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社会

汉堡港风波再起:工会指责中远集团违反劳资协定

2023年12月11日

中国远洋集团计划让自家员工完成货船上货物的固定工作。德国服务行业工会Verdi则指责中方作为违反了汉堡港劳资协定,并警告说,如果允许中远集团开此先例,后果将不堪设想。

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汉堡港是德国最大的货运港口。
汉堡港是德国最大的货运港口。图像来源: H. Blossey/picture-alliance

(德国之声中文网)德广联"每日新闻"网站和《世界报》报道称,德国服务业工会Verdi指责中资企业中远集团(Cosco)违反了汉堡港的劳资协定。工会方面称,中远集团计划让自家船员完成固定货物的工作,而不是让汉堡港专业员工去做这项工作。工会称,这是对汉堡港货物固定工的工作安全和工作条件的公然侵犯。

货物固定是码头上的固有工种,按照国际惯例,运输船上的货物通常要由码头的固定工来完成绑扎和固定。一般来说,码头聘用的固定工的薪酬待遇要比普通船员更好,因此,经常会有船运公司试图让自家员工完成货物固定工作。
中远集团在汉堡港 Tollerort码头拥有24.9%的股权。而涉及此次风波的中远集团货轮预计将于本周二抵达汉堡港。工会敦促中远集团叫停让自家船员固定货物的计划,与此同时,工会也敦促汉堡港港务及物流公司(HHLA)遵守汉堡港的劳资协定。

中资公司入股汉堡港一事曾在德国引起巨大争议。图为停靠在福地码头的一艘中远集团货船。(资料图)
中资公司入股汉堡港一事曾在德国引起巨大争议。图为停靠在福地码头的一艘中远集团货船。(资料图)图像来源: Georg Wendt/dpa/picture alliance

新闻平台T-Online网站报道称,至于工会是否会组织工人举行抗议活动,甚至对相关船只入港进行抵制,目前尚不清楚。

德国服务业工会Verdi援引国际运输业工会制定的规则指出,绑扎和固定货物是港口工作的组成部分之一,因此必须由港口正规聘用的固定工来完成。工会表示,目前汉堡港共有四家货物绑扎和固定公司,总计大约有员工500人,他们为汉堡港工作,同时也对汉堡港业务有高度依赖。

北德电视台报道称,中远集团迄今为止尚未就置评请求做出回应

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(综合报道)

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