1. কন্টেন্টে যান
  2. মূল মেন্যুতে যান
  3. আরো ডয়চে ভেলে সাইটে যান
বিশেষজ্ঞদের মতে রেলে টিকেটের কালোবাজারির দূর করা না গেলে যাত্রীকল্যাণ নিশ্চিত হবে না
বিশেষজ্ঞদের মতে রেলে টিকেটের কালোবাজারির দূর করা না গেলে যাত্রীকল্যাণ নিশ্চিত হবে নাছবি: Mortuza Rashed/DW

যাত্রীবান্ধব গণপরিবহণের অপেক্ষায় বাংলাদেশ

২২ জুলাই ২০২২

উন্নত যোগাযোগের জন্য বাস্তবায়িত হচ্ছে পদ্মা সেতু, মেট্রো রেলের মতো বড় বড় প্রকল্প৷ কিন্তু এর মাঝেই যাত্রী কল্যাণের বিষয়টি ঘুরেফিরে আটকে যাচ্ছে অজানা বৃত্তে৷ কেন?

https://www.dw.com/bn/%E0%A6%AF%E0%A6%BE%E0%A6%A4%E0%A7%8D%E0%A6%B0%E0%A7%80%E0%A6%AC%E0%A6%BE%E0%A6%A8%E0%A7%8D%E0%A6%A7%E0%A6%AC-%E0%A6%97%E0%A6%A3%E0%A6%AA%E0%A6%B0%E0%A6%BF%E0%A6%AC%E0%A6%B9%E0%A6%A3%E0%A7%87%E0%A6%B0-%E0%A6%85%E0%A6%AA%E0%A7%87%E0%A6%95%E0%A7%8D%E0%A6%B7%E0%A6%BE%E0%A7%9F-%E0%A6%AC%E0%A6%BE%E0%A6%82%E0%A6%B2%E0%A6%BE%E0%A6%A6%E0%A7%87%E0%A6%B6/a-62566979

উন্নত যোগাযোগের জন্য বাস্তবায়িত হচ্ছে পদ্মা সেতু, মেট্রো রেলের মতো বড় বড় প্রকল্প৷ কিন্তু এর মাঝেই যাত্রী কল্যাণের বিষয়টি ঘুরেফিরে আটকে যাচ্ছে অজানা বৃত্তে৷ কেন?

গত ১৩ জুন ট্রেনের টিকেট কিনতে গিয়ে ‘প্রতারণার শিকার হন’ ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী মহিউদ্দিন রনি৷ পরে ৭ জুলাই থেকে তিনি অবস্থান নেন কমলাপুর রেল স্টেশনে৷

ছয় দফা বাস্তবায়নে তার স্মারকলিপির জবাবে দাবি মানার আশ্বাস দেয় রেল কর্তৃপক্ষ৷ কিন্তু তাতে সন্তুষ্ট নন রনি৷ তিনি বরং বলছেন, একজন বাবা বাচ্চাদেরকে যেভাবে পরিস্থিতি সামাল দেয়ার জন্য বোঝান, রেলের মহাপরিচালকও সেভাবে তাদেরকে বোঝানোর চেষ্টা করছেন৷

তিনি বলেন, ‘‘উনার কথার টোন আমার ভালো লাগেনি৷ উনার কাছে নাকি কেউ অভিযোগও জানায়নি৷’’

অভিযোগ জানাতে গিয়ে বাধার মুখে পড়ার কথা উল্লেখ করে তিনি বলেন, ‘‘দুর্নীতি চালিয়ে নিতে অভিযোগ জানানোর পথ রেল কর্তৃপক্ষ বন্ধ করতে চায়৷’’

এক প্রশ্নের জবাবে মহিউদ্দিন রনি জানান, আন্দোলনের বিষয়টি শুরুতে তার মাথায়ও আসেনি৷ কেবল চেয়েছিলেন, তার সাথে যেটা ঘটেছে, সেটা যেন আর কারো সাথে না ঘটে৷ এর জন্য তিনি নানাভাবে চেষ্টা করে গেছেন, শেষ পর্যন্ত অবস্থান নিয়েছেন কমলাপুরে৷ দুইদিনের মাথায় পুলিশ শক্তি প্রয়োগ করলে এটি আন্দোলনে রূপ নেয়৷

