″Открито небе″ - споразумението между САЩ и ЕС | Новини и анализи по международни теми | DW | 01.04.2008
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

От света

"Открито небе" - споразумението между САЩ и ЕС

Американските авиокомпании плащат милиони долари, за да се възползват от споразумението „Открито небе” между ЕС и САЩ

default

Лондонското летище "Хийтроу"

Презокеанските пътувания ще станат по-лесни с „Открито небе” - споразумението за въздушния превоз между ЕС и САЩ, което влезе в сила в неделя. Преди всичко пътниците ще имат по-голям избор поради по-големия брой полети до повече летища в Европа и Америка. Броят на полетите само между САЩ и Лондон ще се увеличи с 20%.

Лондонското летище „Хийтроу” привлича американските превозвачи повече от всяко друго в Европа

Причината е, че „Хийтроу” е предпочитаната точка от бизнес-пасажерите и от карго превозвачите. Американската авиокомпания „Континентал”, която лети между САЩ и Англия вече 30 години, за първи път получи достъп до „Хийтроу” в неделя. Тя извърши първия си полет до „Хийтроу” в първия ден от влизането на „Открито небе” в сила. Телевизионни мрежи като СиЕнЕн проследиха полета от летщище „Кенеди” в Ню Йорк – където пътниците бяха изпратени с шампанско, до приземяването на „Хийтроу”.

Споразумението не означава безплатен достъп до европейските летища за американските компании

Правото да се лети до „Хийтроу” е може би най-скъпо, но летището се отваря за повече превозвачи за първи път от над 20 години. „Континентал” е платила огромна сума за правото да лети до „Хийтроу”. Джеф Смайзек, президентът на „Континентал”, коментира:

„Платихме над $200 милиона долара, но това са добре инвестирани пари. Бизнес-пасажерите искат да пристигат на „Хийтроу”, ние нямахме достъп до това летище десетилетия наред. Ню Йорк - Лондон е най-важният пазар за бизнес пътувания в света, а ние сме най-големият превозвач от Ню Йорк, но нямахме достъп до „Хийтроу”.

Едно от очакванията от „Открито небе” е цените на билетите да станат по-евтини

поради по-голямата конкуренция. Но ако авиокомпаниите плащат стотици милиони долари за правото да летят до определено летище, ще паднат ли наистина цените? Президентът на „Континентал” казва:

„Ние бихме искали да правим печалби и ще определяме цените според останалия пазар.”

Ориентацията на много от компаниите обаче е към пътници, пътуващи бизнес класа, за които ще има повече възможности, но това няма да означава по-ниски цени. Анализаторът на авиокомпании Рон Найдъл от Ню Йорк, е скептичен за билетните цени:

„Компаниите не могат да намалят цените много, защото са обременени от високите цени на петрола, но разбира се ще има натиск да направят билетите малко по-евтини.”

Между ЕС и САЩ годишно пътуват около 50 милиона пътници - това е най-големият международен въздушен пазар в света, който „Открито небе” либерализира за първи след Втората световна война.