Какво да правим с цената на бензина?

По бензиностанциите вчера почти нямаше автомобили. Нищо чудно при тези цени на бензина. Литър Super в неделя задмина 1,66 евро, а Super plus вървеше между 1,68 и 1,84 евро - тези стойности прекрачват болезнената граница на германския шофьор.

Германецът и любовта към колата

Много германци обаче просто не могат да живеят без автомобила си. Психологът Михаел Хезер, специализирал в областта на пътното движение, казва: "Когато не са карали колата си няколко дни, много германци се чувстват така, сякаш са им ампутирали някой крайник."

В една кьолнска бензиностанция млад мъж зарежда до горе своето комби. Казва, че работи на свободна практика и е зависим от колата: "Много е скъпо, но друг начин няма. В момента не виждам никаква алтернатива". След около 10 минути друг мъж изскача от автомобила си, вади от багажника голяма туба и я пълни до горе, тъй като цената тук е с пет цента по-ниска от тази в съседната бензиностанция. "Винаги пълня тубата, щом цената ми се види изгодна", пояснява предвидливият шофьор. Тази тактика на сравняване на цените се прилага от много германци. В интернет редица портали предлагат подобни услуги.

След известно време се задава и третият клиент. Според него единствената възможност в момента е да се бойкотират бензиностанциите. Това обаче надали ще функционира. Та нали още на 1 март 2012 1,3 милиона души призоваха чрез Фейсбук към бойкот на бензиностанциите в цяла Германия. Акцията отшумя без какъвто и да било ефект. В деня на предполагаемия бойкот се зареждаше толкова много бензин, както и всеки друг ден.

А какво правят тези, които не могат да си позволят да платят тази висока цена? Някои от тях решават да се превърнат в крадци, казват от полицията. На година в Германия има по 80 000 кражби на гориво - хората зареждат на бензиностанциите без да плащат. Щетите са за 4,4 милиона евро. В повечето случаи става въпрос за един пълен резервоар.

Междувременно обаче в страната са се появили и банди, специализирали се в източването на бензин от чужди превозни средства. Най-често те действат нощем, източват например горивото от багерите по строежите. За да противодействат, някои строителни работници инсталират аларми по резервоарите си, които се задействат, когато нивото на бензина започне да намалява твърде бързо.

Как може да се сложи край на високите цени?

Не е тайна, че бензиностанциите се наговарят помежду си и така поддържат изкуствено високите цени на горивото. Сега Федералната картелна служба (германският орган, аналогичен на българската Комисия за защита на конкуренцията) се намесва. От службата обсъждат въвеждането на австралийския модел, според който бензиностанциите са длъжни до 14 часа да обявят цената на бензина за следващия ден пред Министерството на търговията. "Тази цена важи от 6 сутринта и може да бъде променяна едва на следващия ден. Така собствениците няма да знаят каква ще е цената при конкуренцията", казва Андреас Мунд от Федералната картелна служба. Но дали това ще повали големи фирми като Шел, Арал, Джет, Тотал и Есо?

Някои експерти твърдят, че в случая австрийската система би била по-успешна: в съседна Австрия бензиностанциите могат да повишават цените си само веднъж на ден, но пък имат право да ги понижават колкото пъти пожелаят. В Люксембург пък държавата е въвела граница на цените на бензина.

И докато в Германия все още умуват, а цените скачат почти само нагоре, в България се случва точно обратното, пише германският сайт Емфис и посочва, че Лукойл е занижил цените си за България към 1 март т.г. с 1,5 %.

ВО, ДЕ, СРО, ДЦ, А. Лихтенберг, Б. Емануилов; Редактор: М. Илчева