আমি ছাড়ার পাত্র নই: মহিউদ্দিন রনি

এরই মাঝে রনির অভিযোগের ভিত্তিতে শুনানির পর গত ২০ জুলাই রেলওয়ের টিকেট বিক্রির দায়িত্বপ্রাপ্ত কোম্পানি সহজ ডটকমকে দুই লাখ টাকা জরিমানা করেছে জাতীয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর৷ এই জরিমানার টাকার ২৫ শতাংশ পাবেন রনি৷

এদিকে বিষয়টিতে হাই কোর্টের একটি দ্বৈত বেঞ্চ স্বপ্রণোদিত হয়ে হস্তক্ষেপ করেছে৷  শুনানির এক পর্যায়ে ট্রেনের ছাদে যাত্রী পরিবহণ বন্ধে ব্যবস্থা নিতে নির্দেশও দিয়েছে আদালত৷ বিষয়টি এখনো বিচারাধীন থাকায় আদালত থেকে যাত্রী কল্যাণে আরো নির্দেশনা আসবে বলে আশা করা হচ্ছে৷

তবে রনি এখন আর নিজের কথা ভাবছেন না৷ তিনি ভাবছেন দেশের সব যাত্রীর কথা৷ তাই আন্দোলনের মাধ্যমে রেল খাতে অব্যবস্থাপনা দূর করেই ঘরে ফিরতে চান তিনি৷

তিনি বলেন, ‘‘প্রধানমন্ত্রী একবার আশ্বাস দিক যে, দাবিটি মানা হবে৷ এরপর আমরা তার পাশে থেকে এমনভাবে কাজ করবো, যাতে তার স্টেটমেন্ট ব্যর্থ না হয়৷’’

‘‘প্রধানমন্ত্রী আশ্বাস দিলে আমরা ছাত্র-শিক্ষক-গবেষকরা বসে সমাধানের পথ বের করবো৷ আমরা সার্বক্ষণিক মনিটরিং করবো৷ আমি ছাড়ার পাত্র নই৷”

রেল মন্ত্রণালয়ে কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে সাবেক অতিরিক্ত সচিব মাহবুব কবীর মিলনের৷ মন্ত্রণালয়ে থাকার সময় এবং তার পরে যাত্রীসেবা নিশ্চিত করতে নানা উদ্যোগ তিনি নিয়েছিলেন, শামিল হয়েছেন অন্যদের সাথেও৷ কালোবাজারি দূর করা, টিকেট যার ভ্রমণ তার- নীতি প্রয়োগ নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে সক্রিয় তিনি৷

তিনি মনে করেন, টিকেটের কালোবাজারি দূর করতে না পারলে যাত্রীকল্যাণের বড় অংশই নিশ্চিত হবে না৷ টিকেটের টাকা ‘রিফান্ড' নিশ্চিত করতে হবে এবং সম্ভব হলে সেটাও অনলাইনে করতে হবে৷

তার মতে, যার নামে টিকেট কেনা হবে, তাকেই ভ্রমণ করতে হলে কালোবাজারি দূর হবে৷ তার দাবি, ‘‘এনআইডি ভ্যারিফিকেশন করে টিকেট দিতে হবে৷ অনবোর্ড সেভাবেই টিকেট চেক করতে হবে৷’’

তিনি বলেন, ‘‘যাত্রীর নামে টিকেট কিনতে হলে কালোবাজারিরা কার নামে কিনবে, কার কাছে বিক্রি করবে৷ এই পয়েন্টকে কাজে লাগিয়েই এটা বন্ধ করতে হবে৷ ব্যাপক মাত্রায় ছড়িয়ে পড়া এই দুর্নীতি অন্য কোনোভাবে, যেমন, কালোবাজারিদের ধরে বন্ধ করা সম্ভব না৷’’

