Преглед на печата

Вчера преди обед, след продължило 12 часа бурно заседание германското Фед. м-во на транспорта денонсира договора си с консорциума "Тол Колект", включващ между другото и концерни като Даймлер Крайслер и Дойче Телеком, причинил на бюджета загуби за милиарди поради техническата невъзможност за навременно въвеждане на системата за автоматизирано събиране на пътни такси от собствениците на камиони. Тази е темата номер една за коментаторите на днешните германски вестници. Всекидневникът Манхаймер Морген отбелязва:

"Ръководството на Тол Колект направо дезавуира храбрият министър-заместител Щолпе, като до последната минута залагаше всичко на карта и допусна фатална мениджърска грешка: макар и консорциумът да предлага най-съвременния продукт, с безкомпромисния си курс той отвори вратите за технически по-изостаналата конкуренция от Австрия и Швейцария. Вратите към един пазар, който му беше почти в кърпа вързан. В бивша държавна фирма като Телекома решението на министър Щолпе все още може да мине за производствена авария, но за световен концерн като Даймлер Крайслер излагацията е голяма. Тол Колект провали сделка, от която полза щяха да имат и двете страни: както индустриалците така и политиците. Невероятно, но факт."

По същата тема - мюнхенският Зюддойче Цайтунг:

"Действията на индустраилните босове по случая с пътните такси вреди не само на фирмите, а и на имиджа на Германия като място на висшите технологии. Когато в близко бъдеще чуждестранни фирми искат да дискредитират в борбата за поръчки германската конкуренция, ще бъде достатъчно само да прошепнат думичката "пътна такса". Приятелят на индустриалците Герхард Шрьодер знае, колко опасна е тази криза на имиджа за марката "Мейд ин Джърмани", особено в информационните технологии, където ФР Германия винаги се е стремила към призова позиция. Ето защо сега разривът между канцлера и двете предприятия е особено остра, при което по ирония на съдбата държавата е най-големият собственик на акции от Дойче Телеком. Канцлерът е разочарован, защото нали в края на крайщата той навремето пледира концерните отличници от Щутгарт и Бон, да получат поръчката за събирането на пътните такси""

Ето и коментарът на кьолнския таблоид Експрес:

"Загадка остава защо канцлерът не се отърва от безпомощния си министър на транспорта Щолпе заедно с Тол Колект. Министърът както и мениджърите на двата топ-концерна се изложиха страшно: вятърничави договори, големи приказки, неспазени обещания. Лудница! Вредата за имиджа е огромна".

А дюселдорфският всекидневник Ханделсблат припомня за още една политико-икономическа "лудница": "Безумието с депозита за тенекиените кутийки за напитки няма край. След театъра на абсурда м.г около задължителния депозит, освобождаването от депозит и събирането на кутийките в кесии, сега сме заплашени от "Лудницата. Явление второ". Към Коледа 2005 може би наистина отново ще можем да хвърляме кутийките от ФХанта без депозит, затова пък ще плащаме депозит за картонените опаяковки с плодов сок и винените бутилки. Този сценарий би бил последствието от сегашните правни норми, предвиждащи задължителен депозит, когато са нъдхварлени определени квоти за амбалажа. Според зеления министър на околната среда Тритин политическата отговорност била у провинциите, управлявани от ХДС и ХСС, защото те от месеци насам блокират в горната камара на парламента - Бундесрата допълнението към наредбата за амбалажа, за която министърът и провинциите вече се бяха договорили преди повече от година."