Χρησιμοποιούμε cookies αναγνώρισης της συσκευής σας προκειμένου να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες μας. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην πολιτική απορρήτου μας.
Πρόκειται για την πέμπτη κατά σειρά αύξηση επιτοκίων από την ΕΚΤ κατά 0,50 %. Στόχος η αντιμετώπιση του πληθωρισμού και η διατήρηση σταθερών τιμών εντός της ευρωζώνης.
Το 2022 κατάφερε να «σπάσει» όλα τα ρεκόρ κερδών στα 115 χρόνια της ιστορίας της. Tην ίδια ώρα τα βρετανικά νοικοκυριά δυσκολεύονται να πληρώσουν ενεργειακούς λογαριασμούς.
Η γαλλική κυβέρνηση θέλει να μεταρρυθμίσει το συνταξιοδοτικό σύστημα αυξάνοντας την ηλικία συνταξιοδότησης στα 64 έτη. Οι Γάλλοι όμως βγαίνουν στους δρόμους για να διαδηλώσουν.
Η Μεγάλη Βρετανία αποχώρησε από την ΕΕ στις 31 Ιανουαρίου του 2020. Τρία χρόνια μετά η συντηρητική κυβέρνηση προσπαθεί μάταια να μετατρέψει το Brexit σε ιστορία επιτυχίας.
Στην τελική φάση των διαπραγματεύσεων εισέρχεται η Lufthansa με την ιταλική κυβέρνηση για την εξαγορά της πρώην Alitalia. Εάν καταλήξουν σε συμφωνία, η υπογραφή αναμένεται τον Ιούνιο.
Οι κατασκευαστές ζητούν ξεκάθαρη στρατηγική από τη βρετανική κυβέρνηση, η οποία δηλώνει «αποφασισμένη» προς αυτή την κατεύθυνση, χωρίς όμως αποτελέσματα.
Σε 48ωρη απεργία κατεβαίνουν οι βενζινοπώλες στην Ιταλία. Παράλληλα, απορρίπτουν τις κυβερνητικές αιτιάσεις ότι εκείνοι ευθύνονται για τις αυξήσεις στα καύσιμα.
Σοκ προκαλούν στη Γερμανία οι πληροφορίες για χιλιάδες νέες απολύσεις από τη Ford, αυτή τη φορά στο εργοστάσιο της Κολωνίας. «Με το σταγονόμετρο» η επίσημη πληροφόρηση.
Oι δυτικές κυβερνήσεις αποφεύγουν πλέον τις συναλλαγές με τη Ρωσία, λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Η Τουρκία επιλέγει μία διαφορετική πολιτική. Kαι ωφελείται πολλαπλώς.
Ο πληθωρισμός συνεχίζει να παραμένει σε υψηλά επίπεδα. Οι τιμές των τροφίμων αυξήθηκαν κατά 21% μέσα σε ένα χρόνο. Λύση η κατάργηση του ΦΠΑ;
Νέα κατάταξη του Κέντρου Ευρωπαϊκών Οικονομικών Ερευνών Leibnitz (ZEW) δείχνει ότι η Γερμανία βρίσκεται στις τελευταίες από τις 21 θέσεις ως τόπος επιχειρηματικότητας.
Με αριθμούς-ρεκόρ επιστρέφει φέτος στο Νταβός της Ελβετίας μετά την πανδημία το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.
Ο Άρης Αβαρκιώτης, 32 ετών ήρθε στη Βόννη το καλοκαίρι τoυ 2016 για δουλειά. Σήμερα εργάζεται σε ελληνικό εστιατόριο.
Ο Γιάννης Γαρδάνης ήρθε το 2013 με την οικογένειά του στη Γερμανία. Από την άνοιξη θα εργάζεται ως οδηγός τρένων.
Ο Ανδρέας Κυρμεγάλος είναι προγραμματιστής. Τον έδιωξαν τα μνημόνια, όπως λέει, και δηλώνει τώρα πολύ ικανοποιημένος.
Ο Γιάννης και η Μαρία ήρθαν το 2013 στη Γερμανία. Προηγουμένως είχαν πάει στην Κύπρο για δουλειά.
Η Αναστασία Χασαλεύρη από τη Ζάκυνθο ζει σήμερα στην Κολωνία. Ψάχνει δουλειά και θα ήθελε να σπουδάσει ξένες γλώσσες.
Η καρδιολόγος Νάνσυ Γκεκοπούλου μιλάει για την επαγγελματική της εμπειρία, τη ζωή στη Γερμανία αλλά και την Ελλάδα.
Μετά τον πρώτο σταθμό LNG στο Βιλχελμσχάφεν σειρά έχει τώρα ο δεύτερος στο Λουμπμίν. Εγκαινιάστηκε από τον καγκελάριο Σολτς, αλλά η τοπική κοινωνία φαίνεται προβληματισμένη.
Αρχίζει και φέτος το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας. Όπως κάθε χρόνο, προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην τεκμηριωμένη κριτική και τη συνωμοσιολογία.
Τα μεγαλύτερα κέρδη διασφαλίζονται με SUV. Προφανώς για αυτό γερμανοί κατασκευαστές γυρίζουν την πλάτη σε μικρά και μεσαία αυτοκίνητα κι ας ισχυρίζονται το αντίθετο.
Η Lufthansa ετοιμάζεται να καταθέσει επίσημη πρόταση για την απόκτηση πακέτου μετοχών της ΙΤΑ, σύμφωνα με ιταλικά μέσα ενημέρωσης. Στόχος η μεγάλη αγορά της Μεσογείου.
Aκούστε on demand το ελληνικό πρόγραμμα της Deutsche Welle
Κάθε Παρασκευή από γερμανική σκοπιά: προσλήψεις και απηχήσεις της ελληνικής κουλτούρας