পদ্ধতিগত পরিবর্তনের কথাই ঘুরে ফিরে বলেন মাহবুব কবীর৷ তিনি বলেন, ‘‘এক সময় রেলের তেল চুরি হতো৷ ফুয়েল ট্র্যাকার বসানোয় এখন ট্রেনে কতটুকু তেল আছে, সেটা অফিসে বসেই দেখা যায়৷ সেসব ট্রেনে তেল চুরি বন্ধ হয়ে গেছে৷’’

হাই কোর্টের আদেশে আশার নতুন দিশা পাওয়ার কথা জানিয়ে মাহবুব কবীর বলেন, ‘‘আমার বিশ্বাস, আগামী ঈদে এখনকার পরিস্থিতি থাকবে না৷’’ রেলের টাইম ঠিক করা, গতি ঠিক করার মতো কাজও সম্ভব বলে মনে করেন তিনি৷

যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী ট্রেনে যাত্রী দুর্ভোগ সম্পর্কে বলেন, ‘‘ট্রেনে দীর্ঘদিন যাবত একটা ভয়ানক সিন্ডিকেট গড়ে উঠেছে৷ কালো বিড়ালের কবল থেকে যতক্ষণ রেলকে মুক্ত করা যাবে না, ততক্ষণ জনগণের প্রত্যাশিত রেল হবে না৷’’

তিনি বলেন, ‘‘ক্রয়-বিক্রয়ে লুটপাট এবং টিকেটের কালোবাজারি বন্ধ করতে হবে৷ চলমান আন্দোলনে জনগণকে আরো সম্পৃক্ত করতে হবে৷ আন্দোলনকে বড় করে বড় ধাক্কা দিতে না পারলে এটা সম্ভব হবে না৷’’

আরেক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘‘বালতির তলা ফুটো করে উপর থেকে পানি ঢাললে যে অবস্থা হয়, রেলে গত এক যুগ ধরে এভাবেই কিন্তু বিনিয়োগ হচ্ছে৷ সে কারণে সুফল মিলছে না৷’’

সড়ক যোগাযোগে যাত্রীসেবা নিশ্চিত করতেও অনেক কাজ বাকি বলে মনে করেন তিনি৷ এ বিষয়ে যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব বলেন, ‘‘বেসরকারি পরিবহণ মালিকদের উপর সরকারের কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই৷ এ কারণে সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা, নৈরাজ্য বন্ধ করা, জনগণের প্রত্যাশিত গণপরিবহণ নিশ্চিত করা সম্ভব হয় না৷ আমরা মনে করি, সরকারের অংশগ্রহণ বাড়াতে হবে৷ বেসরকারি মালিকদের বাস থাকবে৷ কিন্তু সরকারের নিয়ন্ত্রণে তা পরিচালিত হবে৷’’

ঢাকায় কোম্পানির অধীনে বাস চালানোর যে উদ্যোগ নেয়া হয়েছে, সেটা সারা দেশে ছড়িয়ে দেয়ার ওপরও জোর দেন তিনি৷

দেশের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় গণপরিবহণ বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের শিক্ষক অধ্যাপক মো. শামসুল হক ডয়চে ভেলেকে বলেন, ‘‘উন্নয়ন থেকে ফোকাসটা সরিয়ে যাত্রীবান্ধব অপারেশন এবং ব্যবস্থাপনায় নজর দেয়া উচিত৷ সরকারের সব পর্যায়ে সবাই ‘উন্নয়ন ফোকাসের' মধ্যেই আছে৷ রেল তো চাইতেই পারে, আরো লক্ষ হাজার কোটি টাকা, কিন্তু এর আগে গত ১০ বছরের বিনিয়োগের মূল্যায়ন হওয়া উচিত৷’’

