Težak poraz za Volkswagen

Bio je to pravi bum: „Takvo ponašanje... može se opisati kao nemoralno“, stoji u obrazloženju presude. Pri tom najviši njemački krivični i građanski sud polazi od toga da se u slučaju Volkswagena (Folksvagen) radilo o „strateškoj odluci kompanije, uz podmukle obmane državnih službi“.

Time je koncern sa najviše sudske instance dobio odgovor na pitanje na koje u Wolfsburgu (Volfsburgu) nisu htjeli da odgovore: Da, lagali su i varali. Napravili su prekršaj protiv „moralnih načela“. Savezni sud potvrdio da je taj proizvođač automobila nanio „namjernu nemoralnu štetu“ svojim kupcima. A onaj ko radi tako nešto, krši jedno od najvažnijih načela svakog poslovanja – povjerenje.

To koliko su u Volkswagenu daleko od realnosti, pokazuje i činjenica da su njihovi advokati početkom maja, kada se Savezni sud (BGH) prvi put suočio sa tužbom Folksvagenovog kupca Herberta Gilberta, smatrali da bi sud u potpunosti mogao da odbaci tužbu. Jer, on je, objašnjavali su, mogao da vozi svoj auto bez problema, tako da podnosilac tužbe nije pretrpio nikakvu štetu. A stvar sa prevarantskim softverom su potpuno zanemarili.

Njemački kupci morali duže da čekaju od američkih

Reakcija Volkswagena na presudu je tiha. Oni sada odjednom žele da jednokratnom isplatom obeštete mnoge kupce svojih automobila sa manipulisanim softverom (u ovom trenutku ih je oko 60.000). Zar je za to bio potreban tako dugačak pravni put, sve do odluke najvišeg njemačkog krivičnog suda?

Koliko brzo je sve to moglo da ide, Volkswagen je pokazao u SAD, gdje je skandal sa automobilima sa manipulisanim softverom počeo prije četiri i po godine. S obzirom na tu prijetnju, odnosno na to šta pravna situacija u SAD sve omogućava, kompanija iz Wolfsburga je veoma brzo, drhtavih ruku i klecajućih koljena, američkom pravosuđu i kupcima uplatila više od 20 milijardi dolara.

A to koliko će Volkswagen jeftinije da prođe u svojoj matičnoj zemlji postalo je nedavno jasno: Savezno udruženje potrošača izdejstvovalo je sa advokatima koncerna obeštećenje za 240.000 kupaca. Volkswagen će za to morati da plati tričavih 750.000 miliona evra. Kupci će u zavisnosti od starosti i modela automobila dobiti odštetu u visini od 1.350 do 6.250 evra. Možda će oni koji su se uključili u kolektivnu tužbu da se iznerviraju kad budu vidjeli da je kupac, koji je samostalno podnio tužbu Saveznom sudu, dobiti 25.600 evra odštete (doduše, on mora i da vrati auto).

I naravno, pokazuje se i da u Wolfsburgu situaciju još uvijek nisu najbolje razumjeli, jer pričaju o „konačnom kraju dizel-skandala“. A upravo je suprotno. Ohrabreni najnovijom presudom, mnogi razočarani kupci mogli bi da izaberu isti pravni put, posebno zato što znaju da sada to mogu da urade bez rizika. Advokati potrošača procjenjuju da oko 15.000 kupaca nije htjelo da se priključi kolektivnoj tužbi, već da namjeravaju da samostalno povedu postupak.

Nema kraja na vidiku

U Saveznom njemačkom sudu su još desetine sličnih slučajeva, a da i ne pominjemo druge proizvođače automobila, kao na primjer Dajmler. Pravosudni talas tek se zahuktava, iako on doduše nema istu snagu kao ovaj protiv Volkswagena.

I posljednje, ali ne manje važno: sve to veoma pažljivo prati Evropski sud pravde. I pred tim sudom se vodi proces o tzv. uređaju za isključivanje u vozilima na dizel. Ako sudije odluče da ugrađeni softver ne služi samo za zaštitu motora od hladnoće, to znači da je prema evropskom pravu zabranjen i da bi milioni kupaca mogli da zatraže svoja prava na sudu. To znači da dizel-skandal za Volkswagen i ostale nije završen.

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android