Светофарите не светят еднакво за всички | Начало | DW | 15.10.2011
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Начало

Светофарите не светят еднакво за всички

Ако караш с "правилния" регистрационен номер, не ти се налага да спираш на червено или да спазваш огранченията на скоростта - в това са убедени не малко шофьори на лъскави автомобили не само в България... а и в Китай.

Китайските полицаи - слепи за ВИП-нарушители

Китайските полицаи - слепи за "ВИП"-нарушители

На шофьор в постоянните пекингски задръствания му е необходим поне половин час, за да измине 500-те метра между два светофара. Докато над петте милиона участници в пътното движение на китайската столица търпеливо изчакват в "тапата", черни аудита, мерцедеси и БМВ-та с висока скорост свиват вдясно и продължават по аварийната лента или пътеката за велосипедисти. За да демонстрират, че имат право на това, те надуват клаксоните или пускат по вградените мегафони на колата си специални сигнали. Едно е общото между тези леки коли: регистрационните им табели съдържат комбинация от йероглифи, букви или цифри, даващи информация за личността на притежателя на автомобила.

Massive Luxus-Studie

Липсват само "специалните" номера

Без правила за движение

Несъмнено най-луксозните контролни номера на колите в Китай съдържат ексклузивната абревиатура за столицата Пекин. В леки коли с такива номера се возят депутатите от Националния народен конгрес. Те обаче не са единствените привилегировани в уличното движение. Из столицата с такива регистрационни табели за аудитата шестици или мерцедесите S-класа разполагат и полицаи, служители на ДС, на правосъдното министерство и министри от правителството.

Когато китайски политици са на път с такива автомобилни номера, правилата за уличното движение не са в сила за тях. Не само, че могат да използват аварийните ленти, велосипедните и пешеходните пътеки, за да избягват мега-задръстванията, ограничения като червено светещи светофари или непрекъснати линии на хоризонталната маркировка също не важат за тях. Както при слежубни, така и при частни пътувания.

За пътен полицай в Китай е от решаващо значение да познава наизуст всички тези специални номера, за да може незабавно да разпознава автомобилите на важни местни партийни кадри и висши офицери. Незнанието в най-лошия случай води до уволнение, както споделя с вестник China Youth Daily полицаят Чен от един голям южнокитайски град. Негов колега спрял привилегирован автомобил, след като водачът не обърнал внимание на червен светофар Полицаят тутакси бил сполетян от голями ядове с началниците си и в крайна сметка дори бил преместен.

Цената на привилегиите

И мнозина новобогаташи в Китай искат да се ползват с привилегиите на партийната номенклатура. На черния пазар имитации на специалните регистрационни табели се продават за между 300 и 700 евро. Недостатъкът в случая е, че при проверка от полицията фалшификатите се разпознават лесно, тъй като към тях няма съответните документи, тъй като тези не са така лесни за фалшифициране.

Verkehrsstau in Peking

Който има пари, не чака в задръствания

Който има много пари, предпочита да си закупи истински регистрационен номер, направо от властите със съответните документи. Според важността на институцията-продавач се заплащат между пет и десет хиляди евро. Властите третират автомобилите със съответните номера като служебни, което обаче е само на хартия.

За купувача инвестицията си заслужава, защото кола със специлен номер не плаща такси за магистралите или за паркинги. В Китай междувременно съответните цени са вече на европейско равнище. Така например често за еднократното използване на 150 км магистрала се заплащат оклк 15 евро. Паркирането в центъра на голям китайски град рядко струва под две евро за час. Най-важното в случая обаче е водачите с купени спецномера да се научат да карат "като феодали". Полицаите отдавна вече са свикнали на безогледното поведение зад волана на автомобилите със специален режим. Ето защо тутакси би се набило на очи, ако водачът на автомобил с спец-абревиатурата се държи като всички обикновени участници в движението.

Автор: Я. Юн, В. Шопов, Редактор: Б. Григорова

Редакцията препоръчва

Подобно съдържание