Rođački sukob paralizira moćni Volkswagen
19. septembar 2008
Ferdinand Pih je 71-godišnji bilioner i brilijantni tehnokrata. Dosegao je sam vrh u automobilskoj industriji, zahvaljujući mjestu predsjedavajućeg u automobilskom magnatu Folksvagenu (Volkswagen), najvećem evropskom proizvođaču auta. No, ni njega porodični problemi nisu zaobišli.
Volfgang Porše (Wolfgang Porsche), koji je na čelu kompanije za proizvodnju luksuznih auta, a koja je istog naziva kao i njegovo prezime-Porše, slučajno je i Pihov prvi rođak. Kupujući dionice VW-a, Porše želi zbaciti Piha sa njegovog “trona”. Kompanija Porše trenutno posjeduje 35 posto dionica VW-a, a do novembra ove godine taj postotak namjeravaju povećati na više od 50 posto.
Budući da ne želi bez borbe prepustiti vlast Poršeu, Pih se nije pojavio na posljednjem sastanku odbora, na kojem su se kompanije Porše i VW trebale dogovoriti oko unapređivanja nove linije Audija. Budući da je predsjedavajući izostao, predstavnici radnika Poršea i VW-a su glasali. Rezultat je bio izjednačen, pa Porše u budućnosti mora za svaku saradnju sa Audijem tražiti odobrenje od odbora.
Kada “krv jest voda”
Pih je dao odboru da izabere. Na taj način radio je direktno protiv svog rođaka Poršea. No, to ne iznenađuje, budući da ovo nije prvi put da Pih radi protiv koristi svog rođaka. Ono što predstavlja pravo iznenađenje i presedan je činjenica da je ovaj put Pih to uradio javno, te da je javnost u sve upućena.
Iznenađen i uvrijeđen Porše je izjavio: “Ferdinand uništava čitavu familiju. Ovo je nevjerovatno. Sada više nije pitanje da li će, već kada će on biti smijenjen.” No, Poršeu će biti vrlo teško da sa “trona” zbaci Piha, jer njega uposlenici Volkswagena, a i svih 20 članova odbora, u potpunosti podržavaju.
Sindikat VW protiv menadžmenta Poršea
Prošle sedmice je oko 40.000 sindikalnih radnika protestovalo ispred sjedišta Volkswagena. Oni ne žele da se VW zakon mijenja. Savezna pokrajina Njemačke, Južna Saksonija (Niedersachsen), u kojoj se nalazi sjedište VW-a, posjeduje samo 20 posto dionica u Volkswagenu. No, pokrajina, zahvaljujući zakonu, ima veliki uticaj na odluke u kompaniji. Taj zakon daje vladi pravo veta na sve veće odluke u kompaniji. Radnici su još više zabrinuti zbog mogućnosti otpuštanja, ukoliko Porše preuzme potpunu kontrolu nad VW-om.
Jedna od najtiražnijih njemačkih dnevnih novina (Sueddeutsche Zeitung) nagađa kako Pih želi smijeniti predsjedavajućeg u VW odboru, Vendelina Videkinga (Wendelin Wiedeking). Također nagađaju da je Pihov primarni cilj umanjiti uticaj Poršea u VW poslovima.
“Starješina Folksvagena uzrokuje konflikt, a ustvari bi trebao biti glavni posrednik. Pored svega je neprijateljski usmjeren na Videkinga, koji je, izgleda, postao previše moćan za njegov ukus. Pih vodi kompaniju sa 330.000 uposlenika, koji su kao taoci, jer se njemu ne sviđaju stavovi jednog menadžera”, piše u ovim novinama.
Od nesuglasica do rata
Ovo nije prvi put da Pih koristi sindikat, kako bi ostvario svoje naume. 2006. godine radio je na otpuštanju Bernda Pišetsridera (Pischetsrieder), koji je u to vrijeme bio na mjestu predsjedavajućeg u odboru. Pišetsrider je iz novina saznao da je otpušten.
Pih sebe u budućnosti vidi kao vizionara sa moćnim menadžmentom, koji se u potpunosti razlikuje od onoga kakav sada ima Videking. Ferdinand Dudenhofer (Dudenhoeffer), direktor Centra za automobilska istraživanja (CAR), je rekao: “Pih sebe vidi kao suprotnost od Videkinga. Uvijek je bilo nesuglasica između Piha i Poršea, ali ovo sada, to je pravi rat. Videking uništava Pihovu viziju.”
Kristof Štirmer (Christoph Stuermer), auto-analitičar iz Frankfurta koji godinama prati rad i Poršea i Volkswagena, tvrdi da je za Piha profit na drugom mjestu, dok mu se na prvom mjestu nalazi želja za proizvodnjom fantastičnih motora. On kaže: “Pih je jedan od najtalentovanijih auto-inženjera na planeti. On želi da bude Mikelanđelo za auta.”
Pihov talent je Volkswagenu donio mnogo novca. Prošle godine je profit ove firme iznosio oko 109 milijardi eura. Volkswagen je svojim modelima Skanija, SEAT, Škoda, Audi, Bentli, Lamburdžini i Bugati, nadmašio kompaniju Ford i postao treća svjetska firma po prodaji pojedinačnih modela.
Auto-analitičar Štirmer je izjavio : “Videking bi bio dobar u nekom drugom vremenu. On želi maksimizirati profit smanjujući troškove. Ponaša se snobovski. Previše se miješa u poslove Volkswagena.“
Možda je Ferdinand Porše, djed i Piha i Volfganga Poršea, 1970. imao pravo kada je rekao da svi članovi Pih i Porše familije trebaju prepustiti menadžerske poslove autsajderima, jer se ove dvije familije oduvijek prepiru.