Ще се плаща ли по германските магистрали? | Новини и анализи от Европа | DW | 03.11.2013
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа

Ще се плаща ли по германските магистрали?

Германската пътна мрежа има нужда от инвестиции - в това са убедени и политиците. Но откъде да дойдат парите за санирането и модернизирането на пътищата? По този въпрос има спорове на политическо ниво.

Всичките 13 000 километра аутобани и около 40 000 километра шосета, с които разполага Германия, имат нужда от постоянна поддръжка. Сумата, която правителството смята да отдели за целта във времето до 2017-та година, възлиза на седем милиарда евро. “Състоянието на пътищата в Германия е драматично”, обобщава експертът Александър Айзенкопф, според когото най-остра нужда от саниране имат мостовете.

Ще плащат само чужденците?

Но откъде да бъдат набавени необходимите средства? Сега такси по аутобаните плащат само чуждестранните камиони с тегло над 12 тона. От Християн-Социалния съюз (ХСС) искат в бъдеще такса да бъде въведена и за леките автомобили, но отново само за чуждестранните, настоява лидерът на ХСС Хорст Зеехофер.

Deutschland Verkehr Winter bremst Autobahnbaustellen in NRW

7 млрд. евро са необходими за поддръжката на пътищата в Германия

“Това си е чиста политическа пропаганда”, смята Айзенкопф. Той не очаква, че само плащанията от страна чуждестранните шофьори ще се окажат достатъчни за осигуряването на средствата за поддръжка на германската пътна мрежа. Дали в такъв случай ще трябва да плащат и германците, които и без това са обременени с достатъчно данъци?

Винетка или тол-такса?

Засега по въпроса все още се водят преговори. Но едно е ясно – за ползването на германската пътна мрежа ще трябва да се плаща под някаква форма. Предпочитанията на ХСС са за въвеждането на винетки, както в Австрия или в Швейцария: шофьорите там плащат определена сума, която им позволява да ползват магистралите за съответен период от време. В Австрия, например, има винетки за година, за два месеца или за 10 дни. “Разходите за въвеждане на винетната система няма да са високи”, обяснява експертът на ХСС Еберхард Ротер. Не само според него би било безсмислено от винетки да се изкарват по около милиард евро годишно, а само за въвеждането на системата да се дадат 800 милиона евро. “Нашата цел е да осигурим необходимите средства за поддръжка на пътната мрежа”, посочва Ротер.

Въвеждането на тол-такси, както е във Франция и Италия, от своя страна би изисквало доста по-големи разходи, тъй като е по-сложно в технологичен план. А и би струвало доста по-скъпо на шофьорите: във Франция, например, за 100 километра по магистрала се плащат 5 евро. А целогодишната винетка за Германия би излязла около сто евро, предполага експертът.

Парите ще бъдат събрани трудно

Eberhard Rotter

Еберхард Ротер предлага компенсации чрез пътния данък

“Ясно е, че не можем да въведем винетки само за чужденците – и германците ще трябва да плащат”, смята Ротер. Разходите на местните хора обаче биха могли да бъдат компенсирани, например по линия на пътния данък. Все пак този въпрос трябва да бъде обсъден и с представителите на Европейската комисия. “Размерът на данъчната ставка се определя от всяка отделна държава-членка. Респективно ЕС не би трябвало да може да ни попречи да намалим пътния данък донякъде”, казва Ротер.

Неговата теза се потвърждава и от еврокомисаря по транспорта Сим Калас, който вече заяви, че ако бъде въведена всеобща такса за аутобаните, германските шофьори би трябвало да получат някакви облекчения.

Има обаче и още един важен аспект: “Доколко ще допринесат таксите, ако бъдат въведени само за чужденците, след като те са само пет процента”, пита представителят на германския Съюз на автомобилистите Ралф Пеш. Неговите изчисления сочат, че ако само чужденците плащат, събраните средства ще са максимум 262 милиона евро – което е нищо на фона на необходимите през следващите години седем милиарда. Ако обаче такси бъдат въведени и за германците, събираните за година средства ще възлизат на четири милиарда евро.

Редакцията препоръчва

Реклама