(Opet) zabrana vožnje autom vikendom?

Pismo koje je njemački ministar prometa Volker Wissing (Liberali, FDP) poslao čelnicima vladajuće koalicije i koje je dospjelo u ruke novinarima Bilda je jasno: ako se ne prihvati novi zakon o zaštiti klime već do sredine jula/srpnja, postojeće ciljeve za smanjenje izlučivanja ugljičnog dioksida, odnosno "odgovarajućeg smanjivanja volumena prometa će biti moguće samo restriktivnim i za stanovništvo jedva prihvatljivim mjerama kao što su opće i neograničene zabrane prometa subotama i nedjeljama".

Poruka ministra je zapravo nešto drugo: hoćete zaštitu klime i birali ste Zelene koji to zagovaraju, evo vam onda tu zaštitu. To nije promaklo stranci Zelenih čija je zamjenica predsjednika kluba zastupnika u Bundestagu Julia Verlinden odmah zanijekala takvu mogućnost. "Ove tvrdnje (ministra) su jednostavno pogrešne", izjavila je ona za agenciju DPA. "Jedan ministar ne bi trebao bez razloga poticati zabrinutost građana".

"Brigo moja, prijeđi na drugoga"

Istina je kako njemački ministar prometa ima svojih računica kako bi što prije "progurao" promjenu zakona. Jer po postojećim propisima, svaki sektor - industrija, promet, energetika, stanovanje... - ima svoje ciljeve po kojima do godine 2030. treba emisiju stakleničkih plinova spustiti na 65% od razine u 1990. A ako ne ispuni svoje ciljeve, onda taj sektor mora uvesti "hitne mjere" kako bi postigao svoju kvotu.

A u prometu je stanje loše - odnosno, još ga uvijek previše ima i previše je ugljičnog dioksida, a ministarstvo kojem je na čelu Wissing je i za 2023. opet propustilo postići zacrtane ciljeve. On pak vidi kako je onda rješenje zabrana prometa vikendom - ili novi zakon. Jer po novom zakonu koji je dio koalicijskog sporazuma je bitna promjena da kad jedan sektor zakaže u smanjenju cilja, to postaje zadaća čitave vlade koja onda odlučuje, gdje bi se emisija mogla i negdje drugdje smanjiti kako bi cilj bio postignut. Ali oko tog zakona se koalicija Socijaldemokrata, Zelenih i Liberala već spori devet mjeseci bez da se nadzire kraj.

Žilava boljka s prometom

Utoliko i aktivistica organizacije Greenpeace Clara Thompson oštro napada ministra prometa: "On pokušava i besramno i prozirno moguće posljedice vlastite nedjelotvornosti pretvoriti u politički pritisak", prenosi agencija DPA. Dvije je godine ovaj ministar liberala blokirao svaku mjeru kojom bi se bolje zaštitila klima u sektoru prometa, "a sad plaši ljude da i ubuduće ništa ne bi trebao činiti", kaže aktivistica.

Za nju to graniči sa "svjedodžbom političke bijede" jer je nužno što prije provesti transformaciju u prometu kako "zaostatak u zaštiti klime tamo ne bi postajao sve veći." U Njemačkoj doduše ima sve više električnih vozila, ali ona su još uvijek previše skupa za većinu potrošača i nije realno u tome vidjeti skori spas u tom sektoru. Zato i Thompson najprije savjetuje bolji javni prijevoz i bolju povezanost željeznicom.

No oko novog zakona se doista glavni spor vodi između političara liberala i Zelenih. Tako i ministar gospodarstva i zaštite klime Robert Habeck (Zeleni) smatra kako ministri u čijem sektoru nisu ispunjeni ciljevi i dalje trebaju imati "političku odgovornost". Prošlog juna/lipnja kad je predstavljen novi zakon je Habeck rekao kako "na papiru izgleda dobro, ali u realnosti je premalo toga promijenio". Ukratko kod resornih planova zaštite se "nitko živ (u originalu: keine Sau - niti jedna svinja) se toga nije držao"

aš(dpa)