Oldtimeri imuni na financijsku krizu

Čak i burzovni guru Warren Buffet (SAD) može samo sanjati o ovako profitabilnim ulaganjima: legendarni "krilati" Mercedes 300 SL iz 1954. u roku od samo deset godina praktično je udvostručio svoju vrijednost! Još je impresivnija bilanca jedne druge ikone ljubitelja sportskih oldtimera. Cijena Ferrarija 250 GT SWB u istom se periodu upeterostručila.

Cijena oldtimera godišnje poraste za 7-10 posto

Vrijednost klasičnih vozila (čak i sasvim normalnih modela poput VW-ove "bube") raste i raste... Ponuda je manja od potražnje - pogotovo u sektoru sportskih oldtimera koji su sudjelovali na čuvenim utrkama poput Mille Miglie u Italiji.

"Kod većine oldtimera došli smo do zaključka da njihova cijena u prosjeku godišnje poraste za 7-10 posto. Kod rariteta stopa rasta vrijednosti može biti i puno ekstremnija", kaže analitičar Frank Wilke iz njemačke firma Classic Data, koja već 15 godina analizira kretanje cijena oldtimera.

Kao primjer takvog vozila Wilke navodi BMW 328, koji je bavarska firma sastavljala uoči Drugog svjetskog rata. "Prije deset godina jedan takav oldtimer je u dobrom stanju koštao oko 100.000 eura, a danas se njegova cijena kreće oko 400.000 eura!"

Na sljedećoj stranici o "limenim ljepoticama" kao velikom businessu

„Limene ljepotice“ u klimatiziranim garažama

Na sajmu Techno Classica u Essenu (7.-11.2010.), jednom od najvećih skupova te vrste u svijetu, stručnjaci ipak upozoravaju da se kod ulaganja novca u stare aute radi o rizičnoj investiciji. Zarada na oldtimerima je moguća, ali samo u slučaju automobila koji se nalaze u vrlo dobrom stanju, vozila koja imaju zanimljivu povijest (npr. sportsku). Osim toga se kod kalkuliranja ulaganja treba voditi računa i o dodatnim troškovima: garaža, osiguranje, popravci, (skupi) rezervni dijelovi...

U segmentu najskupljih, najekskluzivnijih modela već godinama je prisutan trend da klasične „limene ljepotice“ postaju sve zanimljivije profesionalnim investitorima. Banke, investicijski fondovi i imućni pojedinci u oldtimerima vide dobru šansu da srednjeročno ostvare solidan profit. Takvi auti, čija se vrijednost mjeri u milijunima eura, nestaju s ulice, njih se dobro "umota" u klimatiziranim garažama - i čeka da im vrijednost poraste kako bi ih se onda prodalo.

Taj je razvoj sve očitiji u vremenim krize. Njemački stručnjak za oldtimere Norbert Schroeder zna o čemu se radi:

"U jeku gospodarske krize oldtimeri su igrali takvu ulogu zato što u nesigurnim vremenima ljudi svoj novac najradije investiraju u ‚konkretna’ dobra, a ne u imaginarne vrijednosne papire. Skupe slike, staro vino i - oldtimeri!" Oldtimere u Njemačkoj neki već nazivaju "zlatom iz garaže".

Stara auta su „big business“

Analitičari Classic Date izračunali su da je vrijednost oldtimera u posljednja dva desetljeća u Njemačkoj u prosjeku porasla za 7,5 posto.

Većina ljubitelja oldtimera vrlo kritički prati taj razvoj. Na sajmu Techno Classica takvi su fanovi ipak u većini. "Ne volim špekulante! Iako i ja od njih profitiram. Prije 30 godina za moju Isettu sam platio, preračunato u današnju vrijednost, oko 200 eura. A danas moj mali auto košta preko 20.000 eura", kaže jedan Nijemac iz Bochuma.

Posao sa starim autima je “big business”. U Europi je 2009. u oldtimerskoj branši obrnuto oko 16 milijardi eura, samo u Njemačkoj oko pet milijardi. U Njemačkoj ima oko 170.000 registriranih klasičnih vozila starijih od 30 godina.

DOX bolji od DAX-a

Analitičari Classic Date izračunali su da je vrijednost oldtimera u posljednja dva desetljeća u Njemačkoj u prosjeku porasla za 7,5 posto. DOX (Deutscher Oldtimer-Index, Njemački indeks vrijednosti oldtimera) ostvario je tako bolji rezultat nego DAX (Deutscher Aktien-Index), koji oslikava vrijednost dionica 30 najvećih i najvažnijih firmi u zemlji.

Oldtimeri su, uz zlato, u posljednjih 20 godina praktično jedina vrsta ulaganja s tako konstantnim (uz povremene blage padove) rastom vrijednosti.

A koliko će vrijednost nekog auta rasti, podsjećam, ovisi o stanju u kojem se vozilo nalazi - i povijesti koju ima iza sebe. Ferrari hollywoodskog glumca Stevea McQueena na jednoj je dražbi prije tri godine ostvario dva puta veću cijenu (2,3 milijuna američkih dolara) nego što je auto ustvari bio vrijedan. Tko u oldtimerima vidi šansu za dobru zaradu, taj mora ciljano birati - i na stol staviti poveću hrpu novca.

"Pravi" ljubitelji oldtimera, poput vozača Isette iz Bochuma, u svojim limenim ljepoticama ne vide strojeve za tiskanje novca. Zadovoljstvo koji ono sjećaju u opuštenoj vožnji pri zalasku sunca ili na nekom sportskom rallyju za njih je - neprocjenjivo!

Autor: Srećko Matić

Odg. urednik: Svetozar Savić