戴姆勒联手中国比亚迪开发新型电动汽车

体积巨大、马力十足--这是德国汽车生产商戴姆勒·奔驰的产品给人的典型印象。然而为了更好地打入中国市场，戴姆勒近日决定与中国厂商比亚迪联手，共同研发一款电动汽车。戴姆勒的新闻发言人马滕斯（Florian Martens）说，这将是一次利润丰厚的合作，双方可以借此互相学习，并将各自在汽车制造方面的实用技术完美融合，"戴姆勒在汽车设计制造方面的先进经验和比亚迪在电池及驱动方面的实用技术会是极佳的组合。"

中国正在极力支持新能源的研发，以石油为驱动力的汽车终会被替代。因此，电动汽车有极大的发展潜力。而戴姆勒自然不会错失商机。他们雄心勃勃地推出了一项计划：与比亚迪共同设计一款全新的汽车品牌，专门针对中国市场。马滕斯说："制定这项计划一方面是基于我们对市场的评估判断，另一方面也是因为我们希望在制定市场战略时以中国客户特定的需求为出发点。在一定范围内，我们尽可有所期待。"

戴姆勒最安全节能环保的小型城市汽车Smart在沈阳德中同行活动期间展出

中国已取代美国成为了全世界最大的汽车市场。仅2009年就售出1300万辆汽车。商务部预计，今年的销售量会继续保持增长的势头，达到1500万。这其中就有很大一部分产自德国。然而一些专家认为，德国汽车在中国的黄金发展时段正逐渐接近尾声。高度创新、质量完美--这些自然为德国汽车在全世界赢得了极高的声誉，但另一方面也使其价格居高不下。正是这一点可能会让德国厂商们在中国市场吃亏。汽车领域的专家斯蒂凡·布拉泽（Stefan Bratzel）说："德国汽车制造商在中国市场上的确有明显的劣势。他们几乎不生产低于8000美元的廉价汽车。"

许多中国人还是第一次买私家车。很多人对德国的品牌几乎不予考虑，原因很简单，德国的汽车太贵了。他们需要的是小巧轻便、低油耗、高性价比的产品，而中国汽车厂商恰能满足这一需求，并凭借这一优势与德国汽车争夺市场。布拉泽认为，德国汽车制造商其实已经意识到这一点了。 布拉泽表示："但是人们还没有找到合适的解决办法。打入需求量明显更大的廉价汽车市场并不容易，因为人们先得学会制造廉价汽车的技术。"

戴姆勒同比亚迪合作好处多多：他们不仅能吸收比亚迪在电池及驱动方面的实用技术，还能学到如何生产针对中国市场的廉价汽车的方法。

作者：Christoph Ricking/凡一

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