Борисов. Самолет. Сензация. А всъщност? | Новини и анализи от България | DW | 13.02.2015
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

България

Борисов. Самолет. Сензация. А всъщност?

Всичко, което се случи след инцидента с правителствения "Фалкон", говори за предстоящи новини около самолетите на властта, твърди Иван Бедров в коментара си.

Когато самолет кръжи над София и се готви за аварийно кацане, това неизменно привлича вниманието на медиите и на публиката и се превръща в новина. Когато обаче на борда е Бойко Борисов, тогава вече новината прераства в информационен поток. Електронни издания се надпреварваха кой първи бил получил SMS от борда с новината, че единият колесник не се прибира, поради което се налага правителственият „Фалкон” да покръжи над града, за да изразходи малко гориво и да може да кацне аварийно. Читатетели и зрители бяха надлежно информирани как никой не се уплашил и как Борисов успокоявал останалите с разказване на вицове. Дотук всичко бе в рамките на познатата нормалност, а най-добрата новина е, че аварията се размина без последици. След това обаче историята се разрасна. И изникна въпросът: какво точно са намислили управляващите за Авиоотряд 28 - въздушната флотилия на властта?

Едно удобно съвпадение и едно "изтичане"

Докато премиерът кръжеше над София, на земята започна организирането на извънредна пресконференция. Пристигат министрите на вътрешните работи и на транспорта, както и началникът на Националната служба за охрана (НСО). Самолетът каца и излъчването на живо започва. Случайно или не, малко по-рано през деня директорът на Авиоотряд 28 Тодор Бояджиев е подал оставка заради несъгласие с намаленото финансиране. Единственото съобщение от това събитие е, че НСО поема охраната на приземения самолет. Публиката усеща, че има проблем. Минути по-късно телевизиите започват да излъчват записа от разговора между пилота и контролната кула. Разговорът не казва нищо ново, но по-интересно е как той попада в медиите - „от свои източници“. Източникът може да бъде само Ръководството на въздушното движение (РВД). Теоретично записът може да е направен и от пилота, който е служител на Авиоотряда. Общото между двете звена е, че са подчинени на Министерството на транспорта.

Какво е намислил министър Ивайло Московски за бъдещето на Авиоотряд 28? Засега е сигурно, че ще поиска още пари от бюджета. Часове след случая беше уговорено и планирано посещение на експерти от Швейцария. Минути след случая министърът побърза да отбележи пред публиката, че проблемът е... финансирането. Ако утре някой каже, че държавата трябва да купи нов/и самолет/и, никой няма да пита защо - публиката вече е подготвена. Вратата към радикални и бързи промени в статута на правителствения превозвач е отворена. Още през ноември министърът спомена, че не е изключено Авиоотрядът да премине на подчинение или на Министерството на отбраната, или на НСО. В публикуваната по-късно програма на правителството няма нито дума по тази тема. Предстои да научим какви са последните хрумвания.

Deutsche Welle Bulgarische Redaktion Ivan Bedrov

Иван Бедров

Отряд за скандали

Цялото това усещане за спешност и неизвестност противоречи на обществените очаквания за ред и прозрачност в управлението на отряда, с който са свързани редица скандали от последните години. Сметната палата провери полетите по време на първия мандат на Бойко Борисов и изреди дълъг списък с нарушения. Обществото научи, че с правителствените самолети са летели певици, бизнесмени, футболисти, дори отборът на премиера, известен като „Бистришките тигри“. Хаос в отчетността, злоупотреби с държавни пари, престъпване на закони. Авиоотрядът бе и главно действащо лице в политически сблъсъци - медии публикуваха твърдения, че точно с тези самолети Бойко Борисов бил изнасял пари в чужбина, а Волен Сидеров повтори тези твърдения в интервю. По-късно Борисов осъди Сидеров за тези думи за 50 хиляди лева. А специално създадена парламентарна комисия, която включваше представители на БСП, ДПС и „Атака“, няколко месеца се занимаваше с дейността на отряда и броеше дори количеството изядени ядки на борда.

В резултат от всичко това държавата започна да слага ред: промени Закона за гражданското въздухоплаване, прие нов устройствен правилник на отряда. В първия си месец правителството на Пламен Орешарски назначи нов директор, който преди два дни подаде оставка. Преди по-малко от година Авиоотряд 28 премина на подчинение от Министерски съвет към Министерството на транспорта. И точно когато всички очакват ред и прозрачност, радикалните промени отново са на дневен ред. Поне така изглежда.

Редакцията препоръчва