40 godina art-automobila BMW
Automobili i umjetnost – lijepa kombinacija, smatra bavarski automobilski koncern BMW. Tokom posljednjih 40 godina više umjetnika je na svoj način oslikalo karoserije modela te firme.
Umjetnost na trkačkoj pisti
Sa njim je sve počelo: 1975, francuski vozač Erve Pulen zamolio je svog prijatelja, američkog slikara Aleksandera Kaldera, da mu oslika automobil. Tako je, u saradnji sa bivšim šefom odjeljenja BMW za auto-moto sport, nastao prvi BMW art-automobil. Učestvovao je u trci „24 sata Le Mana“.
Predimenzionirani milimetarski papir
Godinu dana kasnije, stigao je i sljedeći art-automobil: Frank Stela je napravio kvadratni raster koji je podsjećao na milimetarski papir. Time je naglašen geomtrijski dizajn automobila. „Moj dizajn kao da je prenijet na automobil pomoću indigo-hartije“, rekao je umjetnik.
Pop-art na karoseriji
„Dugo sam razmišljao i u nacrt unio sve što sam mogao. Nacrtanim linijama sam želio da predstavim ulicu koja pokazuje automobilu kuda da vozi. Vidi se i predio kroz koji je automobil prošao“ – rekao je 1977. Roj Lihtenštajn.
"Brza boja za brz automobil"
Endi Vorhol je 1979. odlučio da lakira BMW-model „u stilu apstraktnog ekspresioniste, površinama duginih boja“. Namjera mu je bila da oboji automobil za pet minuta, no, prisutna filmska ekipa ga je zamolila da radi malo duže – tako je za 28 minuta nastalo njegovo umjetničko delo.
Zec nad gorućim automobilom
1982. je donijela čak dvije premijere: kao prvi evropski umjetnik, bečki profesor umjetnosti Ernst Fuks je obojio jedan BMW-model koji je potom ušao i u serijsku proizvodnju. „Vidi se zec koji usred noći skače preko zapaljenog automobila – to je slika straha i sna o prevladavanju dimenzije u kojoj živimo“, rekao je ovaj umjetnik o svom djelu.
Antički motivi
Šesti art-automobil firme BMW je oslikao Robert Raušenberg 1986. On se, za razliku od svojih prethodnika, poslužio fotografskim predlošcima. Na desnoj strani je slika Ingresa, na lijevoj jedno djelo Bronzina, sve je okruženo slikama samog Raušenberga. Na ratkapnama su slike antičkih ukrasnih tanjira.
Lijep kao pijesak
Za sedam dana, Australijanac Majkl Džagamara Nelson pretvorio je jednog crnog BMW-a u djelo aboridžinske umjetnosti. Riječ je o tradicionalnim formama koje se slikaju pijeskom na platnu. Ovu prastaru tehniku Nelson je naučio od svog oca. Sa ovim automobilom, Toni Longherst je 1987. osvojio Prvenstvo Australije.
Australija - sasvim drukčije
Iz Australije je i Ken Doun. Na njegovom automobilu svijetleće boje i jaki potezi četkom predstavljaju modernu Australiju sa njenim sunčanim plažama i atraktivnim predijelima. Automobil ukrašavaju apstraktno predstavljeni papagaji i papagajske ribe – „Obje životinje su lijepe i kreću se fantastičnom brzinom“, rekao je umjetnik.
Snijeg, mesečina i trešnjini cvetovi
Japanski umjetnik Matazo Kajama je temu snijega, mjesečine i trešnjinih cvjetova obradio tehnikom er-braša. Da bi pojačao kontrast, prskao je plavu boju preko dijelova srebrnih površina. A zatim je sijekao komade srebrne, zlatne i aluminijumske folije i lijepio ih na karoseriju.
Bez otpora kroz prostor
Španski umjetnik Sezar Manrike nije bio samo arhitekta, grafičar i slikar, već i zaštitnik prirode. On je htio da oblikuje automobil koji otjelovljuje harmoniju tehnike i prirode. „Zato je moja ideja bila da stvorim utisak da automobil klizi kroz prostor bez otpora“. (Sezar Manrike, 1990)
Postoji samo jedan ovakav...
Sa modelom Z1, BME je 1990. izbacio na tržište kultni kabriolet. Napravljeno je samo 8.000 komada tog modela čija su se vrata otvarala klizno, ali nadole, što prije toga još nikome nije palo na pamet. Jedan od njih je oslikao njemački umjetnik A.R. Penk i to simbolima, slikama i – za njega tipičnim – „Čiča-Glišama“.
Ženski rukopis
Dvanaesti po redu BMW je bio prvi koji je oslikala – ženska ruka. Južnoafrička umjetnica Ester Mahlangu se poslužila svijetlim bojama i jasnom ornamentikom koja je karakteristična za umjetnost njenog plemena Ndebele. „Ova umjetnost ima neku prirodnu veličanstvenost; ono što sam dodala svom radu jeste ideja pokreta“, Ester Mahlangu 1991.
Kao u ogledalu...
Italijanski slikar Sandro Kija oslikao je prototip BMW-ovog trkačkog automobila. Siluete i portreti bi trebalo da kod posmatrača stvore utisak da se gleda u ogledalu. „Automobil je objekat divljenja u društvu“. To znači da je automobil izložen mnogim pogledima – „a ovaj“, rekao je Kija, „reflektuje te poglede“…
Izvrnut kao majica
Američki umjetnik Dejvid Hoki je želio da prikaže „svu dubinu automobila“. Radio je nekoliko mjeseci i na kraju se pred publikom pojavio automobil koji je izgledao kao da mu je unutrašnjost izvrnuta prema spolja. Prepoznaju se kontura vozača na bočnim vratima, ili držači usisnih otvora na spojlerima.
Zaštita od sopstvenih želja
„Zaštiti me od onoga što želim“ – takve poruke je umjetnica Dženi Holcer prenijela 1999. na 15. po redu art-automobil koncerna BMW. Slova je napravila od svijetleće folije na ne bi povećala težinu automobila koji je imao 380 KS i dvanaest cilindara. Učestvovao je u trci „24 sata u Le Manu“.
Automobil pod haubom
Danski umjetnik Olafur Elijason je 2007. oslikao BMW-a sa pogonom na vodonik – bio je to prototip H2R. Spoljna „ljuštura“ prototipa je uklonjena i zamijenjena kompleksnom „kožom“ od prepletenog čelika, sjajnih metalnih ploča i mnogobrojnih slojeva leda.
Dinamičan čak i kad stoji
Trenutno posljednji BMW-ov art-automobil oslikao je američki umjetnik Džef Kuns. Inspirisali su ga moderni načini vizuelnog dočaravanja brzine i eksplozija. „Ovi trkački automobili su kao život, oni kipte snagom i enormnom energijom“, kaže Kuns, „pod poklopcem motora se krije velika snaga i moje ideje će se sa njom stopiti.“