THEMEN
- Deutschland
- Brexit
- Welt
  - Europa
  - Nahost
  - Afrika
  - Amerika
  - Asien
- Wirtschaft
  - W20
  - Mein 2030
- Kultur
  - Filme
  - Bücher
  - Musik
  - Kunst
  - Digitales Leben
  - Lebensart
  - Reise
  - BTHVN2020
- Wissen & Umwelt
  - Global Ideas
- Sport
Specials
Media Center
TV
- Programmübersicht
- TV Sendungen
TV Sendungen
DEUTSCH LERNEN
Deutschkurse
Deutsch XXL
Community D
Deutsch unterrichten

Wissen & Umwelt

Sieben Dinge, die man übers Fliegen wissen sollte

Weltweit steigen immer mehr Menschen ins Flugzeug, um ans Urlaubsziel ihrer Träume zu gelangen. Doch wenn das Fernweh ruft, sollten Sie diese Fakten kennen, bevor Sie eine Flugreise buchen.

Traumziele für Urlauber - Albtraum fürs Klima

Ein Hin- und Rückflug von Deutschland auf die Malediven (8.000 km pro Strecke) verursacht laut Umweltbundesamt eine Klimawirkung von mehr als fünf Tonnen CO2 pro Person. Den gleichen Ausstoß verursacht ein Mittelklassewagen nach 25.000 Kilometer Fahrt (bei einem Verbrauch von 7 l/100 km).
Keine "Chemtrails", aber...

Beim Fliegen in großer Höhe entstehen neben dem CO2-Ausstoß noch weitere Treibhauseffekte: Kondensstreifen werden zu Schleierwolken, die je nach Sonnenstand und Untergrund lokal eine kühlende oder wärmende Wirkung entfalten können. Zudem erzeugen Flugzeuge in der Höhe noch Ozon und Ruß und bewirken damit zusätzliche Treibhauseffekte.
Würstchen essen oder fliegen?

Unser Alltag trägt zur Aufheizung des Klimas bei. Heizung, Strom, Kleidung, Nahrung - all das zählt zum CO2-Fußabdruck. Um die Erderwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, sollten die Deutschen laut Umweltbundesamt pro Kopf jährlich nicht nur rund eine Tonne des klimaschädlichen Kohlendioxids ausstoßen - eine Tonne für alles, ob Würstchen oder Flug. Jeder fünfte nutzt das Flugzeug für Urlaubsreisen.
Airbus statt Amsel

Der Luftverkehr belastet nicht nur das globale Klima, er hat auch lokale Auswirkungen. Dauernder Fluglärm erhöht zum Beispiel das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen und Herzinfarkt. Kinder, die im Umkreis von Flughäfen leben, können sich schlechter konzentrieren und lernen deshalb schlechter. Und die lokale Luftqualität leidet durch den Ausstoß von Schadstoffen wie Stickoxiden.
Treibstoff ohne Steuer

Im Vergleich zu anderen Transportmitteln wird der Luftverkehr finanziell enorm unterstützt. EU-weit werden zum Beispiel bisher keine Steuern auf Kerosin erhoben. In Deutschland sind sogar alle grenzüberschreitenden Flüge von der Mehrwertsteuer befreit. Nach den jüngsten Zahlen des Umweltbundesamts verzichtete der deutsche Staat allein im Jahr 2012 auf mehr als 4,7 Milliarden Euro Steuereinnahmen.
Billig auf Staats- und Personalkosten

Der Luftverkehr wird auch am Boden subventioniert. So werden in neue Flughäfen und in den Ausbau von Flughäfen immer wieder viele Steuergelder gesteckt - eine indirekte Subvention. Billigfluglinien wie Ryanair & Co stehen immer wieder in der Kritik, weil sie ihrem Personal schlechte Arbeitsbedingungen zumuten, um Kosten zu sparen.
Fliegen als neuer Imperialismus?

Nur etwa 20 Prozent der Weltbevölkerung sind überhaupt schon einmal geflogen. Und laut der Klimagerechtigkeitsbewegung "Stay Grounded" werden 70 Prozent aller Emissionen durch Urlaubsreisen von einer kleinen Minderheit von “Hochmobilen" mit hohem Einkommen und hohem Bildungsstand verursacht.

Traumziele für Urlauber - Albtraum fürs Klima

Ein Hin- und Rückflug von Deutschland auf die Malediven (8.000 km pro Strecke) verursacht laut Umweltbundesamt eine Klimawirkung von mehr als fünf Tonnen CO2 pro Person. Den gleichen Ausstoß verursacht ein Mittelklassewagen nach 25.000 Kilometer Fahrt (bei einem Verbrauch von 7 l/100 km).
Keine "Chemtrails", aber...

Beim Fliegen in großer Höhe entstehen neben dem CO2-Ausstoß noch weitere Treibhauseffekte: Kondensstreifen werden zu Schleierwolken, die je nach Sonnenstand und Untergrund lokal eine kühlende oder wärmende Wirkung entfalten können. Zudem erzeugen Flugzeuge in der Höhe noch Ozon und Ruß und bewirken damit zusätzliche Treibhauseffekte.
Würstchen essen oder fliegen?

