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自动驾驶时代在招手?德国增加测试路段

2018年3月27日

在德国,科学家希望更多测试自动驾驶汽车在日常场景中的表现。在西部城市亚琛,两块场地成为最新测试路段;在首都柏林,自动驾驶公车上路了。

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Deutschland Selbstständig fahrende Auto
一辆Uber自动驾驶汽车撞死了一名行人,事件再次引发人们对自动驾驶技术安全性的质疑图像来源: picture-alliance/dpa/D. Naupold


(德国之声中文网)一块新测试场地位于亚琛(Aachen)附近的阿尔登霍芬,另一块则是现有的亚琛工业大学场地。阿尔登霍芬的场地将于这个周二(3月27日)开始动工。现有的亚琛工大场地已经配备了交通路口、停车区、巴士站、环岛、人行横道和可变形的模拟建筑物,以便可以模拟复杂的交通状况,同时又不会发生误伤。

不久前,在美国亚利桑那州坦佩,一名女子被一辆测试中的优步自动驾驶汽车撞伤后不幸身亡。这引发了新一轮关于自动驾驶安全性的讨论。

在柏林,本周一(3月26日)两辆自动驾驶的公共汽车开始试运行载客。柏林公共交通部门宣布,截至2020年,这两辆迷你电动公共汽车将在柏林市中心夏里特医学院的Campus Charité Mitte(夏里特医学院中路)行驶,该路段总长1.2公里,分9站。自动驾驶公车最高限速12公里/时。

此外从4月中旬起,另两辆自动驾驶的迷你巴士将在威丁区(Wedding)的Charité-Campus Virchow-Klinikum(夏里特医学院魏尔啸诊所区)开始试运行。

柏林公共交通管理部门(BVG)的负责人尼库塔(Sigrid Nikutta)说,这两个夏里特医学院的测试地点非常适合名为"Stimulate"的项目,因为它们都包含了大量的测试场地,并且与公共路段分离开来。两块场地包含人行道、十字路口、行人、自行车、汽车、卡车和公共汽车,是柏林交通的一个缩影。

无人驾驶比萨饼送货车

尼库塔表示,出于安全考虑,在测试第一年里,车上将配有预备司机,在一旦出现问题时可以介入。

德国联邦环境、自然保护及核能安全部部长舒尔策(Svenja Schulze)强调,在德国安全是第一位的。"我们会慢慢地、小步地测试自动驾驶",舒尔策说。该部委拿出了320万欧元,来支持这个耗资410万欧元的项目。

柏林现任市长穆勒(Michael Müller)表示,这是一个将柏林打造成"智能城市"(Smart Cities)的完美案例。

王凡/谢菲(德新社,福音教通讯社)