德国股市有望告别冰期？

两只轮子驶入股市

（图：MIFA自行车）

MIFA公司的创建可追溯到1907年，成立于萨克森—安哈尔特州的桑格尔豪森（Sangerhausen）。在原东德的社会主义经济时期，MIFA的前身属于集体所有制联合工厂，在萎靡不振的整体经济形势下日趋衰败。1996年，Peter Wicht 以及Michael Lehmann两家股东合资收购了这家濒临倒闭的企业，并将之推上现代化及市场化的改革进程。

MIFA曾经有过一段不甚光彩的历史，这在前东德的一句顺口溜中可豹窥一斑：“骑上MIFA自行车，永远也不会迷路，因为你压根只在原地踏步。”当然，这种讽刺早已时过境迁。在被私人收购及完成转型之后，MIFA的路越走越宽。2000年，企业宣布已经告别亏损，开始进入赢利阶段。现在，MIFA又打出上市的新信号。

企业负责人Wicht对德国之声记者说：“我们的产品大家都再熟悉不过－－自行车，不是什么奥妙高深的软件包，而是看得见摸得着的自行车。1996年，我们刚刚起步的时候，年产量不过才3万5千辆，而去年已达53万5千辆。全欧洲的街道上都奔跑着我们的产品，我们是最富生机活力的生产商。”

MIFA去年的销售额为6300万欧元，420多名企业职员共同创造了550多万欧元的利润。针对德国持续数年停滞不前的自行车需求而言，这不可不谓是一个令人瞩目的业绩。MIFA之所以选择这个当口上市，是希望利用股民集资的资源，将战果进一步扩大。

Wicht说：“银行贷款的增加带来许多弊端，我们希望减少对借贷资本的依赖，转而向股民筹集资金，这样可以减小资金周转负担，优化企业资本组合。”

目前，MIFA也面临着来自东欧和中国的竞争对手的压力，那里的生产费用便宜，工资水平低廉。但是Wicht还是不准备将生产大本营撤出德国。他说：“将中国的自行车输往德国，物流费用很高，这笔钱足够抵消我们在德国的安装费，因此，我认为近水楼台先得月，我们的产品依然在欧洲市场占有优势。”

邮政银行发来“特快”

（图：德国邮政银行总部在波恩）

如果说，自行车企业上市还不足以让股民兴奋的话，6月21日，邮政银行的首次发行无疑将是一剂强心针。冰封已久的德国股市该听见潺潺流水声了。虽然届时凝聚的人气还不可能有德国电信、英飞凌当初的排场，而一些小股民也因为“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，重拾信心及勇气还需要一定的时间。

邮政银行总裁Wulf von Schimmelmann昨日（5月6日）拒绝向媒体表态，看来，与德国电信及德国邮政早先上市的宣传造势相比，邮政银行的此番举动要低调得多，单单用数字说话：1150万的顾客群使得德国邮政银行堪称德国最大的私有银行。

力捧新股上市的啦啦队首推成千上万名在德国邮政及邮政银行任职的职员，银行股东们也因手持优先权而很可能进一步追加投资。当然，真正的大手笔还当属各类投资商及财团。“德国财经时报”5月6日报道说，法兰克福的各大银行都对邮政银行的此次入市颇有兴趣，据悉，银行业主摩拳擦掌，准备购入邮政银行20％的股份，这将对日后更大规模的收购深具战略意义。

对于投机商来说，具体地说，假如他已掌握德意志银行的若干股份，购买邮政银行的股票显然有利于降低投资风险，优化投资组合，因此，这样的机会绝对不应错过。

（芙茗综述）