Подозират комплот в заема за ″Еър Берлин″ | Новини и анализи от Европа | DW | 17.08.2017
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа

Подозират комплот в заема за "Еър Берлин"

Ирландската нискотарифна авиокомпания "Райънеър" твърди, че мостовият заем за "Еър Берлин" бил заговор и неразрешена субсидия. Само че спорът за това какво е разрешено и какво не е, е много по-стар от "Еър Берлин".

Федералното правителство иска да помогне с мостов заем от 150 милиона евро на "Еър Берлин" за три месеца. По този начин втората по големина германска авиокомпания няма да бъде принудена да прекрати веднага летателната си дейност. Конкурентите от  "Райънеър" обаче са на друго мнение. "Този изкуствено създаден фалит е наложен, за да може "Луфтханза" да придобие безплатно "Еър Берлин". А това е в разрез с всички правила на конкуренцията в Германия и в ЕС", твърдят от ирландската авиокомпания. Правилата за конкуренцията в ЕС са прости и ясни. "Държавните помощи или помощите с държавни средства от всякакъв вид, които чрез облагодетелстване на определени фирми или производствени сфери, изопачават или застрашават конкуренцията, са несъвместими с общия вътрешен пазар", четем в правилника на ЕС от април 2014 година.

Хиляда страници изключения

Това е простото правило. След него обаче следват 1008 страници с дълга редица допустими изключения. На тези изключения се позовават мениджърите и политиците в Италия, Ирландия, Франция и Германия. Списъкът на държавната намеса в икономиката за насърчаване на фирми и цели стопански клонове е дълъг и стар.

Става дума за автомобилните концерни, стоманодобивните заводи, ветрените генератори, стоителните фирми и както винаги- за банките. Нека да погледнем която и да е било година от икономическия живот в Европа. През 2012 година отделните страни от ЕС са отпуснали общо 62 милиарда държавни помощи. При това в тази сметка не са включени отпуснатите пари за банките. Големите кризи като тази от 2008 година изискват и големи средства. Но 480 милиарда евро са доста голяма сума, нали? Толкова много пари обхващаше навремето спасителният пакет за банките.

Berlin Streik Bodenpersonal (picture-alliance/dpa/H. Hanschke)

Пасажерите като аргумент за държавна помощ?

"Дреболия" за въздушния транспорт

Тази година във финансовия сектор също бяха наляти много пари, в сравнение с които мостовият заем за "Еър Берлин" изглежда като дреболия. Така например италианското правителство отпусна през юни 17 милиарда евро за две банки. По този начин то подпомогна "Венето банка" и "Банка пополаре ди Виченца, които не са от национално значение за Италия. Балансът на двете банки съставлява по-малко от два процента от общия финансов сектор в Италия.

През зимата на 2008 година германската държава подпомогна Комерцбанк с 18 милиарда евро. Бившият член на монополната комисия Даниел Цимер заяви още през 2009 година, че "държавните помощи винаги вредят на конкуренцията и затова трябва да бъдат избягвани". Според него, не всяка помощ е оправдана, независимо от важността на финансовия сектор. Защото по този начин държавата участва пряко във вътрешната политика на фирмите. Малко по-късно обаче държавата наля още 5 милиарда евро в Комерцбанк. Междувременно банката погаси държавните помощи и оцеля.

Работни места и пасажери

Още преди много години тогавашният канцлер Хелмут Шмид заяви по повод подобни случаи на държавна помощ следното: "Ние не сме ремонтната работилница на капитализма". Навремето стваше дума за концерна AEG, чиито акционери поради липсата на държавна помощ загубиха над два милиарда евро. Политиците обаче винаги излизат с аргумента, че с държавните помощи спасяват работни места. В сегашния случай с "Еър Берлин" пък, политиците оправдават държавната помощ с ...пасажерите. Държавният секретар в министерството на икономиката Матиас Махинг заяви, че мостовият заем за обявилата несъстоятелност авиокомпания е допустим, тъй като десетки хиляди клиенти на "Еър Берлин" са на път. И държавата не разполага с капацитет да ги прибере за кратко време обратно у дома.

В Германия предстоят парламентари избори и изпадналите в беда пасажери едва ли са сигурни избиратели. Още в средата на юни сегашният председател на монополната комисия взе отношение по въпроса за държавните помощи за "Еър Берлин". "Държавата не е длъжна изкуствено да поддържа една фирма, която се ръководи неправилно или нейният бизнесмодел е грешен", заяви Ахим Вамбах в интервю за вестник "Ди Велт". Германската монополна комисия е експертна институция, която консултира федералното правителство в сферата на конкурентоспособността. Нейните препоръки обаче не се обвързващи.