"НЦЦ" за българския ангажимент в Ирак

След среща с представители на правителството, армията и политическите партии, Първанов подчерта, че България ще продължи участието си в международните мироопазващи мисии, като специално по отношение на Ирак се надявал да допринесе за стабилизирането и демократизирането на страната.

Преди това Сергей Станишев, младият наследник на Първанов начело на опозиционната Социалистическа партия, поиска от правителството подробен анализ за положението на българските войски в Ирак. Неговото доста меко формулирано искане цели явно да удовлетвори онези социалисти, които винаги са настоявали за край на българския ангажимент в Месопотамия. Голяма част от българското население още от самото начало бе против българското участие. Но дори и социалистите, предвид влизането на България в НАТО тази пролет, не са изразявали досега открита критика срещу изпращането на войските в Ирак.

Ясните думи на Първанов трябва да се разглеждат на фона на продължаващата вече близо три седмици драма с двамата отвлечени български шофьори. Единият от тях, 30-годишният Георги Лазов, беше обезглавен миналия понеделник най-вероятно от екстремистката група на йорданския терорист Заркави. Все още не е сигурно дали вторият обезглавен труп, намерен във водите на река Тигър, е този на другия български шофьор, Ивайло Кепов.

За освобождаването на двамата шофьори, похитителите искаха пускането от затвора на неопределен брой иракчани. Правителството в София още от самото начало зае твърда позиция, отхвърляйки всякакви компромиси с похитителите и техните искания. За това то получи широка подкрепа от българската общественост, както показва проведеното допитване. Същевременно 40 процента от анкетираните посочват, че до тази драма се е стигнало само защото в Ирак са били изпратени български войски. Край Кербала са разположени 470 български войници - без изключение доброволци, които получават за своята мисия заплати далеч надхвърлящи средното ниво в родината им.

Финансови бяха и причините, накарали двамата отвлечени шофьори да се впуснат в опасното пътуване с крайна цел град Мосул. По поръчка на една малка частна фирма от Благоевград те караха в Мосул стари коли. За близо двуседмичното пътуване през Босфора, Анадолия и северен Ирак, един шофьор печели шест пъти повече от средната заплата в България, възлизаща на около 200 швейцарски франка. От началото на драмата със заложниците правителството препоръчва изобщо да не се пътува в Ирак. Въпреки това местните медии съобщават, че през юли към Месопотамия са се отправили 54 български тира. Само миналия ден на път потеглили седем камиона.