Unser Alltag trägt zur Aufheizung des Klimas bei. Heizung, Strom, Kleidung, Nahrung - all das zählt zum CO2-Fußabdruck. Um die Erderwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, sollten die Deutschen laut Umweltbundesamt pro Kopf jährlich nicht nur rund eine Tonne des klimaschädlichen Kohlendioxids ausstoßen - eine Tonne für alles, ob Würstchen oder Flug. Jeder fünfte nutzt das Flugzeug für Urlaubsreisen.
Airbus statt Amsel

Der Luftverkehr belastet nicht nur das globale Klima, er hat auch lokale Auswirkungen. Dauernder Fluglärm erhöht zum Beispiel das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen und Herzinfarkt. Kinder, die im Umkreis von Flughäfen leben, können sich schlechter konzentrieren und lernen deshalb schlechter. Und die lokale Luftqualität leidet durch den Ausstoß von Schadstoffen wie Stickoxiden.
Treibstoff ohne Steuer

Im Vergleich zu anderen Transportmitteln wird der Luftverkehr finanziell enorm unterstützt. EU-weit werden zum Beispiel bisher keine Steuern auf Kerosin erhoben. In Deutschland sind sogar alle grenzüberschreitenden Flüge von der Mehrwertsteuer befreit. Nach den jüngsten Zahlen des Umweltbundesamts verzichtete der deutsche Staat allein im Jahr 2012 auf mehr als 4,7 Milliarden Euro Steuereinnahmen.
Billig auf Staats- und Personalkosten

Der Luftverkehr wird auch am Boden subventioniert. So werden in neue Flughäfen und in den Ausbau von Flughäfen immer wieder viele Steuergelder gesteckt - eine indirekte Subvention. Billigfluglinien wie Ryanair & Co stehen immer wieder in der Kritik, weil sie ihrem Personal schlechte Arbeitsbedingungen zumuten, um Kosten zu sparen.
Fliegen als neuer Imperialismus?

Nur etwa 20 Prozent der Weltbevölkerung sind überhaupt schon einmal geflogen. Und laut der Klimagerechtigkeitsbewegung "Stay Grounded" werden 70 Prozent aller Emissionen durch Urlaubsreisen von einer kleinen Minderheit von “Hochmobilen" mit hohem Einkommen und hohem Bildungsstand verursacht.

Mehr im Media Center

Umweltfreundliches Fliegen mit Elektroflugzeuge, Beispiel Pipistrel Alpha Electro

Umweltfreundliches Fliegen? So könnten Elektro-Flugzeuge der Zukunft aussehen 23.04.2018

Saubere Luft - Ein Menschenrecht 08.05.2019

Filmstill aus 'Vor uns die Sintflut - Klimaflüchtlinge in Bangladesch' Doku

Vor uns die Sintflut - Klimaflüchtlinge in Bangladesch 19.03.2019

Programmcode mit Auge und Technologie Hintergrund

Stromfresser Internet 17.12.2018

Artikel zum Thema

Check-In-Schalter am Flughafen Köln Bonn

Fliegen oder nicht fliegen? Klimafragen zur Urlaubszeit 24.06.2019

Über Umwelt- und Klimaschutz wird derzeit viel gesprochen. Doch was bedeutet das für unsere Reisen? Biogemüse kaufen, Thailandflug buchen, CO2-Ausgleich zahlen? Das reicht nicht, sagen Experten - noch nicht.

Deutschland Luftfahrtkonferenz in Leipzig | Elektrisches Flugzeug

Umweltverträgliche Luftfahrt - ein Widerspruch? 21.08.2019

Muss man sich schämen, wenn man fliegt? Das fragen sich immer mehr Menschen. Kein Wunder, dass Klimaneutralität Top-Thema auf der Nationalen Luftfahrtkonferenz war. Aber wie soll das gehen? Aus Leipzig Sabine Kinkartz.

Der Klimawandel und das Fliegen 10.01.2018

Fliegen ist beliebter denn je, obwohl die große Mehrheit der Menschheit noch nie geflogen ist. Aber die kleine Minderheit, die regelmäßig fliegt, schadet der Umwelt extrem. Was tun?

data vizualization ddj teaser trains vs planes

Zug versus Flugzeug: Wie viel kostet Reisen wirklich? 29.08.2018

Flüge scheinen oft die schnellere und günstigere Reiseoption zu sein. Das täuscht, wie Datenvisualisierungen der DW zeigen. Wenn man Wartezeiten und Umweltschäden einrechnet, sehen die echten Reisekosten ganz anders aus.

Datum 16.07.2019
Anzahl Bilder 7
Autorin/Autor Jeannette Cwienk
Themenseiten Klimawandel
Schlagwörter Flugreisen, Fliegen, Flugzeug, Klimawandel, Klimaschäden
Schicken Sie uns Ihr Feedback!
Drucken Seite drucken
Permalink https://p.dw.com/p/3K2jv

Specials

TV Sendungen

Deutschkurse

Deutsch XXL

Community D

Deutsch unterrichten