Новата звезда на ″Мерцедес″ | Новини и анализи от Европа | DW | 05.09.2018
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages
Реклама

Европа

Новата звезда на "Мерцедес"

Фамилията "Мерцедес" има ново дете. Електромобилът EQC, представен току-що, съдържа 80% изцяло нови разработки. Германският концерн "Даймлер" хвърля ръкавицата към конкурента "Тесла". Кой ще победи в тази битка?

Колата е заредена докрай - с електричество, а също така и с много очаквания. Моделът EQC на „Мерцедес-Бенц“ не е просто някакъв електромобил. От него зависи доколко успешно „Даймлер“ ще навлезе в ерата на електромобилността. Шефът на „Даймлер“ Дитер Цетше представи официално в Стокхолм колата, която се очаква да бъде пусната на пазара през 2019 година - най-напред в Европа, а след това и в Китай и САЩ.

Автомобилният концерн от Щутгарт има много амбициозни планове - през следващите няколко години под марката EQ ще се появи цяла нова серия автомобили - от компактния клас до сегмента на луксозните автомобили. Милиардите, които „Даймлер“ инвестира в новото начинание, обаче са залог в една твърде рискована игра. Защото кой може да гарантира, че електромобилите - особено пък във високия клас – наистина ще се търсят на пазара.

Този въпрос вълнува не по-малко Ауди и БМВ, които искат съвсем скоро да последват примера на своя конкурент. Де факто те са принудени да сторят това, ако действително искат да изместят водещия играч в света на електромобилите - американския производител „Тесла“. Автомобилният експерт Щефан Братцел, който ръководи Центъра за автомобилен мениджмънт в Бергиш Гладбах, твърди, че все още не е прекалено късно за такава атака.

Закъснял старт

Eлектромобилът на БМВ се движи вече по германските улици

Eлектромобилът на БМВ се движи вече по германските улици

„Новият електромобил на „Даймлер“, както и онези, които се подготвят от останалите германски производители, ще ги превърне в сериозни конкуренти на „Тесла“, казва Братцел. Според него, „Даймлер“ и сие имат добри шансове на пазара. "Те още не са изпуснали последния влак", твърди той.

И все пак трябва да се каже, че германските производители проспаха темата за електромобилността, особено по отношение на високия клас автомобили. А това навреди на техния имидж. Дълго време Германия беше първата сила в автомобилостроенето, но при електромобилите тя допусна да бъде изпреварена от други страни. А и по продажби на електромобили, Германия не е сред водещите страни. През първите 6 месеца на 2018 година в Германия са били регистрирани 17.200 електрически и 16.700 хибридни автомобила. Вярно е, че е постигнат ръст от 51 процента спрямо същия период на миналата година, но с пазарен дял от едва 1,8 процента Германия остава далеч зад водещите сили в сферата на електромобилността като Китай или Норвегия, която е европейският лидер.

Пробивът се очаква след 2020 година

Редакцията препоръчва

Големият пробив при електромобилите, който да се усети и в продажбите, ще настъпи обаче след 2020 година, когато всички водещи производители ще са предложили свои електрически модели, и когато мрежата от станции за зареждане бъде достатъчно разширена. Автомобилните концерни ще са принудени да разширяват палитрата си от електромобили и поради въвеждането на все по-строги норми за отработените газове на бензиновите модели, смята Братцел.

Като първи представител на новото семейство електромобили „Даймлер“ пуска в надпреварата един средно голям SUV. Автомобилите от този клас междувременно се наложиха на пазара в много страни по света. „От гледна точка на очакваните продажби, това е добро решение от страна на германския концерн“, казва Петер Фус от консултантската компания Ernst & Young: "Нито един германски управителен съвет не може да си позволи да излезе пред акционерите с новината за огромни загуби", казва той, очевидно намеквайки за стореното от шефа на „Тесла“ Илон Мъск.

Конкуренцията от Тесла

Конкуренцията от "Тесла"

В същото време Фус не вярва, че германските производители ще успеят да постигнат голям пробив в електромобилността, включително и поради бавното изграждане на инфраструктура за зареждане на автомобилите.

Новият електромобил на „Даймлер“ напомня на добре познатия Мерцедес-GLC, но приликата е само външна. Концернът от Щутгарт обяви, че 80 процента от новия електрически SUV са изцяло нови разработки. Моделът EQC ще се произвежда в Бремен, а по-късно и в Пекин. А в случай, че пазарният бум на електромобилите с марка „Мерцедес“ се забави, на същите поточни линии просто ще продължат да се произвеждат коли с двигатели вътрешно горене.

Подобно съдържание

Реклама