এনআইডি যাচাই করে টিকেট দিতে হবে: মাহবুব কবীর

তিনি বলেন, ‘‘সবাই সিস্টেমের বেনিফিশিয়ারি৷ ট্রান্সফার অব টেকনোলোজির নামে যে দপ্তরের প্রজেক্ট, এই অনুমোদন প্রক্রিয়ায় যতগুলি সংস্থা জড়িত, প্রত্যেকেই ভাগবাটোয়ারায় সরাসরি যুক্ত৷’’

‘‘মন্ত্রী যখন বলেন, রেল প্রফিটের জন্য বসেনি৷ পরের প্রশ্ন হলো, উনি যখন প্রকল্প নিয়েছেন, তখন কি বলেছেন যে, আমি যদি এই প্রকল্প নেই, তাহলে আমি লোকসানে পড়বো? এই লোকসান ধরেই প্রকল্প পাস করানো? তা বলেন নাই৷ সুন্দর সুন্দর কথা বলেই কিন্তু প্রকল্পের অনুমোদন নিয়েছেন৷ এখন কেউই এটার দায়িত্ব নিচ্ছে না৷ না মন্ত্রণালয়, না সংসদীয় কমিটি, না প্ল্যানিং কমিশন৷’’

"প্রজেক্ট পাস হওয়ার পর আমি যখন চালাতে পারি না, তখন আমি সুন্দরভাবে বলে ফেলছি, রেল এখানে প্রফিটের জন্য বসে নাই৷ এই ধরনের স্পর্ধার কথা যখন রাষ্ট্রের সামনে বসে, তখন বুঝতে হবে, চেইন অব কমান্ডের মধ্যে দায়িত্ব বুঝে নেয়ার কেউ নাই৷’’

তিনি আরো বলেন, ‘‘এখানে রাজনৈতিক একটা দৃঢ় প্রত্যয় লাগবে যে, এত হাজার কোটি টাকা দিলাম, ১০-১২ বছর পর এখন মূল্যায়নের সময় এসেছে৷ সব কাজ করতে হবে দায়বদ্ধভাবে৷ শিখিয়ে যাওয়া কথা বলে সরকার কিন্তু আর বেশিদিন যেতে পারবে না৷’’

গণপরিবহণ বিশেষজ্ঞ ও বুয়েটের শিক্ষক অধ্যাপক মো. শামসুল হক বলেন, ‘‘তিনটা মাধ্যমের মধ্যে রেল বিনিয়োগ বঞ্চিত ছিল, সেখানে সরকার দয়াপরাবশ হয়ে, বিচক্ষণ হয়ে বিনিয়োগ করেছে৷ অনেক উন্নয়ন দিয়েছে৷ এখানে ডেলিভারি এন্ডে পারফর্ম্যান্স দেখা ম্যান্ডেটরি হয়ে গেছে৷ জবাব না পেলে আর বিনিয়োগ দেয়া উচিত হবে না৷ এই কথাগুলো যারা বলবেন, তাদের ইনার স্ট্রেন্থ নেই৷ কারণ তারাও বেনিফিশিয়ারি৷’’

তিনি বলেন, ‘‘এত উন্নয়ন দেখছে, কিন্তু সার্ভিস তলানিতে চলে গেছে৷ রেলকে প্রচুর রিফর্ম করতে হবে৷ রেল শতভাগ সরকারি৷ সরকার এখানে সেবা দিতে পারে না৷ এটা সরকারকে আগে বুঝতে হবে৷’’

এক প্রশ্নের জবাবে তিনি রেলের বেসরকারিকরণের কথাও বলেন৷

তিনি বলেন, ‘‘একটা বাস কোম্পানি থাকলে ঢাকার ড্রাইভাররাও ভদ্র হয়ে যাবে৷ বড় বড় কোম্পানিকে অনুমোদন দিয়ে রেগুলেশন শক্ত করলে সব ঠিক হয়ে যাবে৷ গ্রামীণ ফোনের মতো কোম্পানি যদি এখানে থাকতো, তাহলে তাকে ডেকে এনে হাজার কোটি টাকা জরিমানা করা যেতো৷ কোম্পানি তাদের ব্র্যান্ডিংয়ের ক্ষতিকেও বিবেচনায় নিতো৷’’

গণপরিবহণের ভোক্তাদের সক্রিয় হওয়ার আহ্বান

গণপরিবহণ ব্যবহারকারী ভোক্তাদের সক্রিয় ও সচেতন হওয়া ছাড়া যথাযথ সেবা নিশ্চিত হবে না বলেও আলোচনা এসেছে ঘুরে ফিরে৷

সাবেক অতিরিক্ত সচিব মাহবুব কবীর মিলন বলেন, ‘‘ট্রেনের টিকেট কেনার চেষ্টার পর টাকা কেটে নিয়েছে, টিকেট পাওয়া গেল না৷ পরিষ্কার ভোক্তা অধিকার লঙ্ঘন৷ অসংখ্যভাবে ভোক্তার অধিকার লঙ্ঘিত হয়৷’’

‘‘ট্রেনে স্ট্যান্ডিং টিকেট দেওয়াও অবৈধ৷ এতেও নিয়মিত যাত্রীর অধিকার ক্ষুন্ন হয়৷ ১৮৯০ সালের ট্রেন আইন অনুসারে প্রতিটা বগিতে সুনির্দিষ্ট করা যাত্রীর বাইরে আর যাত্রী নেয়ার সুযোগ নেই৷ সরাসরি কোনো যাত্রী তুলতে পারবে না বা এমন কোনো কাজ করতে পারবে না, যাতে অতিরিক্ত যাত্রী ওঠে৷’’

‘‘যে কোনো অধিকার লঙ্ঘিত হলে সেটার প্রমাণসহ ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরে অভিযোগ করা যেতে পারে৷”

এ বিষয়ে জাতীয় ভোক্তা-অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তরের মহাপরিচালক এ. এইচ. এম. সফিকুজ্জামান বলেন, ‘‘১০টা সেবার ক্ষেত্রে আমাদের কার্যক্রমের আওতা আছে, যার মধ্যে পরিবহণ খাতও রয়েছে৷ বিমান-রেলওয়েকেও আমরা আগে নোটিশ করেছিলাম৷ কোনো অভিযোগ পেলে তার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়া যায়৷’’

তিনি বলেন, ‘‘প্রমাণসহ অভিযোগ করতে হবে৷ রনি সহজের কাছ থেকে টিকেট কিনেছে৷ কিন্তু টাকা কেটে নিলেও সে টিকেট পায়নি৷ সেই টিকেট আবার কালোবাজারে বিক্রি হয়েছে৷ এই অভিযোগের প্রেক্ষিতে আমরা ব্যবস্থা নিয়েছি৷’’

এক প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘‘রনি যে সেবাটা ক্রয় করেছে, তার অ্যাকাউন্ট থেকে বিকাশে পেমেন্ট গিয়েছে৷ সেই টিকেটটা যে আনসোল্ড দেখিয়েছে, সহজ একটা মেইল করেছে যে, রিফান্ড দেবে৷ এ সবই প্রমাণ৷’’

‘‘কেস টু কেস ডকুমেন্ট আলাদা হতে পারে৷ বৈধভাবে একটা টিকেট কাটলেন৷ আপনি চড়তে পারলেন না৷ তখন আপনি যে ঢুকতে পারেননি, সেই ছবি তুলে রাখা বা ভিডিও রাখা যেতে পারে৷”

তিনি বলেন, ‘‘আমরা যে জরিমানা করি, তার ২৫ শতাংশ অভিযোগকারী পায়৷’’

গত বছরের ছবিঘর দেখুন...

স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

ঝাপোরিজ্ঝিয়া

ঝাপোরিজ্ঝিয়া পরমাণু কেন্দ্র দখলের ডিক্রি পুটিনের

স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলে থেকে আরো সংবাদ
প্রথম পাতায় যান