“Пътна помощ” за Пътната агенция | Новини и анализи от България | DW | 13.01.2009
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

България

“Пътна помощ” за Пътната агенция

Ново огнище на напрежение възникна между София и Брюксел. В основата на конфликта стоят съмнения за корупция в добилата печална слава Пътна агенция. В следния анализ Емилиян Лилов се спира на скандала.

Българските пътища - отново в устата на всички...

Българските пътища - отново в устата на всички...

Едва е заглъхнало ехото от предишния скандал в пътната агенция, известен още като казуса “Батко”, и ето че отново пътищата са в устата на всички. През тази седмица шефовете на Национална агенция “Пътна инфраструктура”, както е новото име на печално известния Пътен фонд, ще ходят в Брюксел за да обясняват, защо само български фирми продължават в напреварата за довършване на магистрала “Тракия”. От процедурата отпадат петте чужди фирми, сред тях австрийските “Щрабаг” и “Алпине Бау”.

Neue Südharzautobahn Autobahnbau

Защо само български фирми продължават в надпреварата за довършване на магистралата?

Гневното брюкселско писмо

Според изтекла в българските медии информация на 16 декември е получено писмо от Генерална дирекция “Вътрешен пазар и услуги” за замразяване на търговете за следващите два лота от “Тракия” - от Стара до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол. Причина за гневното писмо от Брюксел са индикации, че процедурата е била опорочена. Зад това стоят съмнения, че търговете са били манипулирани в полза на трите български кандидати, разкри вестник “Капитал”. Сред тях има и една фирма на Васил Божков.

Мотивите, с които чужденците са изхвърлени от процедурата, са повече от формални. Оказва се, че в условията за участие в конкурса са залегнали меко казано странни изисквания, като напр. всеки кандидат да има собствена асфалтова база и кариера за добив на строителни материали близо до обекта. Все едно да извадиш Густав Айфел от проекта за Айфелова кула в Париж на основание, че не притежава завод за стомана, или да кажеш на Emaar Properties, която строи в Дубай най-високата сграда в света, да се огледа за завод за цимент и стъкло, иначе - няма поръчка!

Тъжна процедура - смешни изисквания

Това изискване е смешно и по много други причини. От какъв зор например “Алпине бау” или която и да е друга чужда фирма ще е длъжна предварително – без да е

Symbolbild Luftfahrtabkommen EU und USA

Брюксел чака много отговори...

ясно, дали ще строи пътя, да си купува асфалтова база или кариера за камъни и пясък точно в България?

Само усмивки може да предизвиква и друго изискване в тръжната процедура – всеки член от ръководството на фирмата-кандидатка да подаде собственоръчно подписана декларация, че не е осъждан, че няма задължения към държавата или общините, че не участва в схема за конфликт на интереси и т.н. Възниква въпросът, доколко подобна втърешна разпоредба е приложима за големи мултинационални компании като “Щрабаг” напр., която има ръководен състав от над 150 души?

Има и още много гнило

в този конкурс. Но дори и само казаното дотук поражда съмнения за нечист замисъл, за преднемерено изкривяване на правилата с цел елиминиране на едни кандидати за сметка на други. Очевидно е, че за хората от НАПИ пътуването до Брюксел през тази седмица няма да е сред най-приятните, макар Брюксел иначе да не е лошо място за шопинг!

Редакцията препоръчва

Реклама