采访：我为什么偏要在法兰克福展出中国车

德国之声：为什么尽管受到德国汽车康采恩的激烈“攻击”，您仍然坚持在法兰克福展出中国汽车呢？

施罗瑟尔：尽管德国汽车工业对我们展开进攻，但我们仍然来到了法兰克福车展，坚持展出，我们不屈服，我们的中国朋友也给我们以支持，特别重要的是来自德国最终顾客的支持。

德国之声：你们将在法兰克福车展上展出哪些汽车？

施罗瑟尔：目前是3种汽车，一个是CEO，一个是UFO。一个是双环的，一个是（浙江）永源的，另一个是（浙江）飞蝶的。

德国之声：您觉得宝马等的看法有道理吗？还是您要为中国这些汽车辩护？以什么理由辩护？

施罗瑟尔：我觉得，最近这些日子媒体的轰轰闹，原因是他们根本没有真正地看看汽车，许多人发动攻击，却根本没有见到那两种受攻击的汽车。今天这里有关方面已经采取了行动，商报也报导了，在法兰克福车展上没收了一些仿冒品，但都是零配件，并不包括汽车在内。我们展出的不是仿冒品，而是独立的汽车。

德国之声：外表象，您觉得不是问题吗？

CEO侧面

施罗瑟尔：这些车的外表很美。当然有些人，他们会在其它汽车的外表上发现日本的、欧洲的、亚洲的、法国的、意大利汽车的因素，其它汽车也完全可以说是仿冒的，比如这里凸起一块，那里凹下去，等等，CEO汽车走上市场已有3年了，在世界市场上，至今没有人对它感兴趣。实际上它已是一种老汽车了。为什么以前就没有人认出什么不对头的东西来呢？

德国之声：中国汽车走向欧洲，至今可以说是失败了的，主要由于德国汽车俱乐部等的碰撞试验。您不认为中国汽车走向西方太早了一点吗？

施罗瑟尔：我们在这方面已经做了我们应该做的工作。我们代理的一家中国汽车公司也许是中国目前唯一拥有ICC证书的，也就是拥有在欧洲销售的许可证的，所谓通用于所有欧洲国家的COC许可。这当然是达到了安全的标准的，包括碰撞标准，这两种品牌没有问题，是可以在欧洲销售的，这是跟中国其它厂家不同的。另一种我们将运送到欧洲来销售的汽车将同样符合这些标准。我们将跟两个大机构签署这方面的协议。

德国之声：您有什么样的计划，怎么实行您的计划？

施罗瑟尔：实现我的计划，很简单。您知道，利德和阿尔迪这样的廉价商品超市是德国商业的趋势，我们将成为汽车市场上的利德和阿尔迪。我们给乡镇居民，农村居民带来便宜的汽车。您知道，德国现在很多东西很贵，包括汽油等，人们没有足够的钱来购买昂贵的汽车，而中国汽车展现的是另外一种可能性。

德国之声：您能简单介绍一下您的计划吗？

CEO里面

施罗瑟尔：明天和后天我们将开始会见我们未来的伙伴。我们收到了大量汽车销售商的反馈，他们表示对我们的汽车感兴趣，我们现在在德国已经有30到35家伙伴，他们将在10月开始启动销售中国汽车。我们已经收到280个商家的申请。我们跟9个国家已经签署了进口合同。至于更多的情况，我将在4周后向媒体宣布。

德国之声：你们打算在今年和明年在德国、欧洲销售多少辆汽车？

施罗瑟尔：我要能准确知道就好了。要根据市场情况，也许是5辆，50辆，我希望是500辆，5000辆。

德国之声：您还能简单介绍一下您的公司，您以前是干什么的吗？

施罗瑟尔：中国汽车有限公司（China Automobile GmbH）是我们通过跟中国联系产生的一个产品。至今已经运转了约3年。我们现在开始在德国，在欧洲行动。我们是一个私有企业。

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