρωσης εισιτηρίων σε οκτώ σταθμούς του μετρό προτρέποντας τους επιβάτες να επιβιβαστούν χωρίς εισιτήριο. Η πλειονότητα των επιβατών δεν άργησε να ακολουθήσει τις συμβουλές τους. 340 αυτόματα ακύρωσης εισιτηρίων είναι ήδη κατεστραμμένα.»

Η εφημερίδα αναφέρεται αναλυτικά στις δηλώσεις του υπουργού Συγκοινωνιών Δημήτρη Ρέπα και στον νέο νόμο που ψηφίστηκε για επιβολή προστίμου ύψους 200 ευρώ στους οδηγούς που ταξιδεύουν χωρίς να πληρώνουν διόδια και υπογραμμίζει:

«Η κρίση και η πολιτική εξυγίανσης ζητά από τους Έλληνες πολλά. Η ανεργία έχει φθάσει το 14%, 320.000 θέσεις εργασίας θα χαθούν τους επόμενους μήνες λόγω των πτωχεύσεων και των περικοπών στο προσωπικό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Έτσι οι Έλληνες θεωρούν υπερβολικές τις αυξήσεις στα διόδια και στα εισιτήρια στις συγκοινωνίες.»

«Το ’λάδωμα’ της Siemens σταματά τη λειτουργία του μετρό», γράφει ο Γκερντ Χέλερ σε ρεπορτάζ του στην Kölner Stadtanzeiger: «Οι γραμμές, οι κυλιόμενες σκάλες και οι ανελκυστήρες είναι έτοιμα, ακόμη και τα καινούργια βαγόνια από τη Νότια Κορέα περιμένουν. Σε λίγες εβδομάδες θα μπορούσαν να λειτουργήσουν οι νέες γραμμές του Αττικού Μετρό στην Αθήνα. Όμως το σκάνδαλο για ‘λάδωμα’ πολιτικών και μη από τη Siemens εμποδίζει την έναρξη της λειτουργίας τους.»

Το ρεπορτάζ αναφέρεται στην εξεταστική επιτροπή της βουλής και τη δικαιοσύνη που δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει τις έρευνές τους και τις ανακρίσεις και γι’ αυτό δεν είναι δυνατόν να λειτουργήσει το μετρό νωρίτερα από το 2012.

Επιμέλεια: Βιβή Παπαναγιώτου